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Mensagem por Convidad 8/1/2011, 03:58

Sou recem Habilitado (há 4 dias) e Recem proprietário de uma Ybr Factor (Há 2 dias rs) E Hoje sai com minha Factor, foi um desastre, peguei uma via movimentada e ela interrompeu toda hora quando eu precisava reduzir as marchas. Eu estava no transito a 60 km/h e em 20 m precisava reduzir para 5 km/h Ai ela interrompia e isso quando não ela levada um "tranco" acompanhado de um "vuuuuunnnnn". Gostaria de saber como reduzir rapidamente a velocidade estando em terceira ou quarta marcha. Devo freiar e reduzir as marchas ou so freiar e deixar de acelerar ? E se eu freiar e reduzir as marchas como saber qual velocidade minima que eu possa passar a seguinte sem ela dar um "tranco" Se eu freiar sem reduzir ela interrompe se eu reduzir sem freiar ela da "tranco"
O que fazer ?
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Mensagem por Lana 8/1/2011, 06:02

Eu freio 1º depois reduzo...estranho a Factor dar tranco...o recuo dela eh mínimo...tah certo q nossa amiga Priscila aqui do fórum consegue fazer a moto estralar(sem ser carburada) hahaha...mas voltando ao asssunto...diminua a velocidade antes de reduzir...sua moto deve estar como a minha,não "amaciada"...estique ao máximo as marchas hehehe.Esse "vuuummmm" eh marcha errada hehe...a seguir virão mais post intelgentes e experientes hehe Boa sorte c a bixinhaaaa.... Como vocês reduzem rapidamente ? 693852
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Mensagem por Convidad 8/1/2011, 06:44

Lana muito obrigado!! Eu vou tentar reduzir e depois passar, mas como saber a velocidade certa para cada marcha? Pq sempre que reduzo D+ ela interrompe e eu só escuto o "cantar" de pneu da frenagem do carro atras de mim rs . Eu ouvi falar de uma tal aceleradinha (com a embrenhagem pressionada) ajuda a reduzir o tranco. (acho que vou experimentar rs) Espero aprender ate segunda feira quando vou pegar uma das avenidas mais movimentadas daqui rs
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Mensagem por Convidad 8/1/2011, 07:00

"Lana"
Esticar as marchas??????????????

NUNCA!!!

Leia seu manual direitinho e verá que há um nível de rotação do motor que não deve ser ultrapassada durante certa quilometragem no período de amaciamento:

Pag. 5-5
0-150km: Evite operação prolongada acima de UM TERÇO (33%) do acelerador. Após cada hora de operação, pare o motor e deixe-o esfriar por cinco a dez minutos. Não opere o motor em uma mesma posição fixa do acelerador por muito tempo;

150-50km: Evite aceleração prolongada acima de MEIA (50%) volta do acelerador;

500-1000km: Evite aceleração prolongada acima de TRÊS QUARTOS (75%) do acelerador.

Após 1000km você pode usar toda a aceleração, evitando aceleração prolongada (em 1000km você está livre, pq já DEVE ter trocado o óleo e essa evitação é desnecessária).

Leia mais sobre amaciamento aqui, por favor. NÃO ferre seu motor!!! As pessoas costumam achar que amaciar = esticar o motor. Uma cultura e conhecimento totalmente equivocados.


Última edição por k0ring4 em 8/1/2011, 12:14, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Eliminando Quote)
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Mensagem por ANDERSON 8/1/2011, 10:40

reduzir rapidamente ué é só reduzir do jeito comvencional só que mais rápido kkkkkk...
É nada isso ai nao é coisa que vc le mais sim com a pratica vc fica bom junior
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Mensagem por Allex 8/1/2011, 11:53

