Inspeção e Ajuste do sensor TPS

Todos os modelos possuem esta peça, basicamente falando é o sensor de posição da borboleta
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Modelos 2008/2009 até 2010, possuem o solenoide. Já as 2011 não vem mas com essa peça, observem no circulo:

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Carburador de uma 2009 e da direita de uma 2011 (Imagem com e sem a peça, respectivamente)!

Hum, interessante, qualquer dia vou fazer o teste [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Huum .. Testarei só pra veer xD
aehiauehiauheu ..

Abração ..

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Eullen domingo me explica isso ai pq eu nao entendi rsrsrsrsrs ai q burro da 0 pra eu kkkkk [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Desculpem a minha Santa Ignorância mas alguém podia explicar o que é o TPS, sei que é um sensor de posição, mas ele atua de que forma no funcionamento do carburador? Abraço.

sou com o [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Não entendo de nada disso, fiquei boiando geral...entendi pakas! O que seria o TPS?

Dennis, isso responde a sua pergunta:

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Quanto ao sistema de checagem e alerta de erros, ok, obrigado. Mas o que eu queria saber mesmo é o que o TPS influencia no sistema, essa leitura da posição do acelerado, serve para que no sistema? Tem alguma função que depende dessa informação para atuar ou exercer alguma função na moto?

Basicamente, o leitor de posicionamento do acelerado quem diz, quando de gasolina devi ser jogado no carburador/cilindro.
Ele não é injeção eletronica, mas se trata de um carburador eletrico inteligente! Qualquer alteração neste dispositivo, a luz acenderar conforme os erros ja ditos, no poster antetior.

parabens pelo topic estamos virando tecnico ...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] não entendi muito, mas vai ajudar muita gente isso



depois da mas uma olhada, pra ver si entendo melhor.

Val, resumindo tudo, não esquenta a cabeça não, esse tal TPS é só uma besteria que a Yamaha colocou lá pra fazer um pouco de média com as Honda injetada, não faz diferença alguma, eu já desconectei ele todo do meu carburador e andei na minha moto normalmente e nao fez diferença alguma [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

valeu xann

valeu xann.. dessa do carburador eletrônico lembrei dos primeiros Fiat Prêmio (tive um desses) só incomodava aquela m***... quer dizer então que minha Factor (11/11) não tem TPS nem Solenóide? Sério?

Boa cara, uma dica simples e que facilita a vida da gente em caso de defeito na peça. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Não Dennis! E carlinhos, assim ficamos por dentro e não gastamos fortunas com peças novas e originais, que só vamos encontar na concessionária.
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Mas na imagem acima, do meu carburador, não é o TPS que aparece?

a luz do tps é por acaso a luz que tem no motor?



se for essa luz já terei entendido tudo valeu!!!

Dennis, sua moto tem o sensor TPS, que é o sensor de posição da borboleta, não tem é o<b> cut-off,</b> que é o solenoide que corta o combustível em descidas, esse é aquela cebolinha que tem no meu carburador e não tem no seu que te mostrei naquelas fotos, lembra? Aquele dia eu só me confundí com os nomes hehe.<br><br>[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]<br>

Entendi... mas não gostei não Xann.. Pq tiraram a Cut-Off das nossas Factor? Sei que é econômica, mas poderia ser ainda mais se tivesse esse recurso... não seria um retrocesso o que fizeram nas Factor 2011? Xann, pra vc minhas reverências, responde aí.. Abraço

Acho que tiraram isso tudo nas 2011 porque não da problemas...
a minha mesmo nunca deu ...
Minha factor mesmo ainda não me irritou com isso ...
ja desmontei umas 10 vezes e nada ...
Agora eu tou pra ver a bateria que pela manhã cedinho ta ficando fraca ...
Acho que ta morgando a energia ...
as vezes eu esqueco a chave ligada ai da zinca nee ...
A respeito das factor 2011
Tiraram muita coisa do carburador ... as 2010 são economicas não achei explicação porque tiraram das 2011 sabe ...
Acho que pode ser o alto custo das peças ai tiraram ...
e eles nem ajudam isso tudo no meu ver ...

ei dennis tira umas fotos do seu bura ai pra agente ver ...

fui

Dennis, eu creio que eles tiraram pq chegaram a conclusão que essa solenoide não faria diferença, não esquenta a cabeça com isso não. Já ví esse tipo de coisa antes, minha antiga CG2001 tinha o injetor de rápida no carburador, já a CG2002 do meu irmão em diante já não contava mais com essa peça.

Quando vc solta o acelerador a borboleta já se fecha por completo e mesmo na descida vai ficar descendo somente a gasosa pra marcha lenta, já o cut-off eu acho que corta tb essa gasosa pra marcha lenta nas descidas, a diferença será ínfima já que é raro descidas grandes que vc não desça acelerando mesmo que seja um pouco só. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Agora sim XANN / CUPIM. entendi legal... valeus... e +1 pra vcs.. esclarecimento fundamental para nós que temos 2011. Valeus!!!

Valeu Dennis!!! Qualquer coisa tamos aê [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Cupim, 5 mensagens acima dessa que escrevi agora tem duas fotos, á da esquerda o meu carburador com a solenóide e á direita o carburador do Dennis sem essa solenóide na cuba

Aê XANN, curiosidade! Geralmente eu eu deço ladeita, com embreagem solta, sem acelerar, o que aconteci nesta hora, dentro do carburado?

Renato, eu ainda não sei exatamente como acontece dentro do carburador das nossas motos somente pq eu ainda nunca desmontei o meu, no dia que eu o fizer sem dúvida vou colocar a disposição aqui pro pessoal fazer perguntas, mas teoricamente nesse momento em que vc desce a ladeira a valvula solenóide de alguma forma que não imagino como, pois ela fica na cuba, corta completamente a entrada de gasosa nesse momento.

Veja a foto abaixo, através dessa forma não dá pra ter noção como esse "desligamento" da gasosa é feito, tal vez por vácuo ou pressão ou sei lá, mas no dia que eu abrir o meu eu descubro exatamente como funciona. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

teoricamente os modelos 2008/2009/2010 são mais economicas q o modelo 2011?



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Val, acho que não tem diferença não, pois um dos grandes chamativos na Factor é justamente sua enconomia, então eles não iriam deixar sem essa peça e as novas motos consumiriam mais. Bom, assim eu penso né, mas vai saber o que se passa pelas cabeças desses caras, de repente valeu á pena pra eles a moto beber um pouco mais e eles economizarem nessa peça. Mas acho que não. Mas de qualquer forma não se preocupe, se isso acontecer, se as 2011 consumirem um pouco mais por conta disso vai ser algo totalmente insignificante.

Pensa bem, mesmo em grandes descidas agente tem que descer sempre acelerando, são poucos os momentos que soltamos o acelerador todo, somente nas reduções mesmo, então eu penso que se tiver diferença vai ser mínima. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]