[dica] Manutenção da Corrente de Motocicletas.

bah gurizada isso é normal mesmo!!!! tenho varios amigos que tem factor e o barulho é o mesmo, no motor, fomos na autorizada e os mecanicos falaram e comprovaram que é mesmo tipico de yamaha, ele ligou uma fazer e uma lander, o barulho é o mesmo!!!!asuhasuhsauhsuhsauh!!!

Camaradas, vcs devem ajuster a te4nsão da corrente, é só observar o manual do proprietário falow?

Digão escreveu:Camaradas, vcs devem ajuster a te4nsão da corrente, é só observar o manual do proprietário falow?

Nem tudo q esta no manual vale apena seguir.

Ex: A luz laranja(do carburador eletronico), q nós ja vimos mt relatos aki mesmo, e os funcionario(mecanicos) ñ descobre o defeito ou "probleminha".

Na boa ..Melhor ouvir esse barulho do q ouvir a relação da TW (KKKKKKK...) ai é demais!

>>Salve Salve YYYYAAAAMMMMMMHHHHAAAAAAAA<<

Olhá se for o barulho que tô pensando não acho que seja normal não, mas também não vai te causar nenhum problema, apenas é chato ouvir. Minha moto ficou com esses estalos depois que o cara na oficina trocou o pinhão (que estava com alguns dentes quebrados). Essa troca não é o ideal pois deve-se trocar o kit inteiro pra que se desgaste de forma conjunta. Como o pinhão que ele colocou não desgastou junto com as outras peças do kit a moto fica dando esses estalos quando aumenta o giro e realmente isso vem do pinhão. esses estalos ficam mais fortes quando a corrente está mais apertada, podem observar.

Espero ter contribuido.

DENISNAATIVA escreveu:NA BOA ..MELHOR OUVIR ESSE BARULHO DO K OUVIR A RELAÇAO DA TWISTER KKKKKKK AI É DEMAIS >>SALVE SALVE YYYYAAAAMMMMMMHHHHAAAAAAAA<<

*DENISNAATIVA, sem querer ser chato mas já sendo. Releia as regras dos forum e edite seu(s) poste(s). A postagem de frases em letras MAIUSCULAS ou CAIXA ALTA dar impresão de esta gritando ou falando alto (não aceitavel no forum).

Grato pela compreensão.
Abs aos amigos.

Eai pessoal tudo bem...
Eu andei meio sumido do forum ae, mas voltei esses dias.
Eu queria saber o que é mais recomendado para lubrificar a corrente da minha moto?
Dizer que é o oleo da propria moto, só que novo... verdade?

Outra coisa, eu tenho que limpar a corrente de vez em quando?
E como fazer isso?
Agradeço desde jah, grande abraço.

Cara eu faço assim:
Dependendo da sujeira q peguei (terra ou lama), lavo primeiro a corrente com um pouco de querozene diluído em água com o shampoo pra lavar a moto. Uso uma escovinha e um fincel para isso.
Retirando toda a lubrificação (graxa ou óleo) antigo e depois seco a corrente.
Em seguida passo na palma da mão, graxa branca e um pouco de white lub pra diluir mais a graxa. Assim passo por toda a corrente espalhando bem.

eu tambem lavo a corrente para tirar toda a graxa velha depois passo óleo lubrificante e depois passo graxa branca fica10

Eu até que tento as veses mas da uma preguiça horrivel. kkkkkk
Mas eu vou tirar aquela tampinha da lateral do motor e limpar até o pinhao e depois como já foi dito acima e bom passar a graxa branca que e mais apropriada para isso.

correto factor ai fica 10!!

eu lavo a corrente e passo oleo de motor mesmo e como o oleo e pra 3000km e eu troco sempre de 1000km em 1000km passo o oelo velho mesmo lubrifico pelomennos uma vez a cada 15 dias ou sempre que lavo!!

eu lavo a corrente e passo oléo lubrificante, naum passo graxa branca naum gruda muita terra.
flw

FACTOR-PVH escreveu:Eu até que tento as veses mas da uma preguiça horrivel. kkkkkk
Mas eu vou tirar aquela tampinha da lateral do motor e limpar até o pinhao e depois como já foi dito acima e bom passar a graxa branca que e mais apropriada para isso.

Pow, tirar essa tampinha da mó trabalho, compre bastante oleo diesel para retirada de VARIAS camadas de oleo. Eu praticamente passo um tarde toda para fazer isso. Catraca, corrente e coroa, lubrificadas!

:-)

Eu também prefiro lubrificar com óleo ao invés de usar a graxa.
Mas utilizo óleo viscosidade 90 (óleo de câmbio) que pode ser encontrado em qualquer posto de combustível.

ae cassio o óleo 90 tambem retem terra, poeira ,sem falar na meleca que faz e o cheiro, sei disso porque trabalho com manutenção de maquinas agricolas

Na minha opinião, o Oleo retem menos poeira e terra do q a graxa.

BPMW com certesa que sim, mas esse òleo que ele esta falando ele é bem grosso e retem bastante poeira sem falar que depois é ruim ate para ser lavado ,ele é bom para componentes intermos ex engrenagensn de transmissão ,na minha opinião o melhor é o spray lubrificante e depois graxa branca mas essa é especial para transmissão pelomenos é oque dizem né

É... sei lá... cada um faz aquilo que acha melhor.
Graxa eu não gosto, pois a corrente passa fazer muito barulho quando se anda com a moto.
Spray lubrificante tipo wd 40 eu acho muito fino, e dura muito pouco tempo na corrente. Eu particularmente acho que esses sprays foram desenvolvidos para outros propósitos.
Óleo velho do motor eu também não usaria.
O que me parece mais correto é mesmo o óleo 90. Tenho uma almotolia que uso para aplicar o óleo e é bem prático, só não pode lotar a corrente de óleo que senão faz melequeira mesmo.

