Duvida sobre factor sem filtro

Galera seguinte, enjoei do escapamento original, e coloquei um esportivo, um papaleguas boca 8 da pro tork, cara, ja adianto, para quem gosta, é o escapamento que eu achei mais tezao na factor, enfiim, senti um aumento de arrancada na moto, deve ser devido a pressao que o escapamento da no motor, e uma velocidade final, depois de um tempo, fui tirar o filtro para ver se puxava mais, o que ocorreu é que parece que a moto engazopa, ela falha, parece uma falta de gasolina, coisa que nao acontecia com o escapamento original, isso é devido ao que ? seria o caso de colocar um chicle maior ? se alguem souber posta ai !!

poise mano eu tenho um v3zao na minha desmiolado eu comprei um filtro esportivo e deu a mesma coisa da sua então voltei pro filtro normal ,so sei que isso e algo no carburador se quizer tirar filtro ou usar filtro esportivo tem que compra um bura da 150 ou sei la e tirar o led do painel , mas eu tirei 1 das 2 espumas do filtro original e subi a agulha agora dando 140km fiz o teste com outro capacete na mao e os pes no pedal do garupa com 520kms rodados

bom saber disso ai, me falaram que pode ser regulagem do carbura, teria que regular pra ele mandar mais gasolina, aí nao iria falhar, mas creio que só o escapamento esportivo e sem filtro nao vai aumentar muito o desempenho, creio que um comando preparado seria melhor, se souber de dicas que nao tirem muito a vida util do motor mandem ai

poise se vc levanta a agulha e não troca o escapamento vai ta jogando gasosa fora então o escapamento vc já tem, minha moto nunca tinha passado de 130 levantei a agulha e batei 140 com outro capacete na mão tirando minha aerodinâmica

posso te dar uma dica que eu vou usa ? to usando a agulha levantada ate cjhefgar 13º pq a motoca vai ganha comandinho, kit 140cc, bura de 150, e umas montard

OBS: se for levanta a agulha coloca 2 calciozinho feito com lata de margarinha eu coloquei so 1 mas era melhor coloca 2 nesse fds vou coloca o outro (outra obs e f*** coloca a agulha na trava do diafragma eu furei o dedo tudo mas agora peguei a manha )

dahora, mas o que eu tava pensando mesmo era de colocar um comando preparado, mecher nos fluxo e dar uma taxada, ia dar uma melhorada boa

[quote="AndersonPyc" como é que eu falo contigo

tem meu email, andersonpyc@hotmail.com , meu perfil do facebook https://www.facebook.com/anderson.pyc

é, não tem jeito jeito mesmo, com a vazao de ar maior do escapamento esportivo, a factor nao aguentou andar sem filtro, nem com filtro esportivo, tentei regular carburador, nao foi, aumentei, diminui chicle, tbm nao, deu, muito limitado o carburador da 2012, nao sei se muda dos antigos

a minha e 09/10 e ando d boa com filtro esportivo mas sem filtro tbm nao da fica engasgando tbm queria saber pq ela nao anda sem filtro ,tava pensando ate em colocar um da ybr 2008 ,dizem q ela ganha ate uns cavalinhos

o carburador é muito limitado, é um sistema semi injeção, com umas paradinha eletronica e tals, isso limita muuuito, bom mesmo seria o bura da 150 ou strada, mas da strada é grande pra caramba !

Semi-Injeção? Acreditou mesmo no papo do vendedor hein!
Esse carburador da Factor é praticamente o mesmo usado pela CBX150 AERO no final dos anos 80, seu projeto é o mesmo, a diferença é que no da Factor adicionaram um sensor de posição da borboleta, o qual fica por fora do carburador, e nas Factor até 2010 um solenoide que cortava combustível na cuba, tb por fora que não serviu pra nada, é tanto que retiraram no ano seguinte.

a minha e 09/10 e ando d boa com filtro esportivo mas sem filtro tbm nao da fica engasgando tbm queria saber pq ela nao anda sem filtro ,tava pensando ate em colocar um da ybr 2008 ,dizem q ela ganha ate uns cavalinhos


eh verdade ela ganha cerca de 1,3 cavalos de potencia ja ajuda bastante,ja q agente ta com um motor de 11,2 cavalos de potencia e com bura antigo teriamos 12,5

carburador elétrico igual os Uno 94 na versão EP .
O problema de rodar sem filtro é os sensores do carburador .

