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Mensagem por Convidad 12/11/2010, 00:40

Pessoal so novo aqui. Queria saber de alguem que ja teve alguma experiencia do genero, se este kit 180cc ( http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-156507031-kit-180cc-camisa-de-cromo-para-ybrxtz-125-_JM
) funciona bem no motor da ybr factor. visto que não estou muito preocupado com a economia de combustevel, mas sim com um pouco de aumento de desepenho, e velocidade... ja ouvi dizer sobre o Kit de 200cc mas especialistas dizem que a extrotura do motor não guenta muito e o kit mais alto que se saiu bem foi de 180cc. Mas gostaria de saber de alguem que ja usou essa tecnica de aumentar a potencia do motor...
O que voces me aconselhariam?

Agradeço pela atenção...
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Mensagem por TONY 12/11/2010, 11:54

cara, nessa parte eu fico totalmente por forah, quem fala bastante e entende sobre tal é o cupim D'aço logo logo ele aparece para ti dar o toque valeu? BEM VINDO
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Mensagem por Allex 12/11/2010, 11:59

Brother, esse motor foi fabricado pra andar com 125cc, então toda a estrutura dele é pra tal, então não aguenta nem kit pra 150cc. Claro que vc vai montar e vai andar, mas por pouco tempo, á menos que vc usa sua moto só fins de semana pra dar uns "coros" e tals, mas mesmo assim vai ficar mais tempo na oficina que na sua casa. Valew
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Mensagem por Convidad 12/11/2010, 15:53

não é bem assim... se mandar fuçar no motor.. vai andar normal..
dependendo de onde mandar fuçar..
só vai quebrar se você trancar o ferro sempre... senão nao quebra tão facil...
eu queria passar a minha pra 200 até o fim do ano..
mas já gastei 1000 conto esse mes só em acessórios.. agora
tenho que me acalmar rsrsrs...
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Mensagem por Allex 12/11/2010, 16:12

Só posso desejar BOA SORTE aos amigos hehe! E gostaria de pedir tb pra quando vc transformar a sua pra 200cc vc vir por aqui pra contar como tá sendo Valew
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Mensagem por Convidad 12/11/2010, 16:33

aehaisuha.. pode deixar que vou sim... eu estou mexendo em toda a minha moto...
mais por raiva mesmo.. pois ia tirar uma twister usada e como eu tinha o financiamento
desta nao consegui.. rsrs

dai então pensei.. então vou arrebenta a boca do balão com essa moto.. afhdsaiufhas
e dai ja mandei personaliza comprei os acessórios
agora amanhã vou montá-la e vamos ver como fica..

dai agora a idéia e transforma-a pra 200cc.. e ai vamos ver no que dá..
qualquer coisa deixo ela original denovo..
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Mensagem por @BPMW20 12/11/2010, 16:34

Ops, antes de fazer tal alteração leia mas sobre o assunto aqui.

Mais eu não aconselho.
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Mensagem por Convidad 12/11/2010, 18:42

pois é.. estou começando a repensar. rsrs
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Mensagem por @BPMW20 12/11/2010, 18:49

Melhor juntar a grana e comprar nem que seja uma FAZER 2008 bem concervada.
será?
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Mensagem por Convidad 12/11/2010, 19:19

bah pior.. mas é que eu me encarnei porque nao saiu o rolo na twister..

dai queria deixar a minha moto dando p** até em RD 135 rsrsrs..

pelo menos no design vcs vão ver o jeito que vai ficar.. ja gastei 1000,00 com os
acessórios + pintura.. :S espero que fike fera mesmo.. hj a tardinha vo la pegar as
carenagens..
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Mensagem por Convidad 12/11/2010, 19:42

Pois é! A minha idéia era de financiar uma fazer2011, mas grana naum da para as parcelas. E a maioria das Fazer usadas estão baqueadas e querem um absurdo de entrada... E tambem nem quero aumentar tantas CC acima, 180 pra mim ta mais que bom. Mesmo porque muita potencia num quadro desenvolvida para 125cc poderia afetar a estabilidade moto... se ela chegar a pelo menos 135Kmh ou perto 140Kmh em solo plano e sem vento ta muito bom...

