Arranque da Factor 2012

Amigos sou novo aki clube

Eu comprei uma factor 2012 0KM ela ja ta com 235KM,
só que ela na arrancanda principalmente com garupa ela sai muito fraca mesmo colocando giro no morro é muito dificio oque pode ser amaciamento do motor ou me falaram q tem um limitador nao sei oq é nao entendo muito rs
espero q vcs me ajudem obrigado

cara a moto com 235 km nem amaciou ainda, com o tempo ela melhora, fica boa mesmo só depois de uns 5 mil km, e tenta amaciar na manha senão o motor num dura muito

entendi mais pra amaciar tem correr bastante ow giro alto ?

o ideal é seguir o manual da motoca, se usar giro muito alto a moto fica mais experta mais cedo porém o motor vai pro saco mais rapido, sabendo amaciar e andar é motor para mais de 100 mil km porém se for cupim mesmo pode durar 20 mil apenas, só depende de vc e faça as trocas de óleo corretamente pois esta diretamente ligada ao tempo de vida do motor

valeu amigo,
é uma grande moto pena q é 125

oloco vei isso é jeito de lembrar do cupim kkkkkkkkkkk...
a minha vou ser bem sincero eu nem me preocupei muito com esse negocio de amacia mento nao eu andei mais em velocidade urbana mesmo mais quando tinha vontade de enrolar o cabo eu nao penssava duas vezes ja tava nos 130 com o motor novinho ainda.
hoje meu motor é mexido e ja estou indo para segunda mexida nele mais antes de fazer modificações nele estava com 120.000 rodados original.
entao o meu foi assim nao passei vontade de correr nao mais sempre troquei o óleo certo

mais tipo ja me falaram q se nao amaciar ela fika fraca de mais
ela é uma moto 125cc entao quanto mais forte e esperta melhor ne rs

é entao cara esse negocio de amaciamento é para as peças do assentarem do jeito certo para nao ter desgastes desnessesarios, entende e sem desgastes ela acaba sendo aciada do jeto certo pois as pessas internas ficaria tipo polidas e nao arranhadas e assim acaba ficado mais souta e assim acaba.andando bem no final das contas mais se foce vc nao esquentaria muito a cabeça com isso nao anda de boa e quando vc viajar vc desse a lenha entende vc nao prescisa ficar correndo feito doido o tempo todo pra amaciar nao entendeu.

pdc vou fazer isso mesmo, valeu pelas dicas cara

e andre e isso mesmo que o anderson falou eu mesmo no segundo dia cedo coloquei 120km/h com 150 kilos em cima dela .

ai galera mais nao recomendo os primeiros dias para as pecas se encaixarem corretamente, manerem a mao.

Os proprios Cdi's ou ECU estão com limitadores de RPM pois assim aumentam a durabilidade do motor e não deixam eles explodirem, exemplo: se o motor é feito para chegar a 10.000 RPM a ECU deixa apenas que ele alcance até 8.000 RPM, um limite de segurança, reparem que quando ele alcança sei limite maximo ele começa a falhar a cortar giro, é uma valvula de escapamento, do contrario da Honda que deixa um pouco mais, mas tbm tem limitadores de giro. Já houve caso de cg 150 2009 vc colocar o cdi da fan 2000 e ela perder o limite de giro correr mais, o limitador está aí para não ter problemas de o virabrequim perder o controle.

Estranho a minha factor quando era nova era forte toda hoje ela perde na arrancada e na subida
Ai aconselho a não acelerar forte nos primeiros mil não eim a minha acelerava tanto q nas primeiras semanas dava 130 km/h hoje ela anda bem mas se acelerar ate o talo ela parada ela fuma um pouco .
Mewmo assim a motinha é muito guerreira eim não me arrependo de nada q passei com ela.

esse negocio do cdi eu não pensei em modificar ja que o meu motor já é fuçado eu nem lembrei de trocar o cdi dela ainda esta original mais sábado agora vou mandar dar uma bela incrementada no motor e dessa vês vou tirar esse e colocar outro