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Motor Fraco (?)

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Mensagem por Dennis Fernandes 23/6/2011, 22:57

Galera.. hoje dei uma volta de motoca.. peguei a BR perto aqui de casa para dar uma esticada, e a moto penou pra pegar 100km/h e nâo passou disso.. chequei a me deitar sobre o tanque, e no plano nada da moto andar... fazia um tempo que eu nâo esticava ela... mas essa de hoje me assustou... rocava alto (rotação) mas não passsou de 100 por hora..

Amanhã cedo, na primeira hora vou levá-la para revisão (1000km) e vou ver o que é esse problema.. mas mesmo assim já tenho uma lista de problemas
1. Vibração no motor (chega a amortecer o pulso, e na coxa entre as pernas.. quase uma vazectomia)
2. Perda de força no motor
3. Freio dianteiro chiando
4. Barulho de válvula no motor (aumentou nos últimos dias)
5. Tem um rec-rec na relação, que varia conforme a velocidade (sim, está lubrificada corretamente);
e por último.... vou dar uma olhadinha naquele lance de ligar o farol direto..

Abraço a todos, qualquer conselho será muito bem vindo.
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Mensagem por GILIARD 24/6/2011, 00:31

o "problema" é que ela é uma moto nova e não está com o motor totalmente amaciado. Motor Fraco (?) 324562
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Mensagem por jonatankpa 24/6/2011, 00:39

acho que o fato de ser nova nao é!!! pq a minha só saiu da cc e fui dar um rolé com a mulher e deu 120 km/h... e o mesmo continua até hoje com 5000 km...veio com algum problema !!!! e como ele disse em diversosfatores que em moto nova nao é comum....
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Mensagem por GILIARD 24/6/2011, 00:48

Minha resposta foi imcompleta, quando disse que o problema é que a moto não está amaciada foi com relação a velocidade, não passar de 100km por hora é normal para uma moto nova.

Quanto a sua moto chegar a 120km/h com garupa assim de ter saido da CC, isso vareia muito, as vezes tem vento contra, as vezes vento a favor, e pode acreditar, o vento influencia muito na velocidade final.

O freio dianteiro: pode ser sujeira.

Motor: o motor sempre vibrará muito em altas rotações.

Corrente: ok, ta lubrificada corretamente, mais pode esta regulada incorretamente, veja se não esta apertada demais.

Quanto as valvulas, o cabeçote da factor faz um barulho chato mesmo.

Mais, pode ser que ela esteja com problema mesmo, ja que vai pra revisão, vc relata tudo isso lá e vê o resultado.
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Mensagem por jonatankpa 24/6/2011, 01:11

é no dia nao tinha muito vento nao... mas vc ta certo esses fatores estao corretissimos....tomara que nao esteje com problema a moto dele que seja só fato de amaciamento!!!!
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Mensagem por RogerSC 24/6/2011, 10:24

Dennis Fernandes,é sua primeira moto??
Já andou em uma Twíster pra ver o que é uma moto com barulho???
Já andou em uma CGzinha varetada pra ver o que é vibração???
Já andou em uma Fan 125 pra ver o que é um motor fraco???

Sinceramente,andei em muitas YBRs e Factors,e todas superaram minhas espectativas quanto a desempenho,conforto,suavidade,economia etc etc.

Moto em fase de amaciamento não se deve acelerar pra valer,principalmente antes da primeira revisão.

Motos novas podem variar o desempenho,algumas saem andando bem logo de cara,outras precisam de mais tempo pra soltar o motor,é normal.


Última edição por EullenRodrigues em 24/6/2011, 15:15, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Proibido o uso de Negrito em todo o texto, Leia as Regras!)
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Mensagem por edvaldo 24/6/2011, 10:41

A minha foi ficar boa para andar depois dos da primeira revisão, boa que eu digo melhorou, porque a minha não da mais que 130KMH, será que é ´porque tenho 193 de altura e peso 105 KGrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrssrs, não suem!!!!!!!!!!!!
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Motor Fraco (?) Empty Re: Motor Fraco (?)

Mensagem por Dennis Fernandes 25/6/2011, 15:48

RogerSC escreveu:Dennis Fernandes,é sua primeira moto??
Já andou em uma Twíster pra ver o que é uma moto com barulho???
Já andou em uma CGzinha varetada pra ver o que é vibração???
Já andou em uma Fan 125 pra ver o que é um motor fraco???

