Pancada no Motor, agora não pega (YBR 125ED 2004)

Caros, Boa Noite!

Primeiro de tudo desculpem se estou postando minha dúvida no local errado ou fórum errado, mas desejo conseguir ajuda!

Seguinte, tenho uma YBR 125 2004, ela estava com a bateria ruim, eu já ia trocar de qualquer maneira nessa semana, mas aconteceu algo que estranhei. Estava andando nela, devagar mesmo e de repente senti uma pancada no motor, como se tivesse batido algo forte dentro do motor. pouco tempo depois, quando desacelerei e parei a moto, bateu mais uma vez e a moto morreu.

Depois disso a moto não dá partida de jeito nenhum.

Troquei a bateria e agora quando dou partida ela não arranca. Sinto como se o motor estivesse "pesado", não arranca por nada.

Alguém pode me dar uma sugestão do que possa ser, pois logo agora não to podendo gastar muito.

Abraços a todos!

Posso até estar precipitado, mas está parecendo que você vai precisar abrir o motor pra ver o que ocorreu.

Trocou óleo no tempo correto?

Quantos kms a moto está?

Verificou se tem óleo no motor?

Você dá a partida e o motor não chega a girar?

Olá meu amigo, seguinte:

O Óleo estava passando já de ser trocado, pra se ter uma idéia eu já tinha reservado próximo sabado para fazer revisao, troca de oleo e etc..

Essa moto tem 110.000 KM rodados

Quando deu o problema, "no exato momento" do problema a moto apenas dava o TEC na hora da partida, indicando ali o relé, imaginei que a bateria tinha ido pro espaço, aí dei uma carga nela e tentei dar a partida de novo. Nada!

Troquei a bateria hoje. Troquei o oleo. E quando dou partida sinto o motor querer arrancar, mas como se nao tivesse força alguma. Nem percebo ele girar. Pensei de cara ser problema no motor de partida, mas o que me deixou intrigado foi a pancada que senti, parecia de fato vir do motor, interno.

Abraços

Brother seu motor "bateu", ou seja, vai ter que abrir agora.

Agradeço a atenção até agora, obrigado mesmo!

Já deixei na oficina e passamos até agora olhando o problema, que a principio foi:

Um parafuso "soltou-se" e danificou muito a bobina do Extrator e a Placa de Partida, prejuízo:

• Extrator (mesa completa): R$ 159,00
  
• Placa de Partida (Importada): R$ 60,00
  

Possíveis preocupações:

"Devido ter ocorrido em movimento, apesar de baixíssima rotação, o motor funcionou sem compressão e isso pode causar empenamento das válvulas" - Palavras do mecânico!

Agradeço a atenção de todos e peço que se possível comentem a avaliação dada pelo mecânico.

Abraços!

vixi ai fod.. em mais ja mando arruma isso é que importa

Pois é anderson,

Como sinceramente não entendo absolutamente nada de mecânica de motos, inclusive terei de começar a aprender, fico na dúvida com relação a observação que o mecânico fez acerca das válvulas.

O que você acha?

Abraços a todos que puderem ajudar![/quote]

Mas complementando..

Essa parte aí do Extrator e da Placa de Partida já mandei arrumar.. ele apenas disse que somente após montar tudo no lugar e colocar pra pegar é que vai saber direitinho s houve mais danos no motor em sí, "válvulas" principalmente!

Abraços

Hum, mesa do estator etc fica tudo lá em baixo, de certa forma na parte externa á carcaça do motor onde fica corrente de comando e demais peças. Muito estranho tudo isso ter haver com as valvulas que estão lá em cima á menos que tenha afetado a corrente de comando que é a única ligação entre a parte de baixo do motor e a parte de cima. Melhor ficar atento amigo!

é eu concordo com o xann tbm

XANN, Muito obrigado responder ao tópico.

Você tem mesmo razão. Ficarei de olho, caso ele diga que precisa ver algo mais dentro do motor, vou pedir pra ele parar o serviço e digo que vou lá pegar para uma segunda opnião.

Agradeço!

Andreson, Obrigado tbm a partição!

Fiquei de receber um contato do mecânico hoje até as 17h..

Registrarei aqui tudo quanto ele disser e o resultado para que sirva de mais informação a todos!

