Raio-x sobre a bateria

Hora de dar a partida. Opa, a moto não pegou. Seria a bateria?” A situação descrita já deve ter acontecido com vários motociclistas, que geralmente apontam o dispositivo responsável pela produção de corrente elétrica como o primeiro motivo de uma eventual falha no funcionamento da motocicleta.

Para evitar contratempos, nada melhor então do que saber as melhores maneiras de conservar a bateria por mais tempo e ainda sanar algumas dúvidas, como esta sobre as recargas: podem ser feitas quantas forem necessárias?

“Desde que seja uma recarga lenta e constante, sem problemas. Podem ser feitas quantas vezes quiser”, disse José Luiz de Souza, o “Dentinho”, mecânico da loja Solo Moto, localizada no bairro da Lapa, em São Paulo.

há dois tipos de baterias no mercado, as seladas e as com líquido. “Nas com água é necessário sempre estar atento ao nível medidor. É bom ficar entre as marcas de máximo e mínimo. Caso a quantidade se encontre abaixo do mínimo em algum dos elementos da bateria, é necessário destapar e repor a perda com água destilada. Nas baterias sem manutenção, as famosas seladas MF (Maintenance Free), não se pode mexer em nada. Nem tentar!”, destacou Dentinho.

Outro ponto que deve ser observado é a limpeza dos terminais, que uma vez oxidados podem dificultar a passagem da corrente elétrica, impedindo assim o uso pleno da bateria. “Se estiverem sujos, é preciso então retirar a bateria da moto. Desligue os pólos, primeiro o negativo e depois o positivo, e faça a limpeza com uma escova de escova de aço. Pode ser usado querosene ou óleo diesel, bem como só passar a escova”.

De acordo com o mecânico, há uma forma de se prorrogar a oxidação dos pólos. “Ajuda se você colocar vaselina neles. E é bom lembrar aqui dos parafusos dos terminais. Se estiverem ruins, devem ser trocados”, ressaltou.

Quem costuma deixar a motocicleta parada por muito tempo precisa dedicar alguns minutos da rotina semanal para a paixão de duas rodas, a fim de preservar a bateria. “Ligue a moto uma vez por semana. É o ideal e o suficiente para a bateria não se descarregar”, atestou Dentinho.

Mas se o equipamento ficar muitos dias parados, sem a possibilidade de alguém acioná-lo, o conselho passa a ser outro. “Neste caso deve-se desligar os pólos. Se bem que atualmente existem carregadores automáticos, como o ‘battery tender’. Com ele, você ainda aumenta a vida útil da bateria, pois o aparelho cuida para que ela sempre esteja no seu melhor desempenho”, explicou o mecânico de 44 anos.

Em relação ao custo/benefício dos tipos de bateria, Dentinho lembrou que as seladas têm durabilidade maior, porém custam praticamente o triplo das líquidas. “Eu sinceramente aconselho as pessoas a procurarem o fabricante da motocicleta para serem melhores orientadas quanto ao que comprar. Inclusive sobre as marcas. As melhores são as japonesas, mas há outras opções, como as chinesas”.

A vida útil do item costuma ser de dois a três anos, mas existem consideráveis exceções. “Eu conheço gente que não troca a bateria há mais de quatro anos. Isso depende muito da pessoa, de como ela faz a manutenção da bateria, e também da moto”, afirmou nosso entrevistado.

Para o mundo das competições, sejam elas de velocidade ou off-road, Dentinho destacou o lado primoroso do esporte, de retratar o que existe de melhor e mais novo no segmento. Isso, porém, não implica no uso de uma nova bateria em cada etapa disputada.

“É lógico que, se a equipe tem condições de sempre contar com uma bateria zerada, isso então pode valer. Se fosse meu caso eu ia querer tudo novinho. Mas é desnecessário, em termos de bateria. Ela pode agüentar o tranco em mais de uma prova”, finalizou.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Rsrsrs... Legal, vou convidar o Dentinho para fazer parte do grupo de Ajuda, com o André. Sabe tudo!
Boa dica em, proximo sabado vou verificar! E olha q já tive problemas com a baterias, quase q eu a perdia, pois a solução estava no final...

:-)

BPMW 20 escreveu:Rsrsrs... Legal, vou convidar o Dentinho para fazer parte do grupo de Ajuda, com o André. Sabe tudo!
Boa dica em, proximo sabado vou verificar! E olha q já tive problemas com a baterias, quase q eu a perdia, pois a solução estava no final...

