Como lubrificar a corrente?

Gente não sei como lubrificar corrente , se tiver algum video demosntrando como ... Ou onde custumam fazer esse tipo de serviço?
Queria tbm dar uma boa lavada na minha moto pra ela ficar brilhando mesmo é aconselhável levar em um lugar e pagar? Tenho que lubrificar a corrente essa semana ainda :) obrigado

eai michel para lubrificar a corrente pode se passar oleo usado mesmo mais existi uma graxa grafitada com grafite mais coloque so um pouquinho por que se vc colocar muito suja muito a roda traseira .

Mano é o seguinte: A corrente da minha Factor eu lubrifiquei essa semana com o óleo em spray White Lub mesmo, eu fiz o seguinte:

Coloquei a moto no cavalete central
Peguei uma folha de jornal e segurei ela por trás da corrente para o óleo não pegar em outras partes da moto e daí fui espirrando o óleo e rodando a roda devagar até lubrificar a corrente toda por igual.

white lub seca muito rapido .
coloque a moto no descanso central e jogue oleo na corrente com uma bisnaga ,ou algo para nao derramar demais ,eu coloco oleo SAE 90 q e mais grosso um pouco ,oleo de motor usado tbm dura bem na corrente mas tm q passar com + frequencia.

Michel, a lubrificação da corrente é uma questão que gera muitas opiniões diferentes. Há quem use o óleo em spray, SAE 90, óleo de motor e até mesmo a graxa. Tanto a graxa quanto o óleo facilitam o acúmulo de resíduos na corrente e esse fato pode causar um efeito chamado usinagem, sua corrente vai simplesmente virar uma lixa e toda vez que ela estiver trabalhando, toda a relação estará sofrendo um desgaste maior que o normal. Caso opte por fazer a lubrificação com esse tipo de produto, a comodidade fica comprometida pois você terá que fazer a troca da lubrificação de forma periódica, preferencialmente em intervalos de tempo bem reduzidos (pelo menos duas vezes por semana). Existem lubrificantes específicos em spray que facilitam essa tarefa e possuem propriedades que permitem q uma única lubrificação dure por muito mais tempo, livrando-o de ter que repetir o processo várias vezes. Essa escolha vai depender da sua disposição para cuidar da moto, da sua disponibilidade de tempo e dinheiro. Vale lembrar também que toda vez que você for lubrificar a corrente, é indispensável que a lubrificação antiga seja removida ao máximo para que não atue como uma proteção contra a nova lubrificação.

Alferino Filho escreveu:Vale lembrar também que toda vez que você for lubrificar a corrente, é indispensável que a lubrificação antiga seja removida ao máximo para que não atue como uma proteção contra a nova lubrificação.

Caraca, eu nunca fiz isso. Coloco óleo sobre óleo.
Antes eu não fazia isso periódicamente e minhas relações iam para a "casa do chapéu"

Agora, com a lubrificação constante minha relação esta durando que é uma beleza.

Reforcando a excelente explicacao do Alferino Filho.
Para tirar esse óleo antigo, existem inúmeras técnicas.
Uma delas é lavar com agua, detergente r uma escovinha.

Coloque a moto sobre o cavalete e esfregue a mesma com os ingredientes. Faca isso a cada 500km e não se arrependerá. Apenas 5 minutos e pronto.

E um detalhe que ajuda a desgastar a corrente rapidamente também é a regulagem. Nunca apertada demais, pois atrito forcado ocorrerá e nunca frouxa demais, pois os dentes irão ficar batendo em vão e corre o risco de pular um dente e detonar sua relação.

Sem sombras de dúvidas o detergente não é o mais eficiente. Mas acaba sendo bem util para eu, devido ao fato da minha moto nunca se quer ter conhecido uma estrada de terra. Apenas asfalto. Ando só na região central de Campinas - SP. Talvez seja por isso que seja util. 
 Quando eu pego alguma chuva eu uso o famoso roxinho de panela, ou desengordurante, como dito por você rs. E com o auxilio de uma lavadora de alta pressão na corrente, sai quase tudo a areia. A minha realação original de fábrica durou 20000km, andando sempre com garupa e cidade. Creio que o uso foi bom. 
 
 O querosene é um veneno sim, assim como o famoso solupan. Não é bom usar em hipótese alguma. Resseca demais as peças devido ao formol e hidróxido de sódio do solupan e a querosene devido ao uso de petróleo combinado com diversos outros produtos.

Boa noite a todos.


Tudo o que o Alferino Filho falou sobre lubrificação e lavagem da relação está certo.

E sobre o que o Luis Guilherme disse sobre manter tudo bem regulado também é muito importante, principalmente à nossa segurança.

Eu trabalho de motoboy à 6 anos e durante esse tempo acho que a manutenção periódica na moto mais frequente é com o KIT da Relação , pois sempre tem algo à fazer, ou regular, ou lubrificar ou limpar.


Eu uso na minha moto esse tensor de corrente, já está no 3º Kit de Relação e me auxilia bastante pois não preciso esticar frequentemente a corrente.
A marca é VJC.



E sobre lubrificação eu uso óleo de motor (novo) e em época de chuva uso graxa branca.

Olá, Marcelo Lima. 

 A minha moto veio com esse esticador, tensor, de corrente de fábrica já. Eu uso bastante ele. Não levo 1 minuto para ajustar a corrente. 

 Informação bem útil para quem não usa o mesmo. 

 Estou usando uma corrente com retentor KMC. Sem comentários. Estou ajustando ela a cada 2000 km quase. Muito boa. Não sai do ajuste certo por nada.

ótimos comentários e de todos se pode tirar boas ideias eu uso óleo de transmissão para carros, coloco o óleo em um vidro limpo de detergente e lubrifico 2 vezes por semana independente da quilometragem, sempre que toma chuva ou que lavo a moto !!
a moto esta hoje com 56 mil km e esta começando o terceiro kit de relação dura em media 26 mil km tiro sempre antes do fim extremo!!