ED "Edição Limitada" 11/11 - Felps001

BRUNO BERGER:

Ave maria ... Oo

Hoje provavelmente vou tirar o adesivo.

Pessoal,


Minha moto ta com 600 km rodados.
As vezes quando vou dar uma esticadinha ela faz tipo dois barulhos. O barulho do motor e um outro tipo como se tivesse alguma peça solta, parafuso, sei la. Faz o famoso vrammmmmmmm e um tééééé junto
Oq pode ser? alguém tem uma ideia ...

Brother o barulho só faz quando vc ta andando? Se fizer quando vc ta parado fica fácil detectar o problema, acelera a moto e vai procurando de onde vem, caso não ache, na revisão de 1000km relate isso na concessionaria

XANN:

Se eu ando di boa a moto fica normal nem parece que está ligada. Não sei se é da factor mesmo mais ao menos a minha andando sem forçar é muito silenciosa.
Agora é só eu dar uma forçada que o barulho vem. Na revisão vou relatar sim.

Espero estar amaciando ela direito. Na maioria do tempo ando esperto mais não forçando. As vezes ando bem devagar, tipo 30 km/h, quando tenho um tempo pra gastar e até hoje foram pocas as vezes que forcei... só as vezes quando precisa mesmo.
Quando tirei ela de cara já viajei. Comecei andando a 80 km/h ... Rodei uns 80 km nessa velocidade. Ai depois, pra terminar de chegar já meio sem paciência e rodei mais uns 90 km com ela a 110 km/h e nas decidas 120 km/h chegando uma vez apenas a 130 km/h. Isto tudo apenas na ida. Na volta andei a 110 km/h direto.

Então Felps, com o motor amaciando vc pegou a estrada e andou acima de 100km/h, isso não foi correto, os primeiros 1000km da sua moto é que vai determinar o quanto seu motor vai durar. Teve um bother aqui no fórum que fez o mesmo que vc, só que viajou com garupa e no meio do caminho a moto dele pifou com danos internos no motor. Mas enfim, o que foi feito tá feito, o importante é vc cuidar dela direitinho daqui pra frente. Motor amaciado corretamente dura pra mais de 120.000km sem dar problemas, a galera que diz aí que dá coro na moto desde o primeiro dia as motinhas não tem durado 40.000.

XANN:

poisé cara ... na viajem fui com garupa também. distancia de 400 km ia e volta. Pode ser isso o motivo do barulho estranho?
Hoje já vou ter que fazer uma viagem novamente de 120 km, porém vou sem garupa agora. Não irei passar dos 100 então.

Aproveitando, vamos falar do consumo. Quando enchi o tanque para viajar o ponteiro marcou ate depois do F. rodei em velocidade abaixo de 100 km/h como já disse e ele praticamente não saiu do lugar. Fiquei loco da vida néh achando que minha factor tava gastando pouco combustível e rodando muito. Depois que rodei acima dos 100 km/h andei bem menos e o ponteiro caiu rápido dmais como c eu estivesse indo de carro.
Um amigo meu que também tem factor me falou que quando se enche o tanque o ponteiro sempre passa do F e ate chegar nele demora pra caramba. Quando Chega na marcação do F o conteiro cai rápido mesmo parecendo que se está gastando mais até chegar no E. Ai quando chega no E novamente demora pra caramba pra acabar a gasolina.
Nas factors de vocês é assim também?

Ainda sobre ruídos no motor, o motor da YBR é ruidoso mesmo, ainda mais quando vc força ele numa subida e com garupa, parece que tá rajando ou batendo, mas é um barulho constante no próprio motor, andando de boa ele é bem silencioso.

Quanto ao consumo, o correto é vc tirar a média e não confiar muito nas medidas do ponteiro, mas só que ele é meio doididinho assim mas marca corretamente quando a gasosa vai acabar, eu mesmo confio 100% nele nesse sentido, ja andei com a moto até o ponteiro encostar em baixo e realmente não consegui tirar nada de dentro do tanque. Quando esta no ultimo ponto realmente já tá entrando na reserva. E é verdade, quando vc abastece e enche o tanque a gasosa fica acima do limite máximo da bóia, então demora um bocado até o ponteiro começar a baixar. A de todo mundo é assim

Cara vc tah de parabéns ...

sua motoka ta top hen...

abraços

ta legal a motoka .. mas da pra lançar mas uns black fosco pra deixa-la mas estilo a black edition...

