Dicas para tuning na YBR Factor (patroes) que geral curte

Moto YBR Factor Tunada (Foto: MrRafaCrazy)

De acordo com a Wikipédia, o Tuning ou car tuning é um "passatempo que consiste em alterar as características de facto de um automóvel a um nível de personalização extrema". Trocando em miúdos, Tuning significa colocar no veículo (carro ou moto) um pouco da personalidade do seu dono, agregando valor esportivo, seja por mais performance, mais segurança, mais beleza, tornando-o diferente e único.


No caso especifico do tuning de motos, a personalização consiste na troca de itens como guidão, manetes, cor dos piscas, retrovisores, pneus, escapamentos esportivos, colocação de frisos, pintura, dentre outros.


Guidão
Particularmente eu utilizo o guidão preto da CB500 que é mais curto e mais baixo que o original da YBR Factor. Muitos usuários utilizam o guidão da Honda Twister e da Suzuki Yes que são parecidos, porém geralmente são encontradas na cor prata o que não fica tão bonito quanto guidão preto da CB500.
Manetes
Na minha Yamaha YBR Factor eu utilizo manetes pretos no tamanho normal mesmo, mas a quem utilize manetes curtos. Também existem os manetes esportivos, que são mais bonitos, porém são bem mais caros custando mais de R$ 100,00 o par.


Preço médio: R$ 15,00 (par)

Manetes Pretos (Foto: Arquivo Pessoal)

Piscas
Nos piscas não recomendo grandes alterações, como troca por piscas menores, pois é um item importante para a segurança do motociclista. Fiz apenas as trocas das lentes dos piscas por lentes fumês, mas também pode-se trocar por lentes cristais ou ainda trocar por outros modelos como piscas estilo flecha, ressalto para o tamanho que não deve ser pequeno pois pode dificultar a visualização por parte dos demais motoristas.



Preço médio: R$ 15,00 - 40,00

Lentes do Pisca Fumê (Foto: Arquivo Pessoal)

Pisca modelo Flecha (Foto: Muzkur)

Lâmpada do Farol
O foco do farol da YBR é muito bom, especialmente para uso na cidade, porém, em rodovias, me decepcionei um pouco. Apesar de não ter trocado a lâmpado do farol, muitos usuários recomendam a lâmpada motovision 35/35w.




Preço médio: R$ 50,00

Retrovisores
Quando se fala em retrovisores temos uma variedade de estilos: retrovisores mini que são menores, ficando bem esteticamente, mas comprometendo a visão; retrovisores mais seguros como com piscas embutidos; retrovisores prateados também tem boa estética e oferecem boa visão; os retrovisores Koso são os mais bonitos tendo um preço relativamente alto - cerca de R$100,00!

Preço médio: R$ 20,00 - 40,00

Retrovisores Koso (Foto: Muzkur)

Pneus
Os pneus de uma moto são um dos mais importantes para a segurança, onde quanto maior o seu tamanho, melhor aderência e maior estabilidade, trazendo mais segurança, mas gerando perdas em desempenho. Na minha moto já utilizei como pneu traseiro o pneu Pirelli City Demon 4.00 (Equivalente ao 120/90 - R$ 190,00), como esperava ganhei estabilidade e segurança, mas no final das contas, creio que não recomendo este modelo, pois o desempenho da moto caiu consideravelmente. Hoje utilizo um Metzeler ME Speed 100/90 que oferece boa estabilidade e não diminui de modo perceptível o desempenho.

Ainda para ganhar estabilidade e segurança, também recomendo a troca do pneu dianteiro por um modelo 90/90. Utilizo como pneu dianteiro o Pirelli MT-55. Infelizmente ainda não encontrei nenhum modelo de pneu dianteiro tamanho 90/90 compatível com a YBR Factor, tendo que colocar o traseiro na dianteira, fato este que depois de 25.000km rodados não me causou nenhum problema.