Abraços

Isso aê brother, melhor sempre ter mais de uma opinião

XANN escreveu:Isso aê brother, melhor sempre ter mais de uma opinião

Obrigado XANN e a todos pela participação no tópico!

O problema ficou resumido ao que citei acima, segundo o mecânico, não houve qualquer problema nas válvulas ou demais partes do motor.

Aproveitei pra dar um "grau" nessa moto, trocar umas coisas ruins e tal. para conferência de todos acerca de preços, ficou:

• 01 Lona de Freio - R$ 20,00
  
• 01 Pedal Machal (Estava meio empenado) - R$ 18,00
  
• 01 Manete - R$ 10,00
  
• 01 Caixa e Direção - R$ 38,00
  
• 01 Protetor de Corrente - R$ 20,00
  
• 01 Bateria Route - R$ 100,00
  
• 01 Mesa do Estator Completo - R$ 150,00
  
• 01 Placa de Partida - R$ 58,00
  
  
• Mão de Obra - R$ 80,00

Total Geral--------- R$ 494,00

Não postarei diretamente aqui no tópico o local que foi feito o serviço para evitar qualquer coisa.

Abraços a todos!

caraca...q tensoo...e que despesaaaaaaaaaaaaaa!!mas te falo meu amigo,nada é pior do que vc ficar na mão,qualquer valor é valido na hora de mexer na sua moto...no mais é bom ficar de olho,talvez se vc notar algo diferente mesmo depois desse UP que vc deu,é bom levar em algum mecanico de confiança,ou levar alguem q entenda um pouco de mecanica de motos com vc na oficina...no mais parceiro...é andar e ver oq dá...e sempre...posta pra gente aqui pra irmos orientando vc e tb nos orientando...pq pode acontecer com a gente tb!

VHGS escreveu:caraca...q tensoo...e que despesaaaaaaaaaaaaaa!!mas te falo meu amigo,nada é pior do que vc ficar na mão,qualquer valor é valido na hora de mexer na sua moto...no mais é bom ficar de olho,talvez se vc notar algo diferente mesmo depois desse UP que vc deu,é bom levar em algum mecanico de confiança,ou levar alguem q entenda um pouco de mecanica de motos com vc na oficina...no mais parceiro...é andar e ver oq dá...e sempre...posta pra gente aqui pra irmos orientando vc e tb nos orientando...pq pode acontecer com a gente tb!

Pois é meu amigo! Isso é fato!

Nada contra quem anda de busão, mas quem pega um veículo não consegue se adaptar mais sem ele. É um vício, um necessidade diária!

As compras fiz consciente do que precisava dar uma trocada, não me empatava de andar nela,mas já que tava ali na oficina, resolvi logo dar um UP mesmo.

valeu e abraços!

é brother...temos q zelar por elas...pq elas aguentam o arroxo e naum reclamam...custam a piar!rsrs
é noix!

pelo orçamento do chlsryu, da pra ver que nao fica tao caro como muitos dizem, pois o que eu mais ouvia dizer antes de comprar a minha YBR é que a manutençao dela era bem mais cara que as cgs.

Ficou boa a motoca brother? O cara não insistiu pra mexer em cima?

XANN escreveu:Ficou boa a motoca brother? O cara não insistiu pra mexer em cima?

Fala ae,

Cara uma coisa preciso assumir, a moto ficou muito boa mesmo.

Ganhou mais potencia na saida e tá desenvolvendo mais. Aprovei!

valeu e abraços!

Sobre o tal Gemoto, ninguém nunca conseguiu me explicar que milagre ele faz, qual o segredo dele fazer a moto andar mais, mas é assunto pra outro tópico

O meu V3 tem o diametro interno bem mais grosso que o original, o bojo dele está direto até os ossos, não tem nada dentro e a motoca anda do mesmo jeito que com escapamento original, não mudou em absolutamente nada. Em carros turbo ou motores preparados em geral deve-se ter sim um escapamento dimensionado para tal, mas em motores originais de nada adiantam.

Chegou o cupim ...
vendo aqui a primeira pagina ouvi falar de problema com valvulas.
se as valvulas são originais pode desempenar feito eu desempenei as minhas ... porque pedalei motor sem corrente =D kkkkk xD
suavidade comparça é isso!
abraço!