MatheusOtt Tem razão em querer modificar a moto para ter uma aparencia melhor, Já que os engenheiros da Yamaha e da Honda aqui no Brasil, não tem uma boa visão do que é moderno e sofisticado e com baixo custo como a Dafra fez com a Apache TVS 150 https://www.youtube.com/watch?v=-uzfJ_30HuI&feature=related ... Só não comprei ela porque nem sabia que ela existia e por que a marca Dafra se fala muito pouco aqui; e confio muito na Yamaha pela sua tradição e ampla assistencia em peças e componentes. Se o pessoal da engenharia daqui, se espelhasem mais na visão da engenharia la fora teriamos num preço acessivel a Yamaha YZF - R125, assim tambem a Honda com suas motos com baixa cilindrada aqui no Brasil https://www.youtube.com/watch?v=vf5dHwYADF8... Elas levam o maior estilo R1, e eu duvido muito de quem ama duas rodas como eu, não sente o maior desejo de ter uma R1 entre as pernas ou por um baixo custo uma R125, mas como as condições não nos ajuda adquirir uma delas temos que manobrar e inventar com nossas proprias mãos e muita imaginação e ainda com cuidado e segurança...

Gostei desse forum porque surge muitas idéias e melhorias para as nossas Factor's; um abraço a todos... valeu!!! Valew
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Mensagem por Convidad 12/11/2010, 19:45

idem.... concordo com vc.. mas meu sonho ainda é a hornet afhdisufhdsaifhas...
mas vamo personalizando e criando nosso próprio estilo factor! ;D
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Mensagem por @BPMW20 12/11/2010, 19:47

Rsrsrsrs.. Mas um pra postar livros com o Cupim!

kkkkkkkkkkkkkkk
brincadeira Elemar!
Seja bem vindo.

Valew
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Mensagem por Convidad 12/11/2010, 23:15

prontooo... ja tão falando de mim se eu nem ver para me defender!
vamos que vamos ao papo

qual o teu pro? duvida?

vamos as alterações você vai ter de:

1º trocar biela (colocar uma forjada) R$ 520,00
2º comando 295º wgk R$ R$130,00
3º carburador de strada ou tw R$ 200,00
4º trabalhar o cabeçote abrir i polir os dutos R$ 80,00
5º relação 36x14
6º abrir a carcaça do motor para dar o diametro que a maxima do cilindro é 58mm então vai ter de abrir a carcaça para esse diametro desejado.
7º arruma um bom mecanico para colocar no tempo (chamados de preparador)
8º muito cuidado.

como a camisa e de cromo ele vai durar muito para fundir... mas ai pensa na vida util dos rolamentos i do jogo em si... vai ficar muito peso i explosão para os rolamentos i para u vira...

pode durar um tempo... tipo 20/30mil rodados... mas aee ja num sei veio...

ja que você quer durabilidade ne?
faz isso aqui

pistão 3mm proprios da factor
trabalho no cabeçote (valvulas maiores+comandinho+abertura dos dutos)
carburador da 150cc sport
relação mernozinha
da um taxinha no topo do cilindro
i pronto so colocar para andar porae!


qualquer manda MP
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Mensagem por Rodrigo Krug 28/12/2010, 21:20


mas qual destes kits não tira exatamente nada da vida útil do motor?

Eu também gostaria de uma factor mais potente... andei esse findi inteiro de strada, já que a minha factor só chega amanhã, mas sei que nao vou encontrar o mesmo motor.

Já procurei várias vezes por isto, mas a minha pergunta é: dá pra deixar a factor mais potente sem comprometer a integridade do motor? Ou será que tem algum kit que a própria Yamaha disponibiliza?

Abraços!


Última edição por @BPMW20 em 27/9/2011, 21:37, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Quote desnecessario)
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Mensagem por Convidad 28/12/2010, 21:35

Yamaha disponibiliza outras motos...
Nada de kits de cc!
tipo eu conheço pessoas que fazem esse tipo de alteração
Eu mesmo abri meu motor hoje cedinho não aspirei ela por não ter condições R$ nem de um bom mecanico para me garantir... o resultado!

então

eu endico você procurar aqueles caras que trabalhan so com preparação de motocicleta!
Mas tem uns kits aee!
Tem um cara no caboenrolado.com.br chamado rodrigo_fan08 é um cara muito bom preparador dos fieis!
Ele tem o que você procura!

Comando de valvulas WGK R$ 130,00 + frete
Kit 140cc R$ num lembro do preço + frete

pronto
eu num comprei por demorar a chegar e eu não aguento ficar de pé!

no mas suavidade tendo R$ para gastar fique avontade!

Pistão do metal leve ou KMP premiun abraço!

qualquer MP ae
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Mensagem por Allex 29/12/2010, 14:12

Rodrigo, qualquer aumento de potência no teu motor vai influenciar na vida util do mesmo, esse motor foi todo projetado pra andar na potência que ele produz, então caso vc aumente essa potência o motor vai desgastar mais rápido.
Cara se vc ta acostumado a andar de Strada, vc vai ficar com raiva quando andar na Factor, digo isso pq minha moto anterior era uma Strada, então no começo com a Factor passei raiva, fiquei desgostoso, pensei em desistir dela, mas hoje já me acostumei com os limites da bichinha, e é uma ótima moto, fraca mas econômica, perfeita para o dia á dia. Valew
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Mensagem por Convidad 29/12/2010, 16:32

Eu rodo de factor ha alguns 11 meses...
Hoje me aconstumei com ela... muito bonita mas nem tão forte!
você usando 140cc ainda rola mas doque isso via precisar morar na oficina...
Eu tou com uma bronca na minha STD que ta meu DEUS fazem uns 15 dias i nada de o mecanico resolver!
Abraço

Ate 140cc eu garanto os 30mil rodados cuidado muito sem muito p**!