Preço médio: R$ 100,00 (Pneu dianteiro)



Preço médio: R$ 150,00 (Pneu traseiro)

Pneu Metzeler Speed 100/90 (Foto: Arquivo Pessoal)

Pintura
A questão da pintura é algo mais radical, pois pode ser prejudicial na hora de vender a moto, porém, caso o dono queira partir para um tuning mais avançado é altamente recomendado a pintura do motor, bacalhau, cubos, aros, escapamento e bengalas de preto. O resultado será bem interessante. O custo irá variar, dependendo se o dono irá pintar por conta própria ou contratará o serviço de terceiros.


Protetor de Bengala
A função do protetor de bengala é justamente proteger a bengala. É um item bem mais estético, do que funcional, e serve para complementar o tuning da moto.

Preço médio: R$ 20,00

Protetores de Bengala (Foto: Arquivo Pessoal)

Pesos de guidão
Outro item que é bem mais estético do que funcional. Os pesos de guidão, como o nome sugere, são itens que ficam localizados nas pontas dos guidãos tendo o objetivo de diminuir a vibração dos mesmos, mas atingem esse objetivo mais em motos de alta cilindrada.



Preço médio: R$ 20,00

Peso de Guidão Prata (Foto: Arquivo Pessoal)

Peso de Guidão Preto (Foto: Muzkur)

Frisos refletivos para Aros
Para a YBR Factor, recomendo a utilização de frisos refletivos de 5mm. Os frisos refletivos nada mais são do que um adesivo fino que coloca-se no aro da moto para dar um efeito visual, podendo ser tanto refletivo, como não refletivo.

Escapamento Esportivo
Os escapamentos esportivos sem dúvidas são um dos grandes diferenciais para quem quer tunar sua motocicleta, pois é uma mudança mais avançada, que além de alterar o aspecto visual, também ajuda no melhor desempenho da moto.
Quanto a este equipamento recomendo o uso, porém, deve-se atentar para o fato de que em algumas regiões, apesar de ser infundado, a polícia acaba multando usuários, mas nada que um pouco de conversa e apresentação do laudo de emissão de ruídos fornecidos pelas fabricantes para resolver a situação.

Na minha Yamaha Factor acabei comprando um Escapamento Esportivo Pro Tork V3 (R$ 150,00), por ser bonito e ter um preço bem em conta, porém, me decepcionei um pouco com a Pro Tork, porque a curva do escapamento rapidamente começou a ficar preta e a pintura é muito sensível, já ganhando uns riscos na hora da instalação.


Preço médio: R$ 150,00 - 300,00

Escapamento Pro Tork V3 (Foto: Arquivo Pessoal)

Escapamento Coyote (Foto: Muzkur)

Farol da Comet ou Fazer
Ainda sobre o farol, alguns usuários da Factor, optaram por trocar o farol pelo de outras motos, gerando um visual muito diferenciado e bonito. Mais comumente vimos relatos de trocas pelo farol da Comet ou pelo Farol da Yamaha Fazer.



Paralama traseiro esportivo
Outra dica para fazer tuning na moto é a colocação de um Paralama traseiro esportivo, que também gera um bonito visual. O preço é um pouco salgado, mas o visual compensa.

Preço médio: R$ 100,00

Paralama Esportivo (Foto: JR Racing)

Tela de aluminio no bacalhau
A colocação de uma tela de alumínio no bacalhau gera uma boa diferenciada na moto, pois é um pouco incomum. Basta conseguir uma tela, pode ser aquelas de antena parabólica, mais uma massa para fixar no bacalhau - Ex.: durepox.

Preço médio: R$ 10,00

Protetor da boca do tanque e protetor de tanque (tankpad)
Nada pior que ter uma moto riscada. Para evitar isso o ideal é a utilização de protetores! Existem os mais discretos que são transparentes e os coloridos com diversos grafismos.

Lanterna traseira com pisca embutido
Mais uma modificação interessante para a YBR Factor, já que o padrão da moto é a lanterna traseira e os piscas externos. Alguns fazem uma gambiarra embutindo os piscas na lanterna traseira, mas existem as lanternas em leds com piscas embutidos.