Junior, como acabou de dizer nosso amigo Anderson, somente a prática lhe dirá a melhor forma de fazer tudo. Com o tempo vc vai aprendender as velocidades certas pra reduzir a moto de forma que não dê trancos. Sobre o "interromper" que vc fala, seria o quê? A alavanca de marcha trava e não quer decer as demais marchas? Se for, isso é normal quando vc tenta decer mais de uma marcha ao mesmo tempo, e a aceleradinha com embreagem pressionada ao baixar a marcha é sempre bem vinda, ajuda a passar mais macio. Então ao reduzir a moto passe uma marcha de cada vez e dê uma soltadinha na embreagem e aperta de novo antes de decer a próxima marcha, isso ajuda á elas não "encavalarem". Como vocês reduzem rapidamente ? 324562
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Mensagem por Convidad 8/1/2011, 14:27

Ahhh a Lana só fala coisa nada a ve...não vai na dela não(brincadeirinhaaaahhh)!!
Mas a história de esticar as marchas pra condicionar o motor é fato...até na concessionária eles falam isso...pra esguelar a moto!
Afinal,tem ou não tem q esticar marcha?
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Mensagem por Allex 8/1/2011, 14:36

No manual diz exatamente como proceder nessa primeira faze de vida útil do motor Como vocês reduzem rapidamente ? 324562
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Mensagem por Lana 8/1/2011, 15:08

Nossa...MANUAL? O que que é isso??!!

Sou mais pegar a versão resumida e engraçada dele no www.clubeybrfactor.com kkkkk

Mas,falando sério,qualquer dia desses eu pego a mini-bíblia pra ler...

sz S2 sz S2

a versão em PDF é a mesma da impressa?
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Mensagem por Convidad 8/1/2011, 16:11

Amigos!!! Obrigadoa todos!! bom, bom, estou andando na média de 40 a 65 km no maximo rsrs a quinta marcha ta virgem ainda rs Sei bem que estou no período crítico da vida util do motor e asseguro que não é falta de manual rsrs Eu Li o manual 3 vezes!!! Tambem assisti videos e li artigos sobre amaciamento. Até peguei um módulo de mecânica para estudar A questão é a tecnica de pilotagem rs Bom, a marcha travou realmente quando ela interrompeu no meio de uma avenida movimentada daqui. Mas forcei um pouquinho e ela voltou e caiu na primeira. Os probelminhas são: to sem coragem pra sair com ela pq está sem placa e todo mundo vê que é novinha ai podem querer roubar e moro no centro da cidade e minha proxima aventura com ela é a maior e principal avenida da minha cidade. Preciso mesmo de uma "luz" ao menos uma velocidade aproximada para cada marcha uma dica de treino rsrs Ainda nem testei a aceleradinha rsrs descobri ontem rsrs Galera qualquer dica é muito bem vinda. Eu vou tentar o seguinte: Na 4º marha seguro embrenhagem aperto freio dou aceleradinha e passo a 3º solto a embrenhagem. Agora eu querendo ir logo pra segunda dá pra passar da 4º para segunda de vez?

Obs Duvida aparte em ladeira o melhor é descer com a embrenhagem pressionada e freiando ou descer em primeira marcha ou em segunda? rsrs

Cheio de duvidas rsrs dá pra ver que a Auto escola não prepara seus alunos para o transito rsrs só para uma pista plana de primeira e segunda marcha rs e menos de 20 km/h rsrs
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Mensagem por TONY 8/1/2011, 16:24

Olhá nao dá pra saber ao certo pq faz tempo que eu nao vejo um motorzinho virgem...
mais a média é assim

1ª 20km/h
2ª 40km/h
3ª 60km/h
4ª 70km/h
5ª 80km/h pra lá...

o Ideal mesmo é que vc aprenda a sentir seu motor... utilize a motocicleta assim em baixa rotação até fazer a segunda revisão de 3000km..
apos a segunda reveisao já podi começar a exigir um pouco mais do motor... para poder deixar eli mais solto...
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Mensagem por Convidad 8/1/2011, 16:27

