Aro 17 ou 18? qual o melhor?

Engraçado, todos falam que colocar aros 17' e pneus de Twister a moto vai perder rendimento, pois eu já acho que não, se vcs medirem a circunferência externa do pneu da Factor e o da Twister, se brincar o da Factor vai ser até maior por conta do aro 18'. Sendo assim não há o por quê de perder rendimento com aros 17' e pneus de Twister. Agora logicamente a motoca vai ficar mais pesada, ou seja, mais estável nas curvas por conta da largura dos pneus. Pode ser que eu esteja errado, mas só acredito se alguém que usa aros 17' e pneus de TW me provar que perdeu rendimento.

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eu imagino o seguinte, a circunferencia do pneu da 18 é maio que o 17, alem do que o da TW deve ser mais pesado. Vamos pensar assim a circunferencia do pneu 18 é de 1,10 metros e do pneu 17 é de 1 metro, a cada giro a 17 vai andar menos que a 18 então vai perder redimento... ou eu to errado? :lol:

É o contrário, de acordo com o que vc citou, supondo que a circunferência da 17 é de 1 metro e da 18 1,10 metro, então a roda 17 vai girar um pouco mais que á 18 pras duas motos ficarem lado á lado na mesma velocidade, então teoricamente a moto ficaria mais esperta de arrancada com aro 17, mas aí vem a questão da largura do pneu, ou seja, maior atrito com o solo. Mas resumindo tudo, acho que no fim fica a mesma coisa, não vai mudar o rendimento. Agora sim se colocar um pneu grosso tipo 120/80 18 na traseira da Factor, aí sim vai cair o rendimento, já que a circunferência externa(total) do pneu vai ficar muito maior.

Mas melhor discutirmos isso na área dedicada á PNEUS E RODAS hehe!

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Putz, ótima idéia galera terem criado o tópico aqui.

Valeuuu!!!

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vamos colocar um exemplo mais facil de se entender!

vamos imaginar quem corre mais?

1 - uma bicicleta com aro 28

ou

2 - uma bicicleta com aro 20

as duas com o mesmo peso e com a mesma pessoa pilotando!

a cara giro da roda a aro 18 vai ganhar 10cm a mais que a 17 e a cada 10 metro vai ser 1 metro a mais imagina isso em quilometros...

obs: o debate ta legal! kkkk

Hehe, muito bom Giliard!

Sobre o exemplo da Bicicleta, a que tem aro 20 vai sair na frente, pois com esse aro a Bike fica mais leve e o cara vai fazer menos esforço, só que lá na frente o cara da Bike com aro 28 vai passar que nem uma bala pelo outro e dando poucas pedaladas, já o cara da Bike com aro 20 nessa hora já vai estar se acabando de tanto pedalar rsss.

Oha o exemplo da CG150 Sport, a Fábrica queria colocar um pneu mais grosso atrás pra dar mais ar de Motão, mas pra não terem que mexer no motor dela, nem na relação, colocaram um aro 17' na traseira e pneu grossão, então no final a circunferência total to pneu ficou quase que a mesma que a CG150 normal com aro 18 e pneu fino. Então na teoria o rendimento das duas são o mesmo.

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kkkkkk pois é... deu pra entender melhor

e legal o exemplo da 150 sport!!

mas do 17 para o 18 deve mudar pouca coisa!

Hehe, eu não sou muito bom com números ou cálculos, então procuro exemplos práticos kkkkk.
Então falamos falamos, mas na verdade quem vai tirar essa dúvida nossa é alguém que usa aros 17 na Factor com pneus de TW.

Fica aí a discussão aberta aos demais.

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Galera, to pensando em me arriscar e testar essa mudança de aro e pneu da Factor, porém, além de ter que comprar um aro e pneu novos, vou ter que pintar o aro da TW de preto pra combinar com o da minha ED. Só fica uma dúvida, se der errado alguem vai querer comprar o aro e o pneu da TW de mim? hehehe

kkkkkkkkkk

a gente conversar!!

mais vai dar tudo certo...

ja pensei em fazer isso tambem! iria ficar show de bola!! um pneuzão 130/80-17 na trazeira...

