Como preparar um cabeçote (Tutorial PREPARANDO CABEÇOTE)

Adaptações que podem ser usadas em factor, so basta estudar muito. AONDE ENCONTREI TUDO.
http://crf230.com.br/adaptacoes.asp

Aqui é falado na CRF - CR - XR200 - Strada ...

Mas é uma linguagem universal ... nada é tão diferente das outras motocas ...

Tutorial Cedido na net pelos meninos. Que não ficaram calados de tanta informação
http://crf230.com.br/tutoView.asp?id=124
Fotos ilustrações favor visitar link postado acima.


COMO FAZER UM CABEÇOTE DECENTE PARA UM OHC (cbx200, nx200, xr200, crf230)

Autor: trocatapa em 01/06/2011


O segredo de aumento de potência de um motor está no cabeçote. Diâmetro de cilindro, colocar um comando, carburador... todo mundo sabe. Fazer um cabeçote decente, é pros master..rsrsrs..... mas acho q conhecimento deve ser compartilhado... eu xeroco livro, compro dvd pirata...entaum não é justo morrer sem falar como faz. Vamo lá:


comprando os itens necessários

você vai precisar de:

- dois retentores de válvulas da strada originais;

- um cabeçote da strada (sedes novas, molas novas - tudo original - menos as valvulas pq essas naum saum a que vamos utilizar);

- Válvula de adm e a válv de escapamento da Sundown STX Motard;

- kit A srada 68mm da valflex;

- comando 296º da dablio (o bom é que ele já vem com os rolamentos e é barato);

- massa para modelar (isso mesmo, de criança), bastante;

- pistão com o topo mais baixo (caso seja necessário no squeezing);

começando a trabalhar o cabeçote

Primeiro, vc tira as válvulas originais, as molas, tudo. Depois, vai num torneiro que tenha aquelas três lixas de furadeira para alargar os dutos e as 3 facetas q encostam nas válvulas. Depois arranca na lixa de furadeira tudo q tá no caminho do ar (as pontinhas das sedes até o talo e as rebarbas internas)assenta as válvulas, poe os retentores, as molas, e talz, aí estará pronta a primeira fase, q é o cabeçote em si.
fazendo o squeezing

Isso ninguém ensina. Porém, algum dia, alguém dá uma maozinha né? então vamo lá:

monta a parte de cima com o comando e tudo, com o comando q vc tiver. mas. antes de fechar, coloca a massinha na câmara de combustão (tadá);

fecha tudo e dá umas voltas no magneto pras valvulas morderem a massinha lá dentro (as voltas são beeeem devagar, bem devagar Seu Creisson);

depois abra e veja o quanto as válvulas afundaram a massinha e se sobra 1,5mm entre a borda inferior da valvule e o pistão.

Pronto, vc aprendeu a fazer o squeezing.

OBS: se a medida der menos, vai nas boca (desmanches) de nave batida (CBR, R1, ZX...) e fala com os mecânicos se eles teriam um pistão 67mm pino 15 com o topo mais baixo q o da CRF. Aí sim, monta tudo de novo, poe a massinha e vamo lá. Até vc conseguir a medida ok? Ah, se precisar abrir, já compra os anéis RIK, mas tem q ser o de cartelinha, q é melhor ok?
Ligando esse trem

Fechou, deu tudo certo...agora vem o mais difícil: ponteira boa, carburador de Twister, motoplat, bobina do estator enrolada mais forte, vela de iridium, cachimbo sem resistencia, aí sim...sua moto vai ficar um animal. Vc vai andar numa CRF original e vai achar um lixo.
Eu naum sabia q iria fazer um tutorial sobre isso

Me desculpem, eu naum sabia que iria compartilhar essas coisas, aí eu só tenho as fotos do cabeçote pronto. Nas duas primeiras, dá pra ver que foram comidas as sedes e aumentado o caminho do ar (aonde dá). Só naum deu pra mostrar o alargamento, e logo no começo dos dutos, tem umas rebarbinhas de aluminio. Pode comer com a furadeira. Abraços a todos. Espero ter ajudado.

tuto meu ae na AREA !

Vei na boa usa uma freza manual e elimina as bordas q atrapalhna a passagem de ao dentr dos dultos, com um caberçote normal mesmo, compra um kit 160cc e fica boa semmexer muito nela ok

Aonde fica ?! da os toques ae !

nao mercado livre vende

O cabeçote :D

ótimo turtorial cupim me ajudou a tirar algumas duvidas que eu estava sobre o cabeçote muinto últil mesmo parabens

dá um +1 ae pra mim :D
hasuhuashas !


Peguei na net :D

1+ para vc cupim muinto BOM

:0 :p

o caberçote é o seu mesmo da sua factor

é bom fazer esse tipo de trabalho em outro cabeçote ...

HUM
MAS O SEU VC PODE LIMPAR A PASSAGEM DE AR E ELE FICAR BACANA

Usei esse processo na factor e e isso mesmo.

é o ideal seria usar um outro até pra vc fazer o trampo nele com mais cautela

isso, vou preparar o meu em breve ta chegando a hora ANDERSON !