XANN Valew mesmo!!! Da uma soltadinha na embrenhagame aperto navamente e passo, acho que eu na afobação pq estava na descida de um viaduto a 60 km/h e com um carro parado a minha frente ai passei mais de uma marcha rsrs e acho que ela interrompeu outras 4 vezes (na mesma pista rs) pq eu apertava o freio e não reduzia a marcha. Mas com a embrenhagem pressionada eu não posso passar mais de uma marcha? Pq eu penso que nem sempre quando eu to em 4º eu tenho tempo para reduzir para segunda ou primeira.
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Mensagem por Convidad 8/1/2011, 16:29

devia ter lido isso há uns meses atrás... será?
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Mensagem por -maxdrago8- 8/1/2011, 17:19

vo dexa minha dica tambem ! beslico o freio traseiro aciono o dianteiro com uma pressao maior depois aciono o traseiro mais de leve ! e vou reduzindo as marchas dentro do limite de kd uma ! diminui bastante a distancia de parada a frenagem fica mais segura com menos riscos de travamento da roda ! basta ter cauma pra operar a maquina ! questão de pratica mesmo depois acaba fazendo naturamente ! milessimos de segundo e vc pode evitar um acidente !


Última edição por -maxdrago8- em 8/1/2011, 17:48, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidad 8/1/2011, 17:42

Boa dica maxdrago8 depois do que vc falou estou achando que errei na frenagem também estava reduzindo muito bruscamente e ai ela ficava numa velocidade menor que a proxima marcha na redução. Freaiar devagar vai me ajudar a ter tempo de passar a marcha na velocidade certa seguindo a dica do nosso amigo K0ring4 Bom, a teoria é muito facil e muito linda rsrs Quero me ver na prática rsrs

Se eu deixar ela em terceira e soltar o acelerador então ela "pede 2º marcha" e se eu n der ela morre ne? Ela n mantem uma velocidade constante como ocorre na segunda e e na primeira, correto ?


Última edição por k0ring4 em 9/1/2011, 16:39, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : eliminando flood)
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Mensagem por Convidad 8/1/2011, 17:53

Duvida totalmente Boba, rsrs Eu piso no freio com a embrenhagem presionada e depois passo a marcha ou piso no freio sem a embrenhagem pressionada e so uso a embrenhagem para passar a marcha ?
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Mensagem por -maxdrago8- 8/1/2011, 18:03

hehehe valeu brother tamos aki pra ajudar e passar conhecimento pra frente !
muitos podem mim contradizer ! e citar manual e tal ! mas minha moto desde q comprei so ando numa tocada forte com ela ! mas sempre faço minha manuntençao preventiva nunca tive problemas 15000 km rodados e nunca presisou se quer calibrar valvulas as relaçoes estao novinhas ! os motores de hoje ja vem pre amaciados de fabrica ! esse papo de andar devagar pra naum comprometer amaciamento e coisa de fabricante sempre tem um doido q consegue bater o motor ! e eles não querem q aconteça isso na garantia pra ter q pagar ! huahauhauhua tambem naum estou te aconsenhando andar igual um doido mas exija mais de sua moto ! axo q assim ja estaria bom !

1° 30 km
2° 50 km
3° 90 km
4° 120 km
5° oq der !

a mesma coisa nas reduzidas ! ex vindo de 3° a 80 km ae vc reduzi a marcha ate 50 km e hora de vc engrena a 2° e assim por diante ! andar em baixa rotação a moto fica fraca e vc desgata mais do q uma tocada assim ! naum pode e querer ver ela corta esguelando ! andar forte e diferente e por as marchas no tempo certo vc so tem a ganhar em rendimento !

