Calor na dose certa.

Eis uma matéria que achei muito interessante.

http://www.revistaduasrodas.com.br/tecnicas/detalhes.aspx?id=336

:cheers:

E isso aí!!!

Eu estava conversando com um dono de uma titan que afirmava que a titan não precisava aquecer pq tem injeção. Eu falei que as de pequenas CC tinham que ficar pelo menos 1 minuto ligadas para dar tempo as peças do motor alcançar um ponto mínimo de temperatura necessário para a dilatação e assentamento. Por isso, além do aquecimento mínimo, nunca saio dando arrancada ou enrolando o cabo nos primeiros kilômetros ao sair de moto.

Agora, além da experência, tenho provas.

Obrigado cfm.junior!!!

Excelente e proveitosa matéria. :D

Vlw. ;)

Flecha Vermelha escreveu:...titan não precisava aquecer pq tem injeção...

Máquinas com sistema de injecção trabalham de forma mais regular a frio e a quente.
Mas isso não significa que não têm de aquecer.
Nenhuma máquina seja de injecção ou carburador deve ser abusada em frio, álias em quente também não

muito boa essa matéria

Ótima matéra, todos deveriam ler. Acham pq a moto com injeção funciona normal á frio, podem abusar da mesma antes de aquecer 8)

boa materia

Já agora um detalhe sobre temperatura e COR dos componentes.
Os componentes na cor preto absorvem mais calor.
O que pode ser prejudicial num tanque de combustível.
Mas extremamente útil num motor ou numas pinças de travão

Materia muito bom viu galera!
gostei muito ate tem um topic criado por mim...
Sera que da para instalar ums radiador de oleo na factor?

Olá podes colocar aqui o link para esse tópico p.f.

sera que da para instalar um radiador de oleo na factor?
Abraço!

Ai rapaziada. Na minha experiência vivida como motorista de ambulância, caminhão, ônibus e agora com minha neguinha black edition, nos meus 15 anos de estrada, posso lhes afirmar, componente algum deve-se trabalhar com carga máxima de trabalho antes de um prévio aquecimento, isto vale pra motores diesel ou gasolina.
Os componentes se desgastam precocemente sempre que submetidos a trabalho com temperatura mais baixa que a temperatura de trabalho. Um tempinho a mais gasto na hora de funcionamento a frio, vale muito e agrada o bolso. rsrsrsr!

Boa materia.

muinto boa mesmo essa materia 1+ PARA vocêcfm.junior