:-)

O texto foi copiado de um site, se quiser pego o link do site e colo junto ao texto!
Mas esse Dentinho é o cara mesmo, bateria é com ele mesmo!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Uma dica boa pra tu:
Compre uma bisnaga de Graxa Branca, usada em terminais de Bateria, depois pegue um pedaço de espuma medindo 4x4cm, faça um corte com uma faca ou canivete no meio desse pedaço de espuma e coloque-o nos polos da bateria encapando-os, depois passe essa Graxa Branca na espuma e coloque os terminais, depois de apertados passe uma pequena quantidade de Graxa Branca por cima dos mesmos.

Prontim, sua bateria tá filé, num vai oxida os terminais, não vai ficar saindo e vai durar mais tempo.
Ah a solução é só você comprar Agua Desmineralizada, é baratim, R$7,00 o litro.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Estava bricando.... Rsrsrsrsrsrs!
Boa dica, graxa resolve tudo. Vlw

Copiem aê galera^^

BPMW 20 escreveu:Estava bricando.... Rsrsrsrsrsrs!
Boa dica, graxa resolve tudo. Vlw

Copiem aê galera^^

Graxa resolve mesmo, mas nesse caso é só a graxa branca que faz isso, pode usar também a vaselina, mas ela com o tempo vai indo embora e faz uma melequeira daquelas.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

E tbm, graxa branca com um pouco de White-lub é bom para corrente. Alem de dar um bom aspecto a mesma.
:-)

BPMW 20 escreveu:E tbm, graxa branca com um pouco de White-lub é bom para corrente. Alem de dar um bom aspecto a mesma.
:-)

Já ouvi falar disso mesmo, só não sei se funciona mesmo!

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Uma dica para todos do Fórum:

Quando forem olhar a bateria e os conectores estiverem sujos (com zinabre) tire-os e coloque-os dentro de uma panela com agua e bicarbonato de sódio e deixe ferver!

Os conectores vão estar novinhos denovo!

E para evitar que dê esse zinabre novamente, pegue uma espuma, e corte dois pedaços aproximados de 4x4cm e faça um furo com uma faca no meio desses pedaços de espuma e coloque-o nos polos da bateria, depois pegue uma graxa branca (compre-a nas casas de peça, é uma bisnaga coisa barata) e passe nessa espuma, depois coloque os conectores da bateria e aperte-os, depois de apertados passe um pouco da graxa branca por cima deles tambem. Um procedimento simples e que evitará problemas futuros, pois a má conectividade faz com que a bateria não se carregue e perca assim a sua vida útil.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Vlw a dica André.

Pow André... Minha moto só tava pegando no empurrão, hoje levei ela em um mecânico ele retirou a baeria e estava seca a solução liquida e descarregada, ele encheu-a com água e a carregou e acabou de me ligar dizendo que ela estava filé.
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FACTOR PRETA 09/09

As baterias de moto em geral são de eletrólito livre, então é só encher ela de solução que já funciona, enche e espera uns 30Min +/- e coloca ela no lugar, tá novinha denovo, repare que quando a moto vem 0KM eles fazem isso, tira a bateria e enche de solução.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Boas dicas Costalonga assino por baixo.
O pessoal é que esquece o básico e na maior parte das vezes. Só se preocupam com o punho do lado direito

As minhas baterias duram em média 4/5 anos em motas e 4 a 8 (8 só uma vez) em carros.

Neste link tambem se discutiu um pouco sobre baterias
Revitalizando a bateria

oi ,minha moto e nova , nao to usando ela pq nao fiz alteraçao na minha habilitaçao, mais sempre que posso ligo ela , pra nao fik totalmente parada,mais esses dias ela nao dava partida, e logo a bateria arriou de vez, levei numa mecanica de motos , pra dar uma carga , blz a bateria voltou de boa mais o cara da oficina diz que ela nao tava carregando disse que ele colocou num aparelhom e constatou que ela nao estava carregando, mais ela ta funcionando perfeitamente, o que devo fa\zer?

se caso ela for selada e nao segurar mais carga , ai nao tem jeito mais nao ! se ela for com manutençao, voc pode abri-la confirir a agua dela, se estiver baixo o nivel voc completa e coloka para carregala, se ela ferver algum dos reservatorios ela esta ruim ! ai so outra bateria amigo !

Boas dicas valeu.

rodrigo emilio
, simplis. A bateria só é carregada quando a moto esta em movimento, pois o dimano é o responsavel por isso, e como alguns sabem, dinamo, só gera energia, com ele em movimento(a moto)!
Não basta apenas ligar, tem que dar umas voltinhas. Exemplo é a minha, agora depois de quase 3 anos de uso, ela todo dia sedo, esta quase totalmente descarregada, depois de uma volta de 1 ou 2 km eu a desligo, e a mesma passoa o resto do dia normal.
Se eu fizer, como vc faz na sua (apenas ligar por um tempo) a bateria nao carrega!
DICA, quando carregar sua bateria(se necessário) não deixe passar mas que dua horas carregando, pois as planas de chumbo poem esquentar e danificar.