Dica de carburadores

Ae galera, recentemente tive um problema com o carburador da minha Factor, o parafuso de regulagem de ar COLOU, isso mesmo, COLOU e não saiu nem com reza braba, levei à 2 torneiros mecânicos e disseram que provavelmente houve algum aquecimento e fundiu o parafuso no bloco. Então começou a minha sina.... Entrei em contato na autorizada da Yamaha e quase caio da cadeira quando me passaram o preço de mais de 700 reais por um carburador original direto na autorizada. Procurando mais um pouco no mercado livre, vi que o pessoal anda vendendo na faixa de 200 conto. então eu pensei... já que é pra botar um carburador não-original, quais outros carburadores eu poderia colocar na minha factor, de forma que além de ganhar desempenho, eu gastasse menos.

Ouvi dizer que o carburador da Dafra 150 também é à vácuo, só não tem a parte eletrônica que o da factor tem, assim seria mais fácil a adaptação.

Ouvi dizer também que o carburador da Honda 150 também funciona apesar de não ser à vácuo nem ter os componentes eletrônicos.

Então... Qual a recomendação de um carburador que eu possa colocar na minha moto, gastando pouco, ganhando performance, sem prejudicar o funcionamento geral da moto?

Ja ouvi dizer q o Carburador da Ybr antiga é até melhor q o da Factor, outros aki ja colocaram até "buras" de Honda(Isso eu naum faria)...mas quem pode te dizer isso bem direitinho é o Moderador Allex(Tbm conhecido como Super XANN, Mestre XANN ou XANDÃO^^)

Jailsão, é "nóis" parceiro

Rafael, cara, o certo mesmo seria vc comprar outro carburador da Factor mesmo, colocar no lugar e acabou dores de cabeça, mas sem ser o da Factor eu iria de carburador da YBR antiga, além de ser Plug and Play, sua moto vai ficar mais esperta, só que a luz laranja no painel vai ficar acesa direto, aí vc teria que retirá-la pra não ficar vendo.

Os caras colocam carburador da AERO 150cc, da Titan 150cc antiga ou o da Titan 150Sport que também é á vácuo, nesses casos ela tb vai ficar mais esperta porém é uma adaptação, vc vai ter que encontrar quem entende bem pra acertar a moto, fora que seria ideal colocar um escapamento esportivo pra não anda afogada o tempo todo.

Mas me diz aí, quais são os efeitos colaterias que sua moto vem apresentando por conta desse parafuso problemático?

tem umas motoca q vem premiada mesmo eim
putz nunca ouvi falar nisso nem nada parecido é muito azar mesmo eim
se fosse eu compraria um da ybr antiga mesmo dizem q fica + esperta

Eu colocaria o da YBR antiga, mas tenha certeza que ela ira beber mais comparado com o original.

Allex escreveu:
Mas me diz aí, quais são os efeitos colaterias que sua moto vem apresentando por conta desse parafuso problemático?

Cara, ela anda dando umas engasgadinhas de leve, mas o que realmente me deixa chateado, é que ela do nada, dá umas encharcadas. Dou a partida normal e quando acelero ao invés de subir os giros, ela simplesmente apaga. Outro detalhe é que uma vez que fiz a revisão, o mecânico não colocou de volta a alavanca do afogador, então.... com o carburador enxarcado, e sem alavanca do afogador, não tinha como desafogar.... Ontem no desespero... eu tava no meio da BR-101 quando ela encharcou, de repente me bateu uma luz... e resolvi puxar o pino do afogador, mesmo sem ter a alavanca, para minha glória... voltou a funfar legal! Agora sei que NO PREGO eu não fico rsrsrs.

Outro detalhe que está me encucando é que ela anda bebendo um pouco demais.

Hum, mas é isso mesmo, com esse parafuso travado ela fica dando excesso, aí enxarca mesmo.

Galera acabei de ficar no prego de novo, e descobri que o filho da mãe do mecânico cometeu uma gafe das mais podres! simplesmente, colocou cola de silicone junto à guarnição do carburador! essa droga de silicone que estava entupindo os giclês. Acredito que não volto mais nesse mecânico!

Fiquem atentos o silicone em contato com a gasolina se dissolve formando uma gosma que acaba entupindo os giclês.

putz pra q ele colocou silicone ,na guarniçao nao tem necessidade disso acho melhor procurar outro mecanico mesmoe esse deve ser bem safado eim

Pois é marcinho mecanico nojento esse! Isso porquê tava ressecada a guarnição anterior, e o "fela" com preguiça ou maldade mesmo, meteu silicone pra vedar.

Interessante, minha moto já vai pra 70.000km rodados e todas as guarnições são originais ainda, não tem nada ressecado. Melhor mudar estrategicamente de meXânico.

Então Allex no meu caso, minha moto ficou parada por quase um ano, então era previsível o ressecamento de algumas borrachas, e outra, aqui em Natal-RN o sol é de "lascar" meu irmão hehehe.

acho q nem por isso ressecaria a minha tem 42000 km e tb ta d boa acho o mexanico conseguiu quebrar ou rasgar a guarniçao eim

cara primeiro que o carburador não esquenta para fundir um parafuso como os cara disse...na verdade o carburador fica gelado...e c for por um carburador não-original eu recomendo o carburador da cbx 150 aero...ele é a vácuo e excelente carbura e muito economico,so vai te que adapta o coletor do filtro de ar para o carburador...ou por o da ybr antiga que é so compra um coletor da ybr antiga tbm,que já fica bom mais vai gasta um pouco mais de gasolina.