Desde que eu conheço moto, sempre ouvi (e li nos manuais) recomendações (inclusive em oficinas especializadas) dizendo que óleo 90 é o mais apropriado para ser utilizado na corrente da moto.
Tá certo, os tempos são outros, as coisas evoluíram e talvez uma graxa que antes não era muito boa agora é superior a um determinado óleo, e/ou vice-versa.
Nesses tempos modernos, raros são os bons papos entre os motociclistas e mecânicos de confiança, todo mundo corre da oficina até a hora em que o bixo aperta, e nos dias de hoje, é difícil o motociclista conhecer o mecânico quem diria confiar.
Antes o cara comprava uma moto, lia o manual de “cabo a rabo” e procurava seguir o que estava ali, e na dúvida se orientava com o mecânico. Hoje o povo compra uma moto, não lê o manual, não o repassa para que o próximo dono possa ler, e na dúvida recorre a um fórum de Internet onde os donos de motos iguais relatam suas experiências.
Daí a gente vê coisas como amaciamento do motor no pau e coisas do tipo, não que eu seja contra as pessoas que assim fazem, pelo contrário não tenho nada contra. Apenas eu não faria isso, pois a minha idéia de amaciamento de motor é diferente e mais antiga e é baseada na idéia do que acontece lá dentro do motor nesta “fase”.

Enfim e resumindo, cada um faz aquilo que realmente acha melhor. O mais importante é estar consciente que cada ação tem uma consequência.
Fazer o recomendado pelo fabricante ou especialistas, ou não, é decisão de cada um.

A graxa branca q eu uso é própria pra lubrificar correntes e não tenho do que reclamar dela...

O Cassio sabe muito.
Concordo com o seu conceito de "amaciamento de motor". Não se amacia forçando-o!

falo, cassio valeu ,mas vç sabe que tirei a minha moto 0k e nunca li o manual mesmo ,vou seguir seu concelho vou ler,valeu abraço

Opa

BPMW 20 nem sei muito não, apenas gosto de entender o porque de determinadas coisas ao invés de simplesmente achar, sendo assim procuro ler bastante a respeito dessas coisas e procurar opiniões de quem entende.

Edvaldo, eu não entendo como as pessoas compram uma moto zero e não sentem a necessidade de ler o manual. Quando eu comprei a minha toda noite lia um pouquinho. Determinadas partes eu já li e li novamente várias vezes.

Aliás, até entendo um pouco porque uma pessoa não sente a necessidade de ler o manual, pois o problema acho que nem seja ler o manual de uma moto 0Km, mas acho que essa nova geração não gosta de ler é nada.
Não é nada pessoal com tal, ou com tais pessoas, não me leve a mal, mas dá para perceber que o povo não gosta de ler só lendo as mensagens que esse povo tenta escrever. Eu particularmente, acho importante escrever certo, acho importante pois é muito mais agradável para quem lê. Enquanto o leitor for eu ou um internauta, não existem muitos problemas não é mesmo, mas quando o leitor for um avaliador de seleção para trabalho, ou um chefe, ou alguém assim, o desagradável passa a ser o desconsiderado. Até mesmo eu aqui no fórum, deixo de ler várias mensagens pois mais parecem códigos do que palavras ou frases.
Mas escrever, é como cuidar de uma moto, ou dirigir com segurança, muitas pessoas só aprendem quando o bixo pega.

Concordo, tbm procuro intender sobre o assunto ou todo assunto q envolva a minha Y" entre outras coisas que possa me intereçar.

Já tneho bastante conhecimentos teoricos, mas na prativa, apenas coisa pequenas(aperta uma corrente, trocar um lampada ou pisca, limpeza no geral e manutenção basica) mas na parte de motor e comando de força, tenho apenas conhecimentos teoricos.

:-)

Isso aí ;)

Eu também só mexo em coisas mais simples, e em geral o que envolve elétrica/eletrônica.

cassio em questão de leitura ,eu gostava muito de ler ,sempre ia para a biblioteca pegar um livro ,mas ultimamente so leio um pouco jornal ,a parte de anuncios perdi o gosto pela coisa

Achei um produto da VAZ próprio pra lubrificação de corrente, é o mesmo óleo que vem nas correntes novas.
Lubrificante VAZ Spray

Procurei e achei o preço na média de R$25,00 a R$37,00.

Sobre lavar corrente com querosene/diesel, se ela tiver aqueles o-ring eu não aconselho, pois vai desmancha-los e depois vocês vão ter um pepino danado.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Cara uso graxa grafitada,gosto de ler o manual,pois não podemos relaxar nos cuidados.Limpo com querosene e lubrifico todo sábado.BPMW acho q oléo diesel não é bom,pois ouvi dizer q danifica os elos,procura saber mais,será q alguem aqui confirma isso?

mandrade escreveu:Cara uso graxa grafitada,gosto de ler o manual,pois não podemos relaxar nos cuidados.Limpo com querosene e lubrifico todo sábado.BPMW acho q oléo diesel não é bom,pois ouvi dizer q danifica os elos,procura saber mais,será q alguem aqui confirma isso?

O diesel e querosene só danifica a corrente se ela tiver retentores e anéis o-ring, no mais pode usar a vontade, e sobre o Spray, ele é uma graxa liquida, o mesmo usado nas fábricas quando a corrente vem nova.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

E como são os
da factor?

mandrade escreveu:E como são os
da factor?

Costuma ser os comum, sem retentor.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.