XANN:
Valeu muito por suas explicações. To aprendendo muito aqui no fórum ! o/

TARCISIO DISCIPULO:
Cara, Onde mais?


Pessoal,
Ontem enchi meu tanque e fiz uma viajem rodando 125 km apenas em BR indo sempre a 80 km/h ( demorou pra burro ) sem forçar o motor. Depois que voltei enchi o tanque novamente e coube 3.5 litros. Ou seja, to fazendo aproximadamente 35 km/l e isso na estrada pois não rodei nada na cidade, e quando eu digo nada é porque e nada mesmo.
Lembrando que minha moto ainda não completou nem 1000 km chegando só agora aos 750 km rodados. Por ser nova e ainda estar amaciando é esta a média dela mesmo? Após a primeira revisão ela costuma começar a gastar menos ou posso ir me acostumando com essa média que ela fez?

POw, tu quer mas que isso? Tá bom Felps.. NO maximo que alguns conseguem por aqui é 36~37km/L...
mas sua media ta bom sim, pode ir acustumando

BPMW20:

Se estivesse fazendo isto na cidade ai sim. Mais na estrada, em BR, tinha que ser uns 40 pra 45 km/l ainda mais não passando de 100 km/h ... e Lembrando que não troquei o pneu não... É aquele feinho fino vindo de fabrica mesmo.
Na cidade vou fazer no máximo 30 km/l ... Então pra mim ta pouco.

Felps, vc tem que ver o seguinte, quando se fala de consumo Cidade/Estrada, acho que vc não deve levar muito em consideração nossas motos de pequena cilindrada. Na estrada TEORICAMENTE é onde o camarada anda numa velocidade só, com uma média constante de aceleração, mas isso com um carro ou moto mais potente que vc desce e sobe sem ter que forçar, mas como nossas motos são fracas vc vai topar o acelerador várias vezes mesmo andando devagar, e no meu caso por exemplo como eu viajei com garupa, boa parte do percurso eu estava andando de 3º/4º marcha com a acelerador topado, minha motinha gastou muito, muito mais que na cidade. Aqui onde eu moro é tudo plano, não tem subidas consideráveis, então ando de 5º 90% de qualquer percurso que faço, aqui dentro do DF minha moto tá fazendo 40km/L, e nas viagens que eu fiz boto fé que ela não fez muito mais de 30km/L, mas é como eu falei, 3º/4º marcha e acelerador topado o tempo todo.

XANN:

Deu uma clareada no entendimento legal aqui agora. Se tratando desta questão de consumo de combustível sei que não tem como fazer milagres. 50 km/h na estrada igual o próprio fabricante fala vai ser impossível de fazer, porém o que quero é 40 km/h. Menos que isto a moto ta gastando e mais não existe. Este é meu pensamento néh. 35 km/l esta aceitável ... Antes de sua explicação achei que ela gastaria mais na cidade ... Mas, como explicado por você, pode ser que ela gaste bem menos.
Se fizer menos que 35 km/l eu vou na concessionária reclamar. ushasuauhau

Então, teoricamente na estrada a moto tem que beber menos, mas só que numa viagem ou vc está descendo ou está subindo, e na subida com uma 125cc é 3º/4ª marcha e acelerador topado o tempo todo.

É bem assim mesmo Felps, No inicio sua moto fica meio gastona até pegar o jeito, depois ela manten +/- o mesmo consumo
Semana que vem tem encontro e vou ir com o meu tio de Factosa rsrs Serão 155km com 150kg e cabo enrrolado o tempo todo rsrs
Aposto que quando chegar vai estar pra menos da metade o ponteiro rsrs

XANN:
Nessas duas viajem que fiz não tive coragem de chamar na 3° numa subida não. Fui com um amigo meu que tem uma factor 2010 com uns 40.000 km rodados e nas subidas ele reduzia pra 3° e enrolava o cabo sem dó. Eu reduzia pra 4° só e ainda apenas quando a moto já tava caindo pra 60/65 km/h. Isso que é ter dó da moto

JADER:
Espero que ela não fique gastadeira mesmo. Semana que vem tem encontro do glube da factor? Onde? 155 km você vai demorar 1:20/1:40 por ai pra chegar.
Na minha primeira viajem que foi no carnaval pra ir foi 200 km e pra voltar mais 200 km. Quase morri de dor no pescoço ... Parecia que tinha passado algo em cima de mim... Não dava conta de me olhar para os lados nem pra cima ou pra baixo. Neste segunda viajem agora, que foi nesse fds que passou, rodei 70 km pra ir e 70 km pra voltar. Na ida quando cheguei meu pescoço tava doendo só um pouco na volta não senti nada. To me acostumando com essa coisa de viajar de moto. rsrsrsrsrsrsrsrs

