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Mensagem por Convidad 28/11/2010, 17:51

minha moto foi iqual a do rw geral cuidado ae num cola na onda não viu...
asuhusa
p** tem de saber dar i tem de cuidar...

Roxinhas veio com o cão aguenta um cacete BIZ

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Mensagem por Rafael Factor 28/11/2010, 23:44

ahh é verdade o meu escapamento tem o caninho mais to deixando ele isolado por enquanto,pq vou ter que trocar o caninho de borracha será que da diferença nisso?
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Mensagem por TONY 29/11/2010, 00:07

Olha como é dificil achar o escapamento próprio para a factor, o pessoal aqui do clube a grande maioria incluindo o Renato, eli usa o caninho isolado, basta fazer a regulagem... como sua motoca é nova e provavelmente numca preciso limpar o bura, se for mexer na regulagem...faça um marca com 1 caneta piloto, e vá contando as voltas para saber a medida original... depois venha soltando o parafuso e solte mais ou menos 3 voltas e teste, como seu cano é esportivo... totalmente livre, consequentemente vc dá aquela estigada na moto para escutar o ronco esportivo, eu recomendaria vc abrir umas 3,5 a 4voltas... com isso vá fazendo o teste... caso nao fique legal vc volta para a medida original..
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Mensagem por Rafael Factor 29/11/2010, 10:56

valeu k0ring4

vo ali fazer isso agora

------------------------------------

eu fiz mais percebi que com 2 voltas ela começou a falhar entaum deixei 1 volto a mais só
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Mensagem por Convidad 29/11/2010, 13:17

é qnt...
eu uso escapamento sem catalizador solta mas a moto...
sem problemas...
kkkk
ta ate cuspindo fogo nas reuzidas os meninos disse!

cuidado aee!
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Mensagem por Léo Factor 31/12/2010, 03:52

Galera segue minha duvida, nesse topico ja falamos de pipocos e devidas empobrecimentos na mistura ou enriquecimento..

todos que colocam escapamento esportivo reclamam de altos pipocos nas reduzidas quando a moto esta em movimento, pipocos super altos, no meu caso é o que acontece, so que os qeu colocaram o escapamento teve o caninho do catalizador isolado.... entao vem minha dúvida...


Meu escapamento protokr devil 788 vem com a saida do caninho e mesmo assim esta pipocando muito alto, sera que terei qeu empobrecer um pouco a mistura? Depois que empobrecer terei que regular a marcha lenta no parafuso do lado direito do carburador?

Me ajudem ai pois quero reduzir um pouco os pipocos, pra vcsterem ideia, meu escapamento esta saindo fogo, e a chama esta alta, coisa de 6 cm (mais ou memso) apartir da boca do escapamento, acho loko mais ta gastando muita gasolina, pois tenho me exibido muito com essa façanha...


Please, Carburador modelos 2011 - Página 3 741374
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Mensagem por Rafael Factor 31/12/2010, 10:52

Cara naum aconselho não brincar com isto 6 cm é muita coisa...
bom eu naum entendo muito do Bura mais te aconselho regular tudo de novo.
Vamos esperar o Xann falar e ver.. ontem a minha deu uns 3 pipoco tbm descendo engatado,mais isto acho que é normal
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Mensagem por Allex 31/12/2010, 11:29

Pow galera, acho esses pipoquinhos muito show á noite, essas línguas de fogo são o máximo hehe!
Mas como vcs são muito dos sem graça vamos lá(kkkkkkk), Leo, pegue uma chave de fenda fininha e feche/aperte/gire pra direita, somente meia volta do parafuso da mistura e dê uma volta na motoca pra ver se parou, caso não pare dê mais meia volta e ande de novo, a moto tem que estar quente em temperatura normal de uso. Caso não resolva e os pipocos continuem, volte o parafuso pro lugar e posta aqui de novo pra gente ver.
Fazendo isso a marcha lenta não vai mudar muito, então nem vai precisar mexer no parafuso grande de regulagem que fica do lado esquerdo da motoca. Valew
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Mensagem por TONY 31/12/2010, 12:28

Xann nessa caso do Leo, pelo que me parece para as chamas estarem saindo altas assim, possivelmente a mistura dele deve estar muito Rica... mais bem deixa eli postar o comentario aí...
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Mensagem por Allex 31/12/2010, 12:38

Então, falta de combustivel e vela queimando faz dar cada pipoco que até assusta. No manual dos escapamentos vem dizendo pra fechar a mistura em meia volta ou abrir, não lembro ao certo agora, por isso eu falei pra ele fechar meia volta e testar, depois fechar mais meia e testar, caso não resolve era pra ele voltar o parafuso pro lugar e postar aqui de novo, e dessa vez eu pediria pra ele abrir, justamente pq agora não to lembrando, mas tenho quase certeza que ao colocar um escapamento esportivo vc tem que engordar um pouco a mistura 8)
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Mensagem por TONY 31/12/2010, 13:13

é Xann isso varia muito de escapamento pra escapamento... alguns da Ronca, fala pra deixar a entrada de Ar da forma que está "Imagina-se ainda que está original" e só aumentar a marcha lenta em 2 voltas do parafuso, ou até acertar o ponto...
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Mensagem por Rafael Factor 31/12/2010, 18:52

eu fiz o que o Koringa tinha me dado a dica anteriormente e parou ainda bem valeu Brothers
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Mensagem por TONY 31/12/2010, 20:27

valeu Rafa, foi bom ter ajudado, bem qlqr coisa tamos aew Valew
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Mensagem por Rafael Factor 31/12/2010, 20:32

pode crer e ja passei pro Leo por Mp suas palavras que me ajudaram
abraço
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Mensagem por Léo Factor 2/1/2011, 02:00

primeiro agradeço a todos a preocupaçao vamos la.