Amigo, é sim minha primeira moto, não tenho experiência. Mas optei pela YBR justamente por todos os itens que você falou. Depois que aprendi a andar, já peguei (de colegas) até uma 650 pra andar.. claro que a nossa YBR tem suas limitações, mas é superior às equivalentes do mercado. Já percebi a maciêz e economia, mas sinceramente a minha "estava" (já respondo a solução) com problemas de força... Valeuws?

----------------------------------------------------------

Dennis Fernandes escreveu:1. Vibração no motor
2. Perda de força no motor
3. Freio dianteiro chiando
4. Barulho de válvula no motor (aumentou nos últimos dias)
5. Tem um rec-rec na relação, que varia conforme a velocidade (sim, está lubrificada corretamente);
e por último.... vou dar uma olhadinha naquele lance de ligar o farol direto..

Depois da primeira revisão (ontem), passo pra vocês um feedback dos fatos:
1. Reapertaram os suportes, a vibração sumiu por completo (mesmo!);
2. Problemas na regulagem da válvula, acertaram e ficou muito bom;
3. Lavaram o sistema, ficou mais "travado" mas ficou bom;
4. Idem ao 2, mas falaram que o barulho é normal (mais que as outras marcas);
5. A coroa estava desalinhada em relação à corrente, problema resolvido;

Além disso:
-
Trocaram o óleo, regularam todos os comandos, regularam as válvulas,
regularam a corrente, lavaram o filtro, bateria é selada, sem
manutenção. Mas precisou de alguns ajustes fora da revisão: troca dos
rolamentos da mesa (reclamei de um jogo e eles resolveram trocar, sem
custo); E ainda fizeram uma lavagem completa (apesar de estar chovendo,
não deixaram de lavar) Motor Fraco (?) 723190

Parabens
a concessionária (Diamante no conceito Yamaha), e parabéns para a YBR,
ficou show (melhor que quando estava zero)... adorei.
Valewsssssssss......

Dennis Fernandes escreveu:e por último.... vou dar uma olhadinha naquele lance de ligar o farol direto..

E o lance do farol sem chance senão perco a garantia.

------------------------------------------------------

Mas
dá pra fazer sim, tem que colocar um relê direto da chave, na linha
entre o "dínamo" (desculpe não saber o nome correto) e o farol. Acontece
assim: Com motor "ligado" o rele fica comutado na linha do dínamo e
farol. Quando o o motor é desligado, o relê comuta (o mesmo é comandado
pela tensão do dínamo) e passa a alimentar o farol direto da bateria. Ao
ligar o motor, o relê comuta novamente, conectando o farol ao alternado
e desconectando da ligação direta da bateria.. dá pra fazer, é simples
mas perde a garantia de eles pegarem... VALEWS?????


Última edição por GILIARD em 25/6/2011, 18:22, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : eliminar mensagens sucessivas - leia as regras)
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Mensagem por Criztian 25/6/2011, 17:21

Hey, Denis, que bom que resolveu a pendenga com a sua moto. Não vai ser arrepender de ter pego a Factor. Ela é uma moto boa demais. Quanto a essa ligação sua do farol, explica melhor ai, que a minha moto ta quase saindo da garantia e to afim de fazer isso ai.
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Mensagem por RogerSC 25/6/2011, 19:13

Dennis F.

Ahh,que bom que resolveram seus problemas.

É que pelas descrições que você passou,sinceramente não parecia ser uma YBR Factor rsrs.

Já tive CGzinha,Já andei na Fan,na 150 e nenhuma delas se comparam com a Factor em conforto.

O barulho do funcionamento do motor é diferente das CGs,um pouco mais ruidoso,acho que pela falta de balancins roletados,sei lá,mas rodando ela é muito silenciosa pra quem vê ela passando.

Parabéns para a cc daí,pelo jeito,excelente atendimento.
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Mensagem por edvaldo 26/6/2011, 10:19

Sobre a ligação do farol direto se não me engano tem um topco que ja foi falado sobre isso, os moderadores é quem podem ajudar.
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Mensagem por EULLEN 28/6/2011, 01:37

Problema resolvido entao !

Quanto a Farol ligando na chave, clique AQUI.
[obrigadoedvaldo]

Abração ..

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