Se for feito eu cupim de aço é melhor comprar ums 250cc porque vai viver na loja feito eu vou gastando o dinheiro que eu tinha e o que não tinha na minha moto e nada de resolver...
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Mensagem por jonatankpa 8/6/2011, 00:47

dando p***** na moto nao dura 2 meses... tem que ter muito cuidado
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Mensagem por Carlinhos 8/6/2011, 04:20

Um kit 140cc mal ia comprometer a vida útil do motor e já ia dar um gás ein, junto com um comando melhor...
Agora 180cc é muito. affraid
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Mensagem por Convidad 10/6/2011, 23:02

180 é pra piloto de motocross! ou quem faz muito pega porae! e dar p** em TW!
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Mensagem por jonatankpa 11/6/2011, 01:06

eae galera eu to afim de fazer o meu motorzim.. mas kit 180 sei que nao rola!!! sendo que p ficar + ou - bom teria que reforçar outras peças!!!!

abraços! KIT180cc na Factor 555218
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Mensagem por Gian Miagima 11/6/2011, 08:36

ja me oferecerao o kit 180 o mesmo cara q fez o esquema d xenon ele me garantiu q fica top
nao da problema mais me cobro $800 meio salgado mias ele me garantiu q fica top e nao vo ter dor de cabeça vai me da a moto andando mais to sem grana
outra opçao por um motor de tdm 225 claroq se o home pega q penha mais deve fica mo veneno em
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Mensagem por Convidad 12/6/2011, 19:46

Pra usar esses kit forte tem de ter cuidado devido a durabilidade!

Eu ja vi não usei ainda mas meus amigos usan aqui e é bom!

Kitzinho

pistão 3,0mm da ybr mesmo / pistão 1mm da cg 99
comando WGK 295º ou Ferzza 310º
cabeçote com dutos abertoes
Carburador de TW / RD135 / DT 180 / tambem podendo usar um 150cc sport
Relação 13/43 ou 13/36 honda Biz
(CDI a troca é opcional porque ja corta alto d+ 10500RPM's)
aqui muito usado ybr andando com TW aqui kkkk! tenso!

pronto essa é minha dica!
Adoro quando as factor roda as TW
Aqui... tem umas fortes d+ agora so saem aos fins de semana!

o ckit citado assima da pra rodar no dia a dia!

agora esse que vou falar aqui é o Top dos top!

Pistão TDM / XT 225 / CRF
comando 310º ferzza ou preparadão sob medida
cabeçote trampado (aberto é dutos polidos com valvulas de TW)
carburador TW ou Aqueles importados ventriculo 32
CDI programado via PC com corte ate 12mil RPM's
Relação 13/36
se ainda quizer + mete um curso de 10mm no vira breco da THD
se ainda quizer + coloca um pino cursado em 3mm junto com o vira THD
Acho que não esqueci nada!

a ultima é pesadona viuu!
quero ver num andar

so pra quem ama motor preparado

quem gosta ou é igual a mim tem medo da quebra que não pode ficar de pé mete a leve que ja ajuda!

Em breve vou estar com a loja totalmente montada aii não vou ter medo das quebras!

tE+ galera!

grato! qualquer procura meu msn ae ou manda MP!
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Mensagem por Diogo 12/6/2011, 20:40

quando minha moto estiver com o motor ruim vou colocar um kit 145cc, comando bravo 277/279 , carburador da honda 150cc, cabo de vela ibooster + vela iridium, filtro de ar esportivo ( ja tenho escapamento esportivo) ai axo que ela vai ficar legal e tirocar o pinhao por um 15 e manter a coroa!
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Mensagem por El Jackson 12/6/2011, 22:04

ae cupim quanto sai + ou - em R$ esse kit "leve" e é facil a instalação dele qualquer um mecanico de moto saberia colocar ele ?? pensando em colocar na minha , e cupim monta logo a loja ai pra ti lucrar com e a gente rsrsrs ...
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Mensagem por El Jackson 17/8/2011, 22:15

sera verdade http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-189067842-pistao-aumento-de-potencia-ybr-125-xtz-125-fica-150cc--_JM

alguem pode confirmar please ?
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Mensagem por Convidad 17/8/2011, 23:48

me procura via Mp... que eu te endido uma pessoa de confiança minha em outro city ... não gosto de divulgar mas aqui pode
motoart (www.caboenrolado.com.br)
de ante mal ontem eu observei uns kits la ...
140cc R$ 160,00 (Ja com juntas)
qualquer mecanico montador profissional consegue montar kit de baixa concessionária.
A loja ja ta montada mas nos trabalhamos com oficina revenda de peças ainda é fraca ... porque falta o $$$ pra girar a onda ...
A respeito do KIT ainda é melhor pegar da mão do MOTOART loja do rodrigo... ele consegue mas em conta em sampa é tudo baratão ...
aqui em recife é tenso de achar por isso indico meu amigo rodrigo ...