Preço médio: R$ 80,00



Spoiler
O Spoiler é uma peça colocada abaixo do motor da moto é chama muito a atenção, nesse caso, o ideal é procurar um modelo que não seja muito grande, para que seja harmonioso com a motoca. Seu preço é um pouco elevado, mas o resultado compensa, pois contribui para a personalização da moto.
Outras dicas de tuning para YBR Factor
Pedaleira do garupa cromada/aluminio - Preço médio: R$ 30,00


Vela Iridium (Modelo NGK CR7HIX) - Preço médio: R$ 40,00

Moldura de placa preta - Preço médio: R$ 15,00

Filtro de combustível - Preço médio: R$ 10,00

Pintura Aros (Preto, vermelho, bronze) - Preço médio: R$ 20,00

Eliminador de rabeta - Preço médio: R$ 80,00

Aro Viper (1 unid.) - Preço Médio: R$ 100,00


Essas são minhas dicas para deixar sua Yamaha YBR Factor tunada, a escolha do que colocar ou não fica por sua conta!

Fonte: Site YBR Factor

Showwwwwwwwww... adorei o tópico!! +1 sem dúvidaaa

Fala Morfeus, muito bom o tópico
Ah, em breve "Minhas Impressões aos 50.000km" e
"Revisão Geral"

parabens pelo tópico! inclusive pelos link´s dos produtos comentados.

+1

ta show msm heim!!
sou louco por um paralama traseiro esportivo! mas nao acho em lugar nenhum!

Booooa!

Me deu várias idéias.

murillogrisi, você acha no ML com preço bom.
dá uma olhadinha lá!!!

Bom tópico.

Só me permita discordar de duas coisas.

Pesos de guidão e protetores de bengala realmente protegem a moto, no caso do protetor de pequenas pedras em direcao ao curso da bengala e o peso do guidão em caso de queda protege a mao e a manopla como tambem os manetes para que nao toquem no chao e servem tambem pra estabilizar a direção, repare que praticamente toda moto de alta cilindrada possui eles.

Grande abraço.

Que bom que gostaram do tópico!

Então XANN, aguardemos seus novos tópicos sempre com grande interesse!

Pedromartins: Quanto ao peso de guidão, olhando pelo lado da queda, deverá proteger mesmo, mas quanto a gerar estabilidade, terá que ser um modelo bem caro que realmente tenha peso, pois os mais comuns (R$ 20,00) não tem grande utilidade para diminuir vibração pois não pesam nada! Como escrevi no tópico, eles tem mais funcionalidade em motos de alta concessionária.

Abraço galera!

curti muito o trabalho do nosso amigo montando o tópico... mereceu o +1 parabensss

Os pesos do guidão protejem a mão? Em caso de cada tenho certeza que ninguem vai ficar com as mãos grudadas no punho rss, se a moto tombar sozinha as manetes entortam assim mesmo, então esses pesinhos só devem protejer as manoplas pra não rasgarem, já quanto a estabilidade, tb tenho minhas dúvidas, eu e meu irmão tinhamos duas motos iguais, a dele tinha os pesinhos e a minha não, andei nas duas várias vezes e era exatamente a mesma coisa, então pra mim acho que não servem pra nada

Muito bom o topico, rendeu muitas ideias tbm +1 pra ti.

muito bom o topico

muito bom o topico para quem esta com duvidas em qual modificação deve começar.

Excelente tópico,dicas bem esclarecidas...Parabéns.
Sou novo no forum,e minha motoca vou por placa amanhã ainda.
Mas sou adepto do tunning e assim que possível irei postar fotos das modificações que pretendo fazer na minha 'Black hearth'...
De imediato farol da fazer,aros negros,eliminador de rabeta e para-lamas embutido,um guidon personalizado estilo r1 que achei no ml.com,retrovisores de aço pintado em black e protetores de punho com setas embutidas.
Talvez fique legal.