Fala Criztian firmeza!
Então, se vc pretende colocar as rodas originais da Twister na sua Factor, o trampo não é Plug and Play, não sei se vc já andou pesquisando, mas as rodas da Twister e Fazer são bem largos, então provavelmente vc vai ter que mandar abrir a balança, na frentre com certeza vc vai ter que fazer adaptações, pois o disco de freio da Twister é bem maior que da Factor, vai ter que mudar a pinça de lugar. Sobre a roda traseira, com certeza vai ter que mandar fazer algum trampo, pois os encaixes da coroa da Factor são diferentes do da Twister, e várias outras coisinhas que não to lembrado agora. Resumindo, vc vai gastar uma grana com Torneiro, e depois pra colocar suas rodas da ED novamente vai ter que mandar pro torneiro novamente desfazer esse trampo.

Quando as rodas são raiadas o trampo se torna simples, pois os caras compram as lâminas de 17polegadas e mandam enraiá-las com os cubos da propria Factor, aí sim colocam os pneus de Twister. Mas colocar as rodas completas da Twister numa moto menor eu nunca ví.

garela o lace e simples quanto maior a circunferencia mar força e manos velocidade!! e so observar as caretas ou o sistema de roudanas!]
lembrence que a relacao e circunferencia x cubo! funciona como a relacao da moto! corao x pinhao!!
aro 17 moto anda mais com menos esforco mas perde na arancada!
aro 18 moto anda menos mas ganha na arancada!!

Diogão ta introsado hein !

Eu ja estudei muito sobre isso!
Aros 18 são melhores para nossas motos fica mas leve pneus mas em conta!
Aros 17 são melhores para frenagem por ficar mas perto do chão!

Pode observar as!
Muitas marcas de nome!

tipo
Usam aros 17 as Cb 300 / Cb500 / cbx250 / Hornet i outras porae a fora

usam aro 18 as cbx 200 / cbx 150 aero / nossas factor / fanzinhas /

Usan aros 17 e 18 (2 tamanho para cada toda) as 150 sport / lander motard / XTZ motard i outras!

Usam aros 17 motos mas deselvovidas tipo moto preparada para pista... quem tem em sua factor aros 17 é porque ele quer frenagem melhor curvas perfeitas i aderencia melhor por estar mas perto do solo tbm facilita frenagem's...

Estudei muito antes de mudar os aros da minha roxa...

Pneus 18 são mas barrato
ja os 17 são bem mas caros pela facilidade de medidas i geralmente eles servem para muitas motos grande como eu citei assima! por isso o valor ser mas alto!
Eu fiquei nos meus 18 ate o dia em que eu tiver tudo pronto para trocar tipo... assim aros menores freio a disco motor preparado... factor com aros 17 ja viu muitas aqui dentro da city mas nimguem sabia pq usava ...
Se usa aro 17 por melhor facilidade em frenagem ele é melhor por estar mas perto do solo encontramos eles em muitas motos assima de 180cc entenderam pessoa! (melhor aderencia i frenagem)
Usam muitas pela facilidade a frenagem e maior estabilidade!
Quem quizer usar em factor endico aros viper 17x215 por não dá para colocar as 250.
Qualquer duvida é noix ae na ativiidadE!
Eu uso atualmente aros 18 mas pretendendo fazer umas evoluções!

Disco de freio i pneus mas largos um poko i aquela aspirada na factor!

Abraço!

xann, acho que bastava colocar a roda traseira 17 né? ja ia ficar show de bola!!

e diogo, no meu entender, vejo que seria ao contrario, a 17 ganha na arrancada e a 18 anda mais!

assim como o exemplo das bicicletas que citei assim!

e cupim, tua ta interado no assunto né! rsrs

Se comprar um aro tipo o da CG Sport fica bão hein.

Coloca só na roda traseira.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

o ruim é pq a da 150 sport é 6 palitos!

Uhum, então, teria que ser os dois, tanto dianteiro como traseiro.