quanto a sua duvida pra fazer reduzida de motor jamais use a embreagem apertada isso desgasta seu disco de embreagem e a moto fica souta ! isso em questao de segurança e pessimo ! embreagem vc so usa pra troca de marcha rapida ! em paradas e saidas fora isso dexa o motor trabalhar !
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Mensagem por ANDERSON 8/1/2011, 21:55

junior o negocio é pratica cara que um esqueminha que eu uso pra enssinar quem nunca usou a moto, é facil supomos vc vai sair aperta a embreajen e etc..feis barulho troca pra cima jeralmente em descida e reta começou a tremer na subida redus e assim vai manja uasuasuaus...
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Mensagem por nandoalkateia2011 9/1/2011, 01:23

Iae galera pow minha moto ta com 30.000 e o motor ta zerado eu estiquei ele desde o inicio a minha moto ta andando pra caramba depois que passou dos 20.000 e eu acho que esse manual e uma m*** , ta vc anda na manha pa ai quando o motor tiver amaciado vc vai querer dar umas esticadas, mas ai ta o problema a moto vai uma manha so lerda ai vc forca ela estraga o motor e pronto a garantia ja acabou e ai? por isso que botei o motorzinho pra ferver se tivesse q estourar q fosse na garantia!!! hehehe e isso ai galera valeu
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Mensagem por Convidad 9/1/2011, 02:18

Junior SSA escreveu:Duvida totalmente Boba, rsrs Eu piso no freio com a embrenhagem presionada e depois passo a marcha ou piso no freio sem a embrenhagem pressionada e so uso a embrenhagem para passar a marcha ?
O ideal é frear apertando a embreagem, pq aí não haverá "má conversa" entre o motor empurrando e o freio parando.
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Mensagem por -maxdrago8- 9/1/2011, 03:10

joão paulo essa força de empurra so acontece quando estar acelerando a moto ! quando vc vouta o acelerador o motor faz uma redução de giro apertando a embreagem a moto fica souta e os freios sozinhos naum vao fazer uma boa frenagem ! alem de vc esta desgatando seu disco de embreagem ! e super aquencendo as lonas de freio !


Última edição por -maxdrago8- em 10/1/2011, 18:03, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidad 9/1/2011, 03:27

max, faz um teste. Coloca a moto no cavalete central, liga a moto, põe na primeira e vê o que acontece com o pneu. Ela gira... Essa força que o motor faz, é independente de acelerar ou não.

E eu uso muito o freio motor (que nada mais é do que manutenção do rpm pelo próprio motor), mas quando preciso frear para parar, eu sempre aperto a embreagem, usando mais o freio dianteiro.
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Mensagem por Convidad 9/1/2011, 04:05

Então assim: Se eu soltar o acelerador em 3º ela vai reduzir a velocidade mas ate quando ? ate desligar o motor? ou ela vai manter uma baixa velocidade constante como acontece com primeira e segunda marcha? Ai quando ela atingir essa possivel velocidade constante (Digo possivel pq nunca testei) eu posso segurar a embreagem e descer para segunda. Agora se eu precisar para rapidamente solto o acelerador, piso no freio torcendo para o motor não delisgar (interromper) aperto embrenhagem e mudo de marcha. Me digam se esta correto, pois estou tentando correlacionar as varias visões de frenagem de todos vcs rs

Jamais vou descer ladeira com a embreagem pressionada rsrs Agora em transito congestionado naquele "anda e para" ai n tem para onde correr rs


Última edição por k0ring4 em 9/1/2011, 22:20, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : eliminando flood)
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Mensagem por Convidad 9/1/2011, 05:14

JuniorSSA
A velocidade vai reduzir até a moto pedir pela 2ª marcha que vai reduzir até pedir a 1º marcha que vai reduzir até que você aperte a embregagem pra não morrer (mas isso não significa dizer que é o motor que tá girando ao contrário, mas sim que a força atrito que está parando a moto).

Se você está acelerando, e quer frear (para parar apenas, independente da velocidade), o melhor é segurar a embreagem, e usar os freios. Freio motor apenas para redução não emergencial ou manter uma velocidade (em decidas, por exemplo).

