esquema xenon

alguem tem um esquema pra colocar um xenon sen mudar nada e sem descarregar a bateria ai ???

Num esta perfeito. Mas é basicamente isso aê:
https://2img.net/r/ihimizer/i/ligaoxenon.jpg

Vc pode ver mas sobre o assunto aqui.

:Loko:

mas de todo jeito a bateria descarrega

Se vc trocala por uma de 7Ap, podera até andar de o dia inteiro de Xenon ligado. Assim como as 250cc.
O k0ring4 pode ti explicar melhor... Ele intendi tudo de eletrica!

esse xenon precisa de rele por que eu colokei uma super branca mais for que a 35w e também colokei o rele so que no mesmo dia a luz da injeção acendeu logo e a bateria n aguentou é so trocar a bateria ?? por uma de 7 ap ,?.

caraca a bateria descarregou em um dia? com uma lampada um poko mais forte que a 35w?

n a superbranca fikou file so que depois eu meti uma de carro de 100w preimeiro puxou file fikou azulzão mais depois sabe né !!!
rs
ai tirei o rele paguei 70$ no rele e ta aki jogado vc axa que so com a super brana ela descarrega uma bateria de 5ap?

leandro16 cara vacilou, nao precisa colocar relê em lampada de farol nenhum, primeiro que 100w vc correu foi o risco de torrar a fiação da sua moto toda,...
Bem como viu no esquema acima que o BPMW postou foi eu mesmo quem montei, e está sendo usado na minha moto sem problemas algum e como eli disse trocando a bateria vc sanaria os problemas, porem se vc kiser usar por indeterminado tempo vc terá que colocar as demais lampadas em led, como setas e stop de freio, pois bem... mais ainda assim terá que rodar um pouco com eli desligado pra poder dar 1 carga extra na bateria... eu reocomendo uma bateria de nobreak por ser mais barata e ser selada sendo assim uma bateria que dura +, e tava sendo as especificações e pude notar que ela exige menos energia para carga tambem doque as originais de motos, sendo assim basta pouco tempo e de uso para recarregar a bateria por completo entao seria minimas hrs que vc teria de andar com o xenon desligado... qlqr duvida só perguntar...

Ou pode mudar também o Retificador pra ajudar.

Colocar a Bateria da Suzuki Burgman e o Retificador também, funciona bem, pois a Burgman tem o esquema todo ligado direto a bateria, e funciona independente do motor está ligado ou não.
O retificador da Burgman oferece energia suficiente pra carrega a bateria.
A bateria da Burgman é 12V 6Ah, mas a RCM (Minutos da Capacidade de Reserva) é alta, o que faz ela manter mais fácil a carga. Isso se faz com um numero maior de placas de chumbo dentro da bateria.

Eu to olhando, uma bateria de 12V com 10Ah tem 150mm de comprimento, 87mm de largura e 130mm de altura, se ela couber na Factor seria a ideal, pois teria amperagem e corrente de carga de sobra, pra se ter uma ideia a bateria da Factor tem uma corrente de 0,6A a 10Ah tem 1,2A, carrega mais rápido e mantém melhor.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

k0ring4 e Costalonga falaram tudo. Siga eles, eu recomendo.

Na real aplicação do Xenon, pessa ajuda via MP. Estamos aqui pra isso, ajudar e explicar mas sobre nossos nenens(Y).

Costalonga na realidade nao adianta colocar o retificador da burgman, até pq o retificador nao é quem fornece a energia de uma moto, é quem controla a energia, qm fornece é o estator (bobinado, dinamo ou como vc conhecer) eles tambem nao projetados para tri-fásicos, logo se tem um retificador tri-fásico tambem... poren os retificadores guentam uma amperagem maior sendo assim passa toda e quaisquer amperagem possivel de carga que nossas motos é capaz de produzir, já o nosso retificador eo estator é bi-fásico, sendo nosso retificador capaz de suportar somente 8ah, logo se vc colocar uma bateria de 10ah vc toraria o retificador e sem ele estar funcionando devidamente é capaz que a energia passe direto pra ele indo para o estator resultando assim em curto na elétrica, o ideal seria uma bateria de nobreak possuindo 7,2ah.