A respeito da segunda postagem eu endico ^^

comprar um cilindro 0,100 (chamado de 1mm)
e mandar dar o corte desejado
Nunca faça preparação em Kit STD
quarde seu STD pra uma futura quebra
compre outro cilindro e coloque pra FDR ... ^^

Vou deixar algunhas perguntas!

Quantos km sua motinha tem?
Tem mecanico de confiança?
Esta disposto a atuar um futura quebra?
esta pronto psicologicamente pra tirar braba com as hondas?
não vai ficar com medo das 150cc?
Sabe que pra ter um acerto fiel e perfeito vai precisar de gastar uns $$ ne?

tipo

160$ KIT
130$ Comando
$$$ Carburador novo (Indico um de Strada ou RD135)
Relação mas alongada pra assustar alguem mas facil.
Cdi talvez junto com chicote central pra acabar com aquela luz piscando no painel ...

Acho que é issoo

mas so pra usar e ter mas explosão se coloca so pistão

Mas se quizer preparar todinho é um gasto ...

Pistão 3mm 64$
Cilindro 60$
Corte pra 3mm 30$
Cdi ...$ não sei
Chicote central ...$ não sei
Relação mas longa completa (16x35) esse negocio vai andar forte é de final
Comando 130$
reabertura de dutos do cabeçote ...$
valvulas polidas e bem esmerilhadas ...$

Instalação aqui nos cobra 100 ... com direito a tudo ...

é isso amigo
um bom dinheiro
e uma perfeita alegria no retão
...

ja tive o prazer em andar em ybr mexidona
mesmo mexida ele não vibra feito honda ...

180cc
caburador de TW
relação 36x15
Cdi 2000
Carburador Mikini de 36mm de ventriculo bebendo tudo.
rodando no alcool
cursada em 3mm
chicote central 2000
comando sob medida (ouvi dizer que desce na frente das TW)
claro que com isso tudo se tinha + coiisa

com isso tudo (curso 60mm x diametro 64,5mm= 196 cc vuadoras)

Disco 400mm
com pinça original
Aros TH motard (Traz 3.00x17 e diant 2.50x17) O aro 17 é melhor pra frenagem e tem pneus mas largos.
Pneus michellin pilot SPORT medidas originais.
Balança de Strada

Acho que era apenas isso ...
Bixinha foi embora ... acabou o sucesso desmontou tudo dps de alguns anos.
ela foi pro deposito ele pegou ela de volta com 4mil conto toda errada ... ela tava ele perdeu e foi la buscar dnovo
A moto subiu de terceira pro Céu ^^
Muito boa e forte ...

um dia eu coloco na minha um pistão de CRF 230 ... kkkkk ... vai vuar ela ...

é isso ...

abraço ai
um dia eu chego laaa ^^
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Mensagem por ANDREZZINN FLA 27/9/2011, 21:23

Sei la viu galera acho muito arriscado fazer esses tipos de mudanças no motor de nossas motos,como o mestre xann disse em algumas msgs ai o motor e estrutura de nossas factors foram projetados pra andar com a potencia de 125cc.
Mais cada um com seu cada um...rsrsrsrs

Acho melhor juntar grana e comprar uma fazer!!!!!!!
rsrsrsrs!!!!

Dizem que moto é perigosa,discordo perigosos sao aqueles que a pilotam!!!!

By:Andrezzinn Fla
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Mensagem por Morfeus 29/10/2011, 15:19

Fale galera...tô pensando em colocar um kit destes na minha, creio que um 140 ou 150 já seja o suficiente.

Isso geraria problemas sérios a curto prazo?

Uso a moto diariamente.

Só quero um pouco de velocidade final, tipo uns 20 km/h a mais seria o suficiente, já que devido a troca de pneus, ganhei estabilidade, mas minha moto só chega a 100 km/h, só passa disso com o vento a favor.

Ah, teria que comprar o kit de fora, já que moro nos confins do universo e não existem estes kits por aqui...

Tal troca seria muito prejudicial?
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KIT180cc na Factor Empty Re: KIT180cc na Factor

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