Apesar de não ser nenhuma Dica de Pilotagem, encontrei esse texto na net e resolvi compartilhar.
Confesso a vocês que pretendo imprimir e dar pra "D. Maria" ler, estudar, decorar e praticar. rs
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MANUAL DO BOM GARUPA

“Escreve-se muito sobre Motos e condução, mas esquece-se esse elemento fundamental do mototurismo que é o/a garupa.
Comecemos por uma regra que consideramos da máxima importância, sobretudo se a experiência do garupa é pouca :
O GARUPA (masculino) É CARNE MORTA!
Deve por conseguinte, permanecer no seu poleiro, muito quieto e calado e não tentar ajudar em nada. Vale mais nada fazer do que fazer mal.
Passada a piada, vamos então às regras, para recortar, plastificar e colar nas costas do blusão do piloto.
1. Nunca subir ou descer da Moto, sem prévio conhecimento do piloto. Já vimos muito Motociclista ser desequilibrado assim, sobretudo se o piso é irregular, ou o piloto tem perna curta, ou se a moto está carregada.
2. Ajudar nas manobras de entrada e saída de estacionamento, sobretudo se é necessário ‘engrenar’ a marcha ré.
3. Em movimento, evitar movimentos bruscos, do tipo olhar para trás no final das retas e dizer : “Olha que já não vejo nenhuma moto!”
4. O garupa é o tesoureiro da equipe no que toca ao pagamento de pedágios.
Deve, ter sempre à mão os meios de pagamento necessários.
5. Igualmente, é o navegador da equipe.
6. O garupa pode ajudar nas curvas, observando sempre por dentro e
apoiando-se, fortemente, em ambas as pedaleiras. A transferência de peso para as pedaleiras torna a moto mais manobrável.
7. Pela mesma razão, deve-se apoiar mais fortemente nas pedaleiras quando a moto circula, devagar, entre o trânsito.
8. Idem, quando circula em piso irregular, com a vantagem, neste caso, de levar menos pancada no lugar onde a espinha muda de nome.
9. Não adormecer nunca.
10. Nas freiadas e arrancadas deve apoiar-se nos suportes e não no condutor.
11. Nas paradas não pôr os pés no chão, pois em vez de ajudar, só
desequilibra.
12. Em velocidade, ou se está muito vento, (mulheres,rs) juntar-se o mais possível ao corpo do condutor; evita assim a oscilação.
13. A garupa está, rigorosamente, proibido de olhar para o velocímetro e expressar a sua aprovação ou reprovação com apertos de joelhos, socos nas costas, etc, etc…
14. Não esquecer que a partir dos 70-80 Km/h acaba a conversa, pois o vento não deixa.
15. Quando circula a mais de 200 Km/h (nas auto-estradas alemãs, claro), não deve acenar aos outros Motociclistas, sob pena de deslocar um braço.
16. Nas mesmas circunstâncias, evitar calçar as luvas, ajeitar o Capacete, os óculos ou o penteado.

Extraído da revista Tech Force
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:geek:

Boa Garoto !! hehe

A garupa está, rigorosamente, proibido de olhar para o velocímetro e expressar a sua aprovação ou reprovação com apertos de joelhos, socos nas costas, etc, etc…
riquilos kkkkkk

Gostaria apenas de acrescentar nesse "Manual", principalmente pra minha "D. Maria" que os pés do garupa se apóiam apenas nas pedaleiras, e não no protetor do escape. :x
O meu já esta todo arranhado e ela ainda diz q não foi ela, sendo que não carrego mais ninguém além dela e minha filha de 5 anos que nem alcança as pedaleiras ainda, e eu não costumo usar as pedaleiras de tras... :cry:
Será que mais alguém passa por isso? :pale:

cfm
Eu não precisei avisar minha namorada sobre não por o pé no protetor do escape, a primera vez q andei com ela na vermeinha, ela boto o pé la eu so olhei pra tras bem serio pra ela e fiquei calado...
Depois disso nunca + aconteceu de ela por o pé la tanto q num tem 1 arranhãozinho c quer no protetor =D

Hehe, o detalhe é esse Flint, no meu caso, como ela já foi promovida de namorada pra esposa, acaba ficando abusada...rsrsrs
Essas olhadinhas já não funcionam mais..... :no:

O bom agora é "os garupas" veem este artigo.

- Regras 6º e 7º aconteci mt comigo. Fico puto
- A 14º, minha mulher faz sempre :)

rapaz as pirigueti ja e tudo experiente munta na moto gruda na gente fica e file pra pilotar ! huahauhauhauahuahuahuha ja meu pai parece um saco de batata aliaz ele e pior e triste ele ver os carro fica jogando o peso de lado de lado e falando o carro ae moss com coisa q eu naum esteja vendo ! nas curva fica todo durão eu vo pro lado ele joga o peso pro outro so fauta a gente passa reto na curva ! fora o chigueiro la atras eu indo devagar ele gritando toda hora devagar eu naum posso passar de 50 q cumeça a gritaria agumas vezes os cara de bike ultrapassa a gente ! nos semaforo eu paro a moto puco encjinadinha ele bota o peso pro outro lado fico bem desequilibrado nunca vi garupa pior ! huahuahauhauhauhauhuahua

Quando eu andava na Tornado ou na Biz sempre levava um soco na custela, a minha namorada adorava fazer isso comigo, até hoje que não tenho moto a peste continua fazendo isso!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Mas eu sempre descontava nela, quando ela ia pilota num tinha santo que fazia ela troca as marchas, ai eu era o tempo dela, sando soco na costela! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Tanto pra passar como pra reduzir, mulé parece que num tem ouvido não, a moto tá berrando e a peste num passa a marcha, quando passa a moto dá um quique que parece que tá pulando um quebra mola.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Ainda bem que eu sempre fui um garupa bem quietinho, rsrsrsrsrs
Agora quero nem papo com garupa naum, negocio e só pilotar. kkkkkkk

Tem dias que dá vontade de mandar fazer uma camisa estampada essas regras nas costas.

Ou então um adesivo atrás do capacete.