Ah,pensei tb em um painel digital com iluminação indigo e quanto ao farol pretendo usar novamente lampadas super-brancas,não gostei da original.
E desculpem-me pelo erro de digitação,o nome dela é 'BLACK HEART'
Fiquem com deus brothers

Show de bola esse topico, valeu pelas dicas, ta de parabens

E ae galera
tava tendo umas ideias meio lokas aki qria saber a opnião d voces
Acho q ficaria legal um suporte de placa da nova fazer
o q voces acham sera q da pra adapita

tipo esse aki nao sei direito o nome dessa peça mas acho q é suporte neah ?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-239142096-paralama-traz-fazer-2011-_JM

Pow, show de bola, colocaria na minha sem medo. Agora que tem que adaptar tem sim, pois os chassi são diferentes e consequentimente o tamanho de encaixe e furos tbm.

mas sera q da certo ??
e a policia sera q nao vai embaçar ???

Vai nada... PM só sabe embaçar com escapamento esportivo pra nos arrancar uma grana
Mas se realmente vc por, eu recomendo por a suspenção no ultimo nivel pra moto ficar mas alta! Ah, vc tbm tem que observar, se quando/depois de instalado, o arame que segura o lacre e a placa, vão ficar correto! Se vc quebrar, já viu né... 50R$ pra instalar novo.

Aham Mais a minha Ainda ta sem placa heheheheh
Vou pedir pro despachante colocar um arame maior
qnto a suspenção a minha na frente ta 1 dedo rebaixada e atraz ta no maximo
mas ainda quero colocar um alongador.
Juntando com a para lama esportivo q o Giliard
inventou vai ficar show.
a unica coisa e o preço do suporte de placa da fazer e meio salgado
vai demora um tmpo pra junta o dinhero heheheh
mas assim q conseguir posto aki pra galera ver
valeu abraços

Brother, se eu colocar os piscas e a lanterna cristal, vai ser necessário mudar alguma lampada tbm?

Faltou o espaço pro estilo cupim porale'

hasuhas
show us ups

ola amigos, estou querendo trocar o pinhão da minha, 18 dentes da cb 400 sera possivel? ela sai com uma estrada 200? da diferença na velocidade final? flww galera!!!

Fala amigão, se é possível colocar o pinhão de 18 dentes da CB já não posso afirmar, creio que não pq a corrente da CB é bem grossa. E da sim diferença na velocidade final, se sua moto corre 120km/h com pinhão original, com um de 18 dentes creio que ela não deve passar de 80km/h. Vc perguntou se ela sai com a Strada né, bom, acho que ela não vai sair nem com uma Hunter 90cc, o motor não vai ter força pra isso.

A yamaha fez a factor bem limitada tipo ela so rende com essa configuraçao original mesmo ja tentei colocar coroa da ybr antiga e pinhao 15 pra sair uma lesma de final pioro..
kero ver mes que vem qq da pra fazer nela o motor fazer uma mexida simples qualquer dica e bem vinda...

paulo_skt escreveu:Brother, se eu colocar os piscas e a lanterna cristal, vai ser necessário mudar alguma lampada tbm?

em relação aos piscas nao, mas a lanterna tem que colocar lampada vermelha (eu acho)


quanto ao guidão, achei o da YES na cor preto:
no site da motomoura
o guidão é barato 15 cruzeiro, o problema é o frete que para qualquer lugar é muito caro.
ja fiz simulação de todos estados do sudeste. nao sai menos que 30 merréis.
uma pergunta para aqueles adeptos do guidão da YES.
Liguei numa loja e a vendedora disse que um cliente reclamou dizendo que quando ia fazer uma curva o guidao esbarrava no tanque de combustivel. isso acontece na FACTOR??
acho q ela tava resenhando pq num tinha o da YES e queria me vender o da STRADA...

o farol ficou 10 é só trocar um pelo outro ou tenho q fazer outras adaptações

Excelente tópico! Parabéns!