Essa historia de consumo tem muitos fatores que interferem no resultado, qdo tinha uma honda biz, na cidade ela dava 40, na estrada, como estava com garupa, muita subida, o acelerador to enrolado, ela deu 25, agora imagina uma honda biz dando 25km/l, mas nao precisa se preocupar, varias coisas afetam o consumo, minha factor qdo zero, eu andava igual tiozao, fiz igual no manual, e ela deu 42km/l, ai com o tempo fui acelerando mais, e ela so dava 40, hj com o V3, ela nao passa dos 37,

BRUNO BREGER:
Eu andei dando uma castigada com a minha nesse tempo de amaciamento mais creio eu que foi pouca coisa...
Andando de forma ágil e fazendo 37 km/l ta bom pra mim !


Pessoal,
Antes que eu esqueça vamos logo ao assunto...
Preciso urgente trocar minha lampada do farol. Andei 70 km no escuro ontem. A original de fábrica mesmo na luz alta não ilumina nada. Andei pesquisando aqui no fórum e vou dar uma volta pela cidade aqui e procurar uma melhor. Peguei 4 marcas aqui no fórum que vi o pessoal falando bem:
- Philips bright white light
- Diamond Vision
- Crystal Vision
- Audaxx super branca
Agora não sei qual comprar.

Também estou em busca de algum adesivo pra colocar na moto na lateral dela se alguém tiver uma ideia posta ai.

Crystal Vision

Pelo que ja pesquisei:

-Philips bright white light = luz fraca
- Diamond Vision = só serve pra carro ou maior voltagem
- Crystal Vision = ideal pra gente
- Audaxx super branca = não conheço

Pelo que ja vi nos topicos, crystal vision

RICKGAUDEN/BRUNO BERGER:

Pelo que vi essa é a mais comentada mesmo. Ela e a Diamind Vision, porém a Diamind é muito difícil de se encontrar ela 35W. Vou dar uma olhada aqui nessas duas ai vai dependendo do que o vendedor me falar. Eu sei que a Diamind Vision se parece muito com o xenon em carros... Agora em moto já não sei.

ai Felps pinta as bengalas e o protetor do escapamento de preto fosco e ficara mas top...

TARCISIO DISCIPULO:
Pintar não pretendo não. Pensei em plotar de carbono essas duas partes. Funciona?
O protetor creio eu que sim agora a bengala não sei. O que me diz?

SIm sim.. Carbono seguira legal em qualquer parte... Meu Coyotão é plotado, ja viram né..
mas pra bengalas eu recomendo preto fosco, fica mas legal! Eu ja vi com carbono, e nao achei mt coisa nao! Por isso nem mandei fazer na minha, so a carenagem mesmo.

BPMW20:
Eu pensei nessas duas partes pra não ficar só o protetor do escapamento em carbono. Acho que não vai ficar legal plotar só ele. Teria que achar outro lugar pra dar uma combinada melhor por isso pensei na bengala. Me diz ai alguns lugares que fica massa o carbono... Será que só no protetor do escapamento fica legal?

RWTSANTANA:
Mais não vai ficar estranho não o carbono só nessa peça?

na rabeta! Ficaria o escapamento o rabeta em carbono! Tampas original e tanque briso

Ai garoto... As bengalas de fibra e alguns detalhes com certeza iria ficar show!!!

em fibra ficaria top ... mas ai eu pintaria a bengala de preto fosco e enveloparia a rabeta e o protetor do escapamento de carbono iria ficar muito top ...

Não curto a rabeta plotada em preto fosco ou carbono porque só vai sobrar o tanque com a pintura original ai já ficaria feio... Uma moto praticamente toda plotada... Neste caso seria melhor plotar tudo logo ... Meu gosto néh?!
As partes que já mudei não pretendo mudar mais porque eu não vou jogar todo o trabalho que tive fora. As mudanças feitas serão eternas, mudei uma vez não mudo mais. rsrsrsrsrsrs.
No meu caso plotagem em fosco ou carbono pode causar descaracterização??
Tirando o tanque e a rabeta alguém tem alguma ideia de algum detalhe a mais que poderia ser colocado carbono além do protetor do escapamento e talvez da bengala??