---------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------

Galera, como tá havendo muito problema sobre o uso do freio-motor, eu resolvi pesquisar para vocês e olhem que texto super bem escrito que achei. Por favor, leiam!

http://www2.uol.com.br/bestcars/colunas3/g336-sete-pecados-capitais.htm


Última edição por k0ring4 em 9/1/2011, 22:21, editado 2 vez(es) (Motivo da edição : eliminando quote)
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Mensagem por Convidad 9/1/2011, 16:08

Se eu deixar ela em terceira e soltar o acelerador então ela "pede 2º marcha" e se eu n der ela morre ne? Ela n mantem uma velocidade constante como ocorre na segunda e e na primeira, correto ?

---------------------------------------------------------------------------------
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Agora este probelminha se deu comigo foi na descida de um viaduto eu tinha que subir de terceira marcha e na hora de descer tive que reduzir ai eu n sei qual foi a bobagem que fiz se eu apertei freio sem apertar embreagem ou se eu apertei embreagem (em 3º marcha) apertei o freio e na hora de retomar a velocidade ela morreu. bom de qualquer forma vou ter que pegar uma via super movimentadda aqui de Salvador Ba na verdade a maior e mais movimentada da cidade para levar a moto para emplacar rs Ai tenho hj para pegar a manha na teorica rsrs e amanha para por em prática rs Obrigado a todos ^^ E estou aberto a dicas rs


Última edição por GILIARD em 9/1/2011, 19:14, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : ELIMINAR FLOOD)
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Mensagem por Lana 9/1/2011, 18:52

Li certo?

120km/h na 4ª????

caracasss.....
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Mensagem por TONY 9/1/2011, 22:24

eu só aconselho a prática dita pelo maxdrago após a 2ª revisao de 3000... Valew
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Mensagem por nandoalkateia2011 10/1/2011, 00:28

100 3° 120 4° 5° ate onde for!!!
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Mensagem por Carlinhos 10/1/2011, 02:14

Junior SSA escreveu:Se eu deixar ela em terceira e soltar o acelerador então ela "pede 2º marcha" e se eu n der ela morre ne? Ela n mantem uma velocidade constante como ocorre na segunda e e na primeira, correto ?
Errado!
Se você estiver andando de meio acelerador em 3º por exemplo, e você soltar o acelerador ela não vai morrer, vai reduzir o giro lentamente, quando você "sentir" que o giro está proxímo da marcha lenta você reduz pra 2º, não recomendo reduzir pra 1º pois se você não tem experiência a moto pode te jogar pra frente. Da mesma forma se estiver em 5º, solta o acelerador vai freiando, quando o giro baixar um tanto você coloca na 4º, e assim consecutivamente.
O segredo é você conhecer a moto, o som do motor.
Você fez a auto-escola? Como vocês reduzem rapidamente ? 768869
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Mensagem por Léo Factor 10/1/2011, 03:03

Junior SS, seja bem vindo, pra vc ter uma ideia eu andei pela primeira vez numa moto foi a broz dai aprimorei na XTZ, dai pensei, minha vida sera uma off road Como vocês reduzem rapidamente ? 408107


Mais pra ficar piloto básico, dominar a menina, prestava muita atenção a todos os motokeiros que passavam por min, desde biz... Ai nessa vi uns passando a marcha errada tipo!

Motor está descendo a velocidade e dai o cara reduz uma marcha muito antes, dai o motor grita bem alto e o grito vai reduzindo bem devagar, e nessa se vc esta numa pequena curva, nao importa a curvatura, vc derrapa um pouco a sua traseira. Vi muitos cairem desse jeito.

Não quero tokar terrorismo mais com o erro e acerto de muitos fui pensando e imaginando o que estava acontecendo e tirando duvidas com quem conhecia moto.

Sou do grupo N.A.J.A de motokeiros aqui em Guarulhos a 4ª maior do país, e nosso motokeiro de 43 anos de estrada sempre nos diz "estou aprendendo" com sua haley davidson 883. Como vocês reduzem rapidamente ? 324562
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