moto morrendo na descida

e o seguinte, esses dias a motoca anda morrendo quando desço alguma ladeira em neutro ou com a imbreagem acionada o q pode estar acontecendo?, e como posso resouver?
e muito chato isso pq tenho q parar pra ligar ela denovo pois e partida a pedal, e nao quero ficar dando tranco

Acredito se vc der uma equalizada no carburador deve reouver, va na macha lenta .

equalizar ? qual o processo .

como assim equalizada? ja aumentei a aceleracao e persiste

Mas em alguns caso não basta só aumentar a aceleração vc tem que equalizar ar+ combustível. Quando se tem +ar que combustível a mistura fica pobre, quando + combustível e manos ar mistura fica rica , lembrando que antes de se fazer uma uma regulagem, e bom desmontar o carburado, ai vc me pergunta pq. se tratando de um carburador vácuo onde o diafragma pode estar furado ou a borrachinha do parafuso da regulagem do ar pode estar ressecada ou pode ter um dos giglê entupido

Entendo aldair obrigado !

entendi man, valeu quando tiver um tempo vou desmontar com calma, pra ver o q pode ser.
mas ce nao acha estranho nao, so morrer na descida e nao nos outros periodos?

Sua moto tá sem filtro, ou coletor ? se tiver pode ser isso, as vezes vela usada tbm ...

Com ser tesa e estranho, mas para reouver esses problemonas chatos tem que agir por etapa por exemplo, limpe o carburador confira a vela confira as válvulas olhe o cachimbo da vela coloque uma vela nova e faça o teste, de uma apertada nos contatos da bobina de ignição, Vale lembrar também sobre uma peça que engana muito que e a vela as vesses pego vela novinha com defeito, cachimbo de vela ambé e outro vilão so para vc ter uma ideia um tempo atras pequei uma fazer falhando coloquei o rateador e defeito era o cachimbo sei que não e o caso da sua, mas cada peça apresenta + d um defeito diferente

ja troquei a vela ponhei uma de iridium ,tbm achei q fosse mas pelo visto nao é, o cabo tbm ta intacto,vou ver a bobina mas esses dias tava olhando e me parece normal tbm as valvulas nunca foram reguladas mas tbm nao bate nada
mas valeu ai brow vou conferir dnovo

Coloque uma vela comum nova e faça o teste, só para eliminar essa possibilidade de algum defeito.

vou fazer valeu ai mano
so pr constar a rosca da vela ta melada de oleo isso pode prejudicar o funcionamento?

Não. agora se vc não colou óleo na rosca vc tem saber de onde estar vindo este óleo.

entao toda ves q tiro ela sai melada de oleo ou gasolina, sei la nao tem cheiro de nada mas parece oleo e é meio laranja sakas
pode ser gasolina ?

SE a sua moto não tiver fumando pode sim ser gasolina velha

se for gasolina e ocorre pelo excesse do bura minha moto fuma so se eu acelerar ela ate o talo em neutro ai ela sai uma fumasinha pouco mais sai

ALDAIR BORGES escreveu:Com ser tesa e estranho, mas para reouver esses problemonas chatos tem que agir por etapa por exemplo, limpe o carburador confira a vela confira as válvulas olhe o cachimbo da vela coloque uma vela nova e faça o teste, de uma apertada nos contatos da bobina de ignição, Vale lembrar também sobre uma peça que engana muito que e a vela as vesses pego vela novinha com defeito, cachimbo de vela ambé e outro vilão so para vc ter uma ideia um tempo atras pequei uma fazer falhando coloquei o rateador e defeito era o cachimbo sei que não e o caso da sua, mas cada peça apresenta + d um defeito diferente

Ja aconteceu cmg, caximbo lindo, mas tava todo rachado moto quando molhava ficava falhando demais .
Agora tou com caximbo de Twister ... kkk doidera minha .

pode ser excesso de bura? aldair ele esta saindo suja ...

Quando eu tinha o carburador a vacuo na minha Factor ela tambem morria quando descia ladeira, coloquei um de YBR 2008 e resolveu esse problema. Isso se dá porque o carburador fica muito inclinado em relacao ao horizonte e o nivel na cuba sai do padrao. Alias regular boia é uma coisa meio que sem noção porque ainda nao vi um modelo de moto que o carburador fique perfeitamente na horizontal.

Quanto a vela escura e suja, pode ter certeza que é excesso, o ajuste padrão é 2,5 até 3,5 voltas no parafuso de ar, va ajustando e verifique o resultado.

Ah, e moto com apenas um carburador nao se equaliza, equalizar é deixar os carburadores de motos que tem 2 ou mais cilindros trabalhando no mesmo regime.

fala Pedromartins é vç mesmo cara.
seguite esse carburador da ybr antiga é bom mesmo quantos km se ta fazendo com 1 litro ?
q marca vç me recomenda, audax e bom ?
to afim de por um na minha mas nao conheco nada de marcas.
da uma força aew

Coloca um Audax que é bom, os Scuds seguem a mesma linha. Comprei um da Toko por perceber que ele é mais bem trabalhado, nao tem rebarbas é bem acabado e excelente. To fazendo em media a mesma quantidade por litro do antigo a vácuo. Troque tambem o coletor de admissao pelo da antiga pois a saliencia do Mikuni é diferente na parte onde o carburador se encaixa e o cabo do acelerador.

Eis o resultado:

brigadao aew 90 conto ta no preço?
acho q vou comprar um audax mesmo

Ficou mais esperta com esse bura da ybr antiga?

E a regulagem da aceleração alta e baixa? no parafuso? pq o do bura a vacuo tem um parafuso rosqueado que giramos com a mão!

Bem, nao existe mais aquele "lag" que tinha quando acelerava com o carburador a vácuo, é puxou acelerou e o motor ja sai cheio.

Nesse carburador também existe o ajuste de marcha lenta, se voce tiver duvidas quanto a ele basta levar num mecanico de confianca que ele ajeita pra voce.

Resumidamente a moto ficou melhor.