a 3ª peça crucial para o funcionamento da elétrica é o volante o que faz a energia acontecer, o nosso estator é sim capaz de se tornar tri-fásico apenas enrolando ele de novo, logo enrolando eli vc teria 1 estator tri-fásico colocaria 1 retificador tri-fásico, na teoria sanaria os problemas, porem ná pratica nao é assim que funciona pois o volante nao é capaz de produzir tal energia, logo se teria um curto constante resultando em perna de energia (posso afirmar que isso ocorre pois já foi feito na minha moto), logo teria que trocar todo o conjunto, fiquei sabendo por meio do BPMW que algumas CC fazem o serviço de colocar toda parte elétrica de uma 250cc nas nossas pequenas, porem tal serviço fica em torno do 2mil reais, sendo algo totalmente inquestionável, pois seria de mais valia trocar por uma outra moto maior neste caso... certo?

pois bem oque eu recomendo é que nao altere nada na sua moto, apenas adicione a bateria de nobreak de 7,2ah e troque as demais luzes por led's, sendo que a luz halogenea do kit voce usaria na elétrica original da moto tendo somente o xenon ligado diretamente na bateria, como foi feito no esquema elétrico acima postado pelo BPMW, caso se interesse nas lampadas eu axei essa no Mercado livre dá uma olhada lá....http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-159660295-kit-8-lampadas-tuning-leds-lanterna-traseira-pisca-seta-e-re-_JM

valeu k0ring4

mais por favor tem como vc me explicar melhor com um video ou coisa assi por que pelo o que eu entendir so preciza coloka esse nobreak é um tipo de marca de bateria é de que ? de moto mesmo cabe perfeitamente na factor? e a lampada tem que ser que tipo de xenon? e se for super branca ate quantos w posso colok , por que quem n tem factor sabe que nosso farol é bem mais forte que a concorrencia sendo estado farol baixo, mais eu quero mesmo é por que ten uns caras que tem carro e n regula direito o farol ai encandeia agente ai com um xenon ele vai ter que baixar por que se n eu também n baixo ai vai ser p** a p**!!desculpa a palavra me ajuda me mostra passo a passo e qual os produtos tenho que compras. obrigado

Lendo e acompanhando o tópico desde o início, eu acho que não vale á pena mexer tanto na moto só pra colocar um kit Xenonn, até mesmo por queé proibido, tanto gasto pra instalar e depois tanto gasto com multas. Pra instalar um kit Xenon legalizado vc tem que mandar construir um bloco óptico sob medida para esta lâmpada e este passar por inspeção no INmetro, aí sim tá legalizado. Aquí é andar e ser parado e multado, hoje mesmo quando eu vinha do trampo de manhã tinha uma Blites do Detran parando somente motocicletas, e essas blites acontecem pra todo lugar aqui. Outro detalhe, o bloco óptico das nossas motos foram produzidos sob medida pra focar certo com as lâmpadas alogênicas, então qualquer outra lâmpada que colocar que tiver medidas físicas maiores ou menores que a alogênica, ou que não esteja exatamente no centro do farol, o farol vai perder totalmente o foco. Tava olhando nas fotos do farol do amigo, a lampada de Xenon está até mais pra cima da lampada alogênica, ou seja, fora do centro, boto fé que a luminosidade fica totalmente desfocada. Bom, isso é só o que eu penso, eu respeito totalmente a opinião dos amigos que gostam. 8)

Sobre a bateria de Nobreak, tem que ver se ela guenta dar partida na moto, Amperes ela tem, mas tem que ver a corrente inicial e a carga que ela absorve, sem dizer os polos dela, que são diferentes dos polos da Factor.

Xenon é massa, mas fica praticamente inviável coloca-lo.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

karanb mais esse xenon da o que fala em se eu fosse politico iria aprovar uma lei para deixar pelo menos os de 6000k

karanb mais esse xenon da o que fala em se eu fosse politico iria aprovar uma lei para deixar pelo menos os de 6000k

o rwt santana vc ja viu como esta a instalção tem como vc desenhar a instalação pramim ter uma idéia ha a saida pra lampada é 35w?

mais nao deu pra entender muito bem ?

Ver se vc consegui intender melhor AQUI.