A moto quando estava com um pouco abaixo do meio tanque parou de sair fogo na reduzida mais o pipoco continuava.

AInda nao empobreci ou enriqueci, estou pra fazer isso sem falta hj (uau 00:00 que coisa) entao deposi posto oque deu. abras
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Mensagem por Rafael Factor 2/1/2011, 12:28

isso mesmo leo tire nossas duvidas
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Mensagem por @BPMW20 3/1/2011, 14:10

O meu até que precisa ser limpo... Com mais de 60mil km o bixin ta merecando... Alguma dicas?
Por duas vezes, o funcionamento da moto já foi afetado, com isso, a lampada laranja no painel acendeu e a moto não tevi mas giros... Isso por alguns segundo, depois o seu funcionamentou voltou ao normal.
Como meu amigo XANN já me explixou, provavelmente foi algo que pessou por ele, poeira, ou sugera...
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Mensagem por YBR Factor 3/1/2011, 14:41

rwtsantana, vi em uma msg sua nesse topico mesmo, que vc falou que sua moto da 150 km/h fiquei curioso de saber que moto é a sua.
rsrs.
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Mensagem por TONY 3/1/2011, 14:57

BPMW, 60mil... vc numk limpou o bura? tá mais doque merecida uma limpeza... acredito que os parafusos já estão até colados...
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Mensagem por YBR Factor 3/1/2011, 15:04

a minha tb estou notando um consumo alto de combustivel, ela esta com 57 mil km rodados, nunca troquei filtro de ar e nem limpei carburador, acho que ja ja vou descer na garagem pra fazer isso. so esta faltando coragem. nem fui trabalhar hj preguiça da zorra
rsrs
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Mensagem por TONY 3/1/2011, 15:19

KKKKKKKKKKKKKKKK,
nao foi trabalhar por preguiça? aíí é tensoo..
então tira o dia pra dar um Grauu na bixonaaa..
whitelub, gasolina, oleo 90, lixa e chaves muitas chaves...
é tudo que vc precisa... :lol!:
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Mensagem por Rafael Factor 3/1/2011, 15:24

Seja bem vindo YBR factor kkkkk que aconteceu que tava sumido??

é renatoo seu bura ja ta implorando uma limpezinha kkkkk faz ai pra nois e depois se rola um tuto..
abraço
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Mensagem por YBR Factor 3/1/2011, 15:29

estava sem tempo
muito trabalho
rsrs
mais estou de volta
é, mais tarde vou la em baixo comprar um wd e jogar duro
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Mensagem por TONY 3/1/2011, 15:40

demorooo YBR Factor... se possivel tira fotos do processo e posta pra galera aí... Valew
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Mensagem por @BPMW20 3/1/2011, 17:40

valeu galera, mas eu nao vou abrir o carburador, vou numa oficina mandar fazer isso!
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Mensagem por Léo Factor 4/1/2011, 01:08

Carburador modelos 2011 - Página 3 253802 bpmw 20, boa,, melhor prevenir do que remediar.

Entao vc me ajudam com relação ao meu carburador, quero saber se ele esta bem, limpinho e tal... O Koringa abriu o dele, ohhh brother, dar umas dicas ai de por onde começo e como faço para limpar ele como vc fez... da um ponta pe inicial que o resto corro atras, please. Carburador modelos 2011 - Página 3 741374
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Mensagem por TONY 4/1/2011, 01:25

Então Leo eu abri o meu não tem muito segredo, começe fechando a gasolina, retire as conexões externas e retire o carburador do lugar soltando os parafusos das abraçadeiras dos coletores, no carburador comece abrindo a parte de baixo e e só depois a parte de cima... note bem onde as peças estão e vá desmontando depois de tudo aberto basta limpar com 1 bombril as partes de aço e lavar com Whitelub, lave o corpo do carburador com água corrente, então Aplique Whitelub, depois com ajudar de 1 pincel vá retirando o excesso o maximo que puder do Whitelub com Gasolina, não se preocupe com oque vc nao conseguir retirar que depois saí... remonte tudo, abra a torneira de gasolina espere uns 30s e dê partida...


bem, eu to esperando chegar a vela que o muzkur mando, pra poder dar um geral da moto
antes de colocar a vela no lugar... dái eu posto fotos do processo e posto pra galera valeu? Valew
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Mensagem por Léo Factor 4/1/2011, 01:39

Valeu sim cara, ja anotei pra fazer em casa, vou tentar mais antes tirarei uma fotinha... eu tava meio desanimado com moto do nada, num sei pq mais agora voltou o animo.. <br><br><br> <img src="https://2img.net/u/1611/80/71/64/smiles/324562.gif" smilieid="16" border="0"> <br>
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Mensagem por TONY 4/1/2011, 11:42

vc dasanima qndo nao tem dinheiro pra mexer, mais é só dar um Up. que o animo volta com gás... Carburador modelos 2011 - Página 3 12343
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Mensagem por @BPMW20 4/1/2011, 12:37

Opa... O k0ring4, agora me empougou... No fds se de na telha, eu abro.
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Mensagem por Allex 4/1/2011, 13:08

Cuidado com Bombril pessoal, uma faisquinha daquela se ficar no carburador pode dar uma zica danada. Eu só uso pincel e CAR80 pra retirar sujeira grudada ou manchas pretas de carbonização. Jogo CAR80 e deixo agir por uns 10 minutos, depois é jogo mais e esfrego com pincel, fica zero de novo, despois tira o CAR80 com pincel e gasolina e mete tudo debaixo da torneira, cuidado pra não cair pecinhas no ralo, depois seca direitinho, se tiverem compressor em casa melhor ainda, pois fica sequinho, e por fim mete White Lub ou WD40 nas peças móveis e monta. Valew
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