Quando você tira o filtro ela entende que, tem muito ar, e fica falhando porque da mistura pobre ...

Ate ae, foi o que observei ...
Dae nao tentei andar sem filtro +

Uso um gemotinho moda. uso originalzinha, os meninos aqui não me deram essa dica da agulha, vou fazer na minha ^^ .

CV, não se ganha assim, ela fica mas desposta igual uma titanzinha quando troca o carburador, Sinto a falta disso na factor, é muito calma . . . por isso neguinho acha que não anda ... so trocar o carburador mete um de 2008 no alcool pra ver quale :)

Junior a Factor dá falta de combustível por natureza, vc colocando fltro esportivo vc vai aumentar a entrada de ar, então a mistura vai ficar mais pobre ainda, se vc retirar o filtro então ela fica engasgando pq a mistura vai ficar extra/super/hiper pobre compreende? Pra andar com filtro esportivo ou sem o filtro vc tem que fazer nova regulagem no carburador.

Coloca carburador da YBR antiga e escapamento da YBR antiga ou esportivo que sua motinha vai ficar da hora.

Cupim, nosso carburador não é eletronico e não tem nenhum sensor que calcula, verifica ou monitora entrada de ar, é só um carburador mecanico normal com sensor de posição da borboleta para um avanço eletronico do ponto de ignição da vela.

Mandou bem Xandão... Sempre^^

Valeu JAILSÃO, é nóis parceiro!

Correto xann, confindi sensor de borboleta com sensor de ar .

Galera, o que é agulha? E como podemos levanta-la? abraço.

galera eu desvendei um segredo do carburador da factor pra anda sem filtro normalmente sem precisar alterar nada nen danificar o carburador...quem qre aprende da um toque ai

o carburador nao danifica mais o motor sim!!!

matheusile escreveu:o carburador nao danifica mais o motor sim!!!

mano disso a maioria ja sabe...eu disse que nao danifica o carburador por nao precisar fazer adaptações...

Fernando08 escreveu:

matheusile escreveu:o carburador nao danifica mais o motor sim!!!

mano disso a maioria ja sabe...eu disse que nao danifica o carburador por nao precisar fazer adaptações...

sim sim to ligado + pq vocêñ bota o bura da 150 e um filtro esportivo, da o mesmo barulho mais rendimento ñ estraga tanto o motor e é barato
fontes: tenho uma ybr 230cc

matheusile escreveu:

Fernando08 escreveu:

matheusile escreveu:o carburador nao danifica mais o motor sim!!!

mano disso a maioria ja sabe...eu disse que nao danifica o carburador por nao precisar fazer adaptações...

sim sim to ligado + pq vocêñ bota o bura da 150 e um filtro esportivo, da o mesmo barulho mais rendimento ñ estraga tanto o motor e é barato
fontes: tenho uma ybr 230cc

as vezes os cara não querem trocar o carburador e tals...cara quando sobra um tempinho vo tira umas fotos e fazer um tutorial ae pra galera toda.

Fernando08 escreveu:

matheusile escreveu:

Fernando08 escreveu:

matheusile escreveu:o carburador nao danifica mais o motor sim!!!

mano disso a maioria ja sabe...eu disse que nao danifica o carburador por nao precisar fazer adaptações...

sim sim to ligado + pq vocêñ bota o bura da 150 e um filtro esportivo, da o mesmo barulho mais rendimento ñ estraga tanto o motor e é barato
fontes: tenho uma ybr 230cc

as vezes os cara não querem trocar o carburador e tals...cara quando sobra um tempinho vo tira umas fotos e fazer um tutorial ae pra galera toda.

cara posta em mai um amigo mew corto la em cima onde vai a garganta da caixa ele tirou um pedaço da caixa e ficou com o mesmo barulho e continuou com o filtro  eu nao aconcelho sem filtro pq a ultima ves q levei pra oficina gastei R$1.150 pra faser 230 e todo o motor. 
se alguem gostar de preparaçao eu recomendo forjar o eixo secundario do pedal de partida pq se nao ele entorta   a minha ja deu zica quando tinha pistao de cg 125 2 vezes móó preju kkkkk