Muito se fala sobre a embreagem, mas será que sabemos ao certo como é o funcionamento correto dela?
Sabemos como reduzir o desgaste dela, e assim ajudar o motor?

É pra esse tipo de questão, que estou fazendo essa matéria sobre Embreagem, pois pra quem não conhece, a Embreagem é o coração do motor.

Você já contou quantas vezes o manete da embreagem é acionado? Nem precisa contar para saber que o número é alto, afinal a embreagem é usada para dosar a carga do motor nas mudanças de marchas, paradas e arrancadas seja em uma simples volta pelo quarteirão, uma viagem ou uma competição.

Presente na maioria das motos, as embreagens que utilizam discos de fricção datam da invenção da própria motocicleta. Tanta longevidade na utilização está ligada ao pequeno porte, durabilidade e custo baixo quando comparado a outros sistemas.





Quem já usou a moto trocando marchas no tempo (aguardando a rotação certa e aliviando o acelerador no momento da troca) sabe como é desconfortável e arriscado. Além dos trancos, existe a possibilidade de perder o controle da moto na hora de parar ou nas saídas. Fora isso toda a transmissão (câmbio, corrente ou eixo-cardâ) é sobrecarregado.

Nessa hora a embreagem mostra sua utlidade. O sistema "separa" o motor da transmissão nas trocas de marchas e depois reestabelece a ligação progressivamente, assim permite o controle "da força" do motor.
Tudo graças aos discos dotados de superfícies de tração e fricção – material sinterizado como das pastilhas e lonas de freio - ligados ao motor e a transmissão. Poderosas molas expandidas forçam os discos um contra o outro.
Quando se aperta o manete da embreagem um cabo de aço movimenta uma alavanca pressionando a placa que por sua vez comprime as molas da embreagem. Quando a alavanca comprime as molas, os volantes são desacoplados. Eles patinam e deslizam entre si até se separarem totalmente quando se diz que o motor está "embreado" ou livre.

O piloto é capaz de influenciar na durabilidade usando a embreagem de forma correta e evitando os vícios que diminuem a vida útil do sistema.

Mas quais vícios diminuem a vida útil da embreagem?

Queimar embreagem: Esse é o pior "castigo" especialmente quando o piloto a faz deslizar ou patinar de forma bruta para vencer uma rampa muito íngreme, desatolar a roda traseira ou para iniciar um "zerinho" por exemplo. Nesses casos os discos superaquecem emitindo um cheiro característico causado pela fricção excessiva. Essa prática pode acabar com a embreagem em minutos... No caso de motos atoladas prefira sua retirada manual.

Embreagem acionada nas paradas: Evite parar muito tempo com a moto engatada e embreagem acionada. Componentes de acionamento e da embreagem estarão sendo esforçados sem necessidade. Use o ponto morto para aliviar o sistema.

Segurar a moto na embreagem: Equilibrar o peso da moto com a força do motor em rampas utilizando a embreagem em deslizamento controlado - "queimando embreagem" - é prática que pode consumir os discos em pouco tempo. Prefira usar os freios.

Embrear sem tirar a mão do acelerador: Trocar de marchas sem desacelerar sobrecarrega a embreagem forçando deslizamentos à rotações muito mais altas do que seria normal reduzindo sua vida útil drasticamente. Evite a prática a menos que você esteja participando de uma competição quando realmente isso permite uma troca de marcha mais rápida.

Arrancadas bruscas: Soltar o manete de uma vez submete o sistema de embreagem a grandes esforços comprometendo sua durabilidade. O ideal é soltar devagar e acelerar progressivamente.

Evitando esses vícios você pode reduzir (e muito) o desgaste da embreagem de sua moto.

Utilizando corretamente a embreagem você pode economizar combustível, aumentar o rendimento da moto, evitar oscilações do motor em questão de giro e também, evitar quebra de relação por conta de trancos na embreagem.


Um grande abraço a todos, e espero que a matéria seja de bom proveito para todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Muito bom +1 , nao tinha conhecimento de algumas coisas , otimo topico 8)

Confeço, eu sou um viciado... Mas depois dessa materia, vou acabar com isso.

KKKKKKKKKKKKKKKKKK

Outra coisa que ajuda acabar muito com a embreagem, é o sujeito ficar descansando a mão na manete, assim a manete fica meio acionada, enforcando a embreagem, e logo logo ela acaba.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

è isso ae , Por curiosidade qual a média de vida de uma embreagem ? usando-a corretamente ?

A embreagem de moto dura em média 70.000/80.000 KK, média, podendo durar mais ou menos.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Opa, então mesmo sendo viciado, ainda estou na media.

KKKKKKKKKKKKKKKK

Um ponto a seu favor BPMW, é a sua troca de óleo em menos tempo, isso ajuda a embreagem a trabalhar sempre em boas condições, oleo limpo, oleo novo, e sempre limpa.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Desta forma, espero ter que trocar a embreagem quando chegar aos 100mil km/rodados.
Oleo de mil em mil (eu recomendo). Yamalube, sempre!

NOSSA, depois de ler tudo isso, acho que eu "fod1" com a minha embreagem! koaPSKAS

quando eu to em algum morro com garupa, se eu saiu normal sem queimar a embreagem, parece que vai "quebrar" a transmissão, é estranho!

"""Segurar a moto na embreagem: Equilibrar o peso da moto com a força do motor em rampas utilizando a embreagem em deslizamento controlado - "queimando embreagem" - é prática que pode consumir os discos em pouco tempo. Prefira usar os freios. """

Isso ai seria o FREIO MOTOR? eu uso de vez em quando...

tambem sou viciado em algumas questões... kkkkkk

ótimo topico, parabens!

+1

Brn_YFactorED é como se você fosse usar o freio de mão em um carro na ladeira, entende?

Segure o freio traseiro ou dianteiro, e vá soltando a embreagem, quando a moto assentar você arranca e pronto, não queima a embreagem e a moto sai sem voltar.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

aa entendi Costalonga...

é que eu aprendi a andar de moto e carro sem usar os freios parar sair, sempre controlando na embreagem...

vou ver se eu consigo! kAOPSKA

valeu cara, abraço

Eu também, nunca gostei, mas tem lugares que você fica obrigado a recorrer, já teve dia de catingar embreagem por conta de não usar o freio, e outra, eu faço 200 manobras, mas não fico passando em lugar que eu sei que vai forçar a embreagem.

Já deixei de comprar apartamento por conta da saida da garagem ser uma rampa, ai pra você sair pra rua tem que fica forçando o carro todo dia.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

rss oloco heim, deixou de comprar AP pra não forçar a embreagem rsss

Eu moro em uma "subidA" e muitas vezes invez de ir por cima, eu vou por baixo pra não forçar nada, ainda mais com a moto fria rsssss


abraço