Lembrando que teria que colocar um pneu que ficasse na mesma medida externa do da Factor pra não dá problema.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

vc diz o dianteiro né!?

fiquei na duvida agora a roda trazeira da 150 sport é aro 17?

Rodas da 150sport, dianteira em aro 18” e traseira em aro 17”

Prefiro os dois 18, por questão de padronização, e na ED é melhor ainda principalmente por ser liga leve, o ruim só é encontrar um pneu grosso e cacete o suficiente .. Mas usei por alguns dias os dois aros da Motard, que são liga leve, bem maneirinhos e 17, assim eu pude colocar pneus da Twister, ficou legal, mas vendi os aros xD, Aí peguei os meus originais de volta ;D e tow com eles e pneu original ..

fika lindinho o traseiro da 150 na factor....sz

Pode pegar o pneu traseiro da Titan Sport e ver que a medida externa do pneu vai ser igual ou ter uma minima diferença pra medida externa do pneu da Factor.

Eu vou dar como exemplo o Golf, antigamente era roda 15" usando pneus 195/65 hoje ele usa aro 16" e pneus 205/55 e a medida externa é a mesma, coisa de 2mm de diferença.

Fazendo meus calculos aqui, a diferença do pneu Original da 150 Sport pro pneu Original da Factor é de 12mm, diferença essa em altura.
Pois a Factor tem 619mm de altura do pneu [pneu 90/90 18], e a 150 Sport tem 607mm [pneu 110/80 17].

Ou seja a Factor com um pneu desse teria mais arrancada e mais poder de frenagem, mas perderia em velocidade, ah não ser que trocar a relação por uma mais longa, ai poderia sim fazer algo que ficasse proximo ao original.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

BOA.... Eu prefiro assim, já que não sou de correr muito! Como ja dici antes, prefiro investir na esterica do que em velocidade.
+1 pra vc andré. Sabe tudo(rsrsrsrs)...

Ah, Boa msm .. Gostei da ideia ..
Sendo assim, o pneu da 150 Sport cabe legal na liga leve original da minha ED [18] ?!
Prefiro tb investir em estetica do que em velocidade ..
Se bem que meu motor ta alterado xD
Tow com umas 130cc se brincar .. kkkkkkkkkkkkk ..
Entao esse pneu nao iria me frear tanto ..
E aí, cabe msm ?!

Eullen você não intendeu, ai eu fiz uma comparação de medidas entre dois pneus originais, o da Factor 90/90 R18 e o da 150 Sport 110/80 R17, mostrando que o da 150 Sport fica menor em relação ao da Factor, colocando lado a lado você irá ver que o pneu da Factor é mais alto.

Agora você tá dizendo em usar um pneu 110/80 R18 na sua Factor, isso dá sim, sem problemas, ela fica mais pesada, mas nada que influencie no desempenho dela.

Pra quem quiser usar uma Roda 18" na frente e 17" atras na Factor fica massa, é só colocar uma relação 43x14 pra ajudar na velocidade, e assim fica filé.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

entao me indique pneus grossos em 18" pra eu colocar na traseira, quero manter os dois aros 18 originais, quero só um pneu que seja grossão msm e que nao influencie no desempenho e talz, pq meu cunhado me disse que se eu botar um pneu muito pesado pode acabar meu andamento mais rapido e ainda influenciar em velocidade final da moto ..

Manda os bons pra eu procurar por aqui e fazer esse up ..

Usa o 100/90 18" ou o 110/80 18".

A marca vai do bolso do sujeito.
KKKKKKKKKKKK

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Vou meter o Pirelli xD
Ou no mínimo Michellin ;D
hééé ..
kkkkkkkkkkkkkkk ..
mas qual o mais grosso dos dois ?!

A questao nao o melhor mais o que vc acha mais bonito detalhe os 17 por mais grosso da impressao que mais pesado mais e ilusao por acaso eles mais leve e os 18 vc pode opitar pelos aros de magnesio essa e a diferença mais se quiser o pneu bem mais grossao aconselho 17' mais se quiser mais stilo e desing aconselho um par de aros magnesio 18 semelhante aos aros da fazer ou de 6 palitos!!!
Valeu moçada!!