Ajuda ,Freio traseiro nao volta

Ae galera to com um problema na meu freio traseiro
,tipo assim, quando eu piso nele ele nao volta
ou volta poko dai puxo com o pé mesmo,
ja tentei regular ele lá no varao ,dai ela fika freiada,
será q pode ser a mola akela q vai nele?
eu troquei ela uma vez faz tempao ja
sera q posso tipo aperta ela pra da mais pressao?
ou compro uma com maior pressao?

Vinni o meu estava do mesmo jeito, eu retirei o pedal de freio e passei graxa no eixo... pronto.. problema resolvido

teste no seu..

Fala Vinni, como o TONY disse, uma lubrificação no pedal pode ajudar, mas de repente pode ser as molas da lonas de freio que se soltaram ou quebraram, dê uma verificada nesse ítem, qualquer coisa continua postando aí

Vai em uma moto peça e pede pra colocar uma mola de retorno no freio traseiro, isso acontece porque a lona esta fora de medida, é normal acontecer isso a mola resolve!!!

Seguinte,leva na oficia e faça lubrificação do eixo acionador da alavanca de freio, mas certifique se a sapata não esta muito gasta vc pode ver no espelho de freio onde tem duas setas ali indica a altura do freio se estiver muito para tras e aconselhavel troca a sapata.

Tive uma Suzuki 125, mesmas especificações de freio traseiro da factor e da maioria das pequenas a tambor e lonas.

Por uns dois meses rodei com aquele "trak" , barulho que fazia ao acionar o pedal de freio, no inicio era só um barulhinho e isso foi piorando até dar umas travadinhas no pedal. Pensava que era em algum mecanismo externo como vareta, pedal, mola do pedal, etc. A cada dia era a mesma coisa e dizia- vou desmontar essa roda e nada de desmontar, as vezes dava uma preguiça e nem mexia na roda.

Na borracharia, ao desmontar a roda, vi o que por tanto tempo, primeiro, estava ocasionado o barulho, depois as travadinhas no freio sem travar a roda e por ultimo quase me matar. Aquelas laminas de ferro que vão em cada cabeça de patins de freio, as mesmas que sofrem atrito das quinas do eixo cames ao abrir os patins, uma delas quebrou-se ao meio caindo e travando o mecanismo aberto, consequentemente, travando a roda. Observe que as lonas e o sistema eram novos, mas as quinas do eixo cames ao abrir os patins, acaba fazendo uma ranhura que vai se afundando, com isso, começa o barulho "trak" ao pisar no freio, uma vez ou outra vai dando umas travadas e piorando a cada dia, por tal motivo é bom desmontar e vistoriar o estado desses patins nessas laminas de atrito, se tiver marca, é onde trava.

Pode ocorrer também, com o desgaste do cubo da roda e das lonas de freio, quando o eixo cames acaba por causar mais danos pela folga do sistema.
Acredito que, na maioria dos casos, não chega a travar como aconteceu comigo na quebra da lamina de atrito, mas merece muita atenção.

Por outro lado, eu acho que é um defeito de fabricação ou melhor, de engenharia. Quem inventou uma peça desse tipo não deveria faze-la com quinas vivas como acontece. No caso da Factor, ainda bem que não ha quinas vivas, são arredondadas, mas vale verificar o desgaste das lâminas dos patins e trocar os patins se verificar desgaste irregular nessas laminas ou em todo o conjunto: lona, patins, cubo, etc.

Manoe, sua moto ainda está com as lonas originais YAMAHA? Se sim, elas tem um metal nos patins bem onde "gira" o eixo centrífugo, justamente para evitar o desgaste, mas depois que vc colocar qualquer outra marca já não vai mais ter essas laminas, só mesmo o antimônio, aluminio, sei lá, aí sim essas "cavas" que o centrífugo faz vão começar a te dar problemas de verdade hehe! Já penei muito com isso

Sim, ela está toda original e tudo novo. Mas são essas mesmas lâminas de proteção que me referi anteriormente, é nelas que ocorre o dano, não é no antimônio do patins.

Eu nunca vi patins sem essas lâminas de proteção, mas se existir, não sei se é mais seguro ou mais arriscado, pois imagine o movimento do eixo câmes direto no antimônio, os patins, sendo forçados, trincam ou quebram em pedaços, enquanto a lâmina fornece aos patins, ao mesmo tempo, flexibilidade e resistência além de ser mais lisa, favorecendo o movimento.



Esