Final baixa

Pessoal minha factor ta com 3500, amaciada bem ateh
Tipo ja dei 65 em segunda... tercera ateh 90
quarta ateh 110
mas a minha vermelhinha nao passa dos 125... deitaaaaado e de tanque vazio... pra fica mas leve
tipo
so meio pesado.
90kg
mas ser[a que influencia tanto?
tipo so alto tb
1.90
oq ue eu possof azer pra ela da uns 130 140?
Abraçooo!

Cara eaw

Eu acho que o tanque n infuência tanto n
oque vc deve ver é que apesar de tudo ela é uma 125 cc então ela n dar muita velocidade quando ta em plano tipo reta , tem q ta meio inclinado pra ela da isso tudo ai.
a minha coloquei 130 km com dois e o dela peneu grande atras deixa ela mais pesada.
será q vc amaciou ela direito
isso de segurar a macha desse jeito que disse na quarta vc deu 110 km isso fode o moto com um tempo !


valeu abraço

coloca umas fotos dela ai pra gnt ver !

Este topico foi movido de NOVIDADES para DICA DE PILOTAGEM, um lugar mas apropriado para a pergunta.
Agradeço a compreenção de todos.

O tanque não influencia no peso, pois ele já foi projetado pra ficar em um lugar onde o seu peso fique bem distribuído não afetando no desenvolver da moto.
A sua altura e o seu peso sim, são fatores a considerar, 90Kg é um peso considerável em alta velocidade, e a sua altura interfere na hora de cortar melhor o vento, tipo dá uma melhorada na aerodinâmica!

Outro detalhe que influencia demais na velocidade final, se você esticar demais a 4ª, quase passando do tempo de joga a 5ª a moto não vai desenvolver mais que isso mesmo não, você tem que ir de 4ª até 100/105 KM/H no máximo, e aí sim jogar a 5ª, quando você estica demais a 4ª e joga a 5ª o motor já entra em 5ª em alto giro, fazendo com que a moto empurre o motor, e não o motor puxe a moto!

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Bom, eu vo faze o teste então... como vc falou wally factor.
eh eu sei que eu do umas esticadas mesmo... :d
fotos mais tarde eu coloco...
AMs entao vo faze o teste passa de 4 pra quinta ah 100... ai eu conto...
e lembrando
eu me abaixo na moto sim
sento mais pra traz
pé nas pedaleiras trazeiras, peito colado no tanque e capacete
atraz do painel... cutuvelo recolhido
tudo pela nossa amiguinha aerodinamica... :d

primeira cara ver mesmo se da certo !
mais toma cuidado nesses testes ai
cuidado com a segurança !

O mas aconselhavel, e corre em BR. Pista boa, plana, e sem movimento. Ponha luvas e jaqueta.
Nos NUNCA podemos prever um acidente. Sempre deveremos esta previnodos.

Ah sim BPMW 20
com certeza !

wallyfactor escreveu:Cara eaw

Eu acho que o tanque n infuência tanto n
oque vc deve ver é que apesar de tudo ela é uma 125 cc então ela n dar muita velocidade quando ta em plano tipo reta , tem q ta meio inclinado pra ela da isso tudo ai.
a minha coloquei 130 km com dois e o dela peneu grande atras deixa ela mais pesada.
será q vc amaciou ela direito
isso de segurar a macha desse jeito que disse na quarta vc deu 110 km isso fode o moto com um tempo !


valeu abraço

rapaz depende muinto algumas motos aguenta ir nos 120 de 4° tranquilo !
a minha mesmo eu tambem boto a marcha nos 110 mais naum chega nem perto dela ir no limite do CDI eu ponho as marcha num faixa boa de giro naum tão auta da pra sentir ate onde a marcha aguenta empurra sem estaciona o ponteiro ! naum pode esorbitar força muito o giro naum adianta nada ! se vc notar q a moto ta ganhando velo ainda pode enrola o cabo guando notar q o ponteiro cumeço ficar mais lento na ganha de velo e hora de por marcha q a 5° vai estar com o giro pouco mais auto vai ter mais força pra aguentar empurra a moto ae ela consegue ter uma velo final melhor !

maxdrago8-

Cara por esse lado eu tbm ja fiz
tipo vc vai segurando a velocidade normal sem apertar e ela chegar nos 110 meio que naturalmente ai depois vc passa, mais se vc apertar ela desde a primeira macha ai n vai ter o mesmo rendimento !
ela só vai fazer barulho, concorda comigo !?

valeu abraço!.

wallyfactor escreveu:maxdrago8-

Cara por esse lado eu tbm ja fiz
tipo vc vai segurando a velocidade normal sem apertar e ela chegar nos 110 meio que naturalmente ai depois vc passa, mais se vc apertar ela desde a primeira macha ai n vai ter o mesmo rendimento !
ela só vai fazer barulho, concorda comigo !?

valeu abraço!.

concordo ! eo q eu tentei dizer com outras palavras ! força a moto d mais naum adianta nada ! naum pode deixar o ponteiro estacionar noto q naum ta ganhando velo rapido e hora da troca de marcha ! agumas vai mais além q outras em algumas marcha eu gosto de andar de giro auto mais eu engreno certim na revisao de 6000 minha moto naum presisou troca uma roela se quer a do meu colega q so anda devagar tava bem corruido algumas peças ! vo por no youtube um video q eu tenho aki e ja porto aki no forum !

Uma 125 fazendo 120 na 4º max... E ainda por cima, fazendo isso tranquilo, pow meu amigo!

Menos em (kkkkkkkkkkkkk)...

kkkkk
kk
k

BPMW 20 escreveu:Uma 125 fazendo 120 na 4º max... E ainda por cima, fazendo isso tranquilo, pow meu amigo!

Menos em (kkkkkkkkkkkkk)...

kkkkk
kk
k

vai depender da relação de sua moto ! umas tem as marcha mais longa q outras !
pra vc fica espantado conheço um doido q tem uma ybr antiga so corta o giro de 1° depois dos 60 ! huahuahuahuahuahuhau

Sim, claro, mas aqui levamos em consideração sempre a relação original.

:-)

http://www.motocentershop.com.br/loja/upl/produtos/prod_88755_6716.jpg

olha ae o painel da fan ! ele tem um indicador dizendo a hora de trocar as marcha !
uma fan indo de 4° ate 120 por q a factor naum ?

-maxdrago8- escreveu:http://www.minaslock.com.br/meusarquivos/cg-fan-painel-2009.jpg

olha ae o painel da fan ! ele tem um indicador dizendo a hora de trocar as marcha !
uma fan indo de 4° ate 120 por q a factor naum ?

Ai que tá, ela vai até 120, mas disso também ela não passa, só se trocar a relação dela.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Costalonga escreveu:

-maxdrago8- escreveu:http://www.minaslock.com.br/meusarquivos/cg-fan-painel-2009.jpg

olha ae o painel da fan ! ele tem um indicador dizendo a hora de trocar as marcha !
uma fan indo de 4° ate 120 por q a factor naum ?

Ai que tá, ela vai até 120, mas disso também ela não passa, só se trocar a relação dela.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

se e indicado pelo fabricante entao e uma velo tranquila pra certa marcha mais q isso e esculachar ! :face:

-maxdrago8- escreveu:

Costalonga escreveu:

-maxdrago8- escreveu:http://www.minaslock.com.br/meusarquivos/cg-fan-painel-2009.jpg

olha ae o painel da fan ! ele tem um indicador dizendo a hora de trocar as marcha !
uma fan indo de 4° ate 120 por q a factor naum ?

Ai que tá, ela vai até 120, mas disso também ela não passa, só se trocar a relação dela.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

se e indicado pelo fabricante entao e uma velo tranquila pra certa marcha mais q isso e esculachar ! :face:

Isso é o limite da marcha, se você trocar a 100/110KM/H ela vai sim dar os seus 130KM/H, só que pra isso precisa ter uma bela de uma reta e se o dia tiver meio nublado, um tempo mais fresco melhor ainda.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

eu estava lendo a respeito disso aki agora o fabricante honda indica 115 e a velocidade ideal pra troca da 4° para 5°marcha !
esse valor eu acho q vai depender da moto umas e mais forte q outras ! uma vai presisar por antes e outras pode ate passar esse valor tranquilo !

como o André costa longa disse !
vai depender do reta e do tempo ! mais oq eu quis dizer q o giro na 4° marcha a 115 eo ideal pra troca de marcha naum estara essedendo em nada pois ate o fabrincante indicou !

-maxdrago8- escreveu:eu estava lendo a respeito disso aki agora o fabricante honda indica 115 e a velocidade ideal pra troca da 4° para 5°marcha !
esse valor eu acho q vai depender da moto umas e mais forte q outras ! uma vai presisar por antes e outras pode ate passar esse valor tranquilo !

Mesmo sendo mais forte o melhor é passar aos 115KM/H assim você vai ter uns 700RPM pra queimar na 5ª e não ficar segurando ela na 4ª desperdiçando esses 700RPM que na 5ª vao fazer uma baita diferença.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Costalonga escreveu:

-maxdrago8- escreveu:eu estava lendo a respeito disso aki agora o fabricante honda indica 115 e a velocidade ideal pra troca da 4° para 5°marcha !
esse valor eu acho q vai depender da moto umas e mais forte q outras ! uma vai presisar por antes e outras pode ate passar esse valor tranquilo !

Mesmo sendo mais forte o melhor é passar aos 115KM/H assim você vai ter uns 700RPM pra queimar na 5ª e não ficar segurando ela na 4ª desperdiçando esses 700RPM que na 5ª vao fazer uma baita diferença.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

falou tudo !

https://www.youtube.com/watch?v=nIno5avpZts

presiso fazer um suporte ! com garupa naum e a mesma coisa !
mais ae da pra ter uma noçao como minha BB ta forte ! reparem bem q eu estico a moto mais naum esculacho no giro boto tudo no tempo certo ! ganho muita aceleração !

Pois, eu ñ consigo passar dos 100km/h na 4º

Será q eu ñ sei direito?
rsrsrsrrs...

:-)

BPMW 20 escreveu:Pois, eu ñ consigo passar dos 100km/h na 4º

Será q eu ñ sei direito?
rsrsrsrrs...

:-)

eo q falei pow kd moto e um estilo umas tem as marcha mais longa e umas mais curta !
esticar as primeiras marchas e importa pra moto ter força nas outras marchas seguintes !

uma hipotese ! o coyotão faz muito barulho ae vc fica comedo achando q ta forçando a moto ! :face:

Pode ser, mas tbm pode ser o pneu mas largo q pois, 100/90.

:-)

BPMW 20 escreveu:Pode ser, mas tbm pode ser o pneu mas largo q pois, 100/90.

:-)

eu também uso 100/90 o MT 65 brother minha moto ta toda originalzona ate o escape se força vai nos 120 de 4° mais eu naum esculacho naum fico nos 110 mesmo ! pode força q sua maquina tem motor pra isso ! :face:

mais é 115 de 4º em uma reta??

porque se for... eu ja coloquei 110 de 4º na minha e achei q forçou muuito, a moto fica vibrando demais!

obs: o meu pneu tbm é o MT 65

o ideal seria um conta giros ! kd moto tem uma configuração diferente ! umas vai mais q outras !

-maxdrago8- escreveu:o ideal seria um conta giros ! kd moto tem uma configuração diferente ! umas vai mais q outras !

É pra isso que serve o conta giros (além de dar uma estetica melhor a moto num é nao Giliard? KKKK) você poder ver o rendimento de sua moto e regula-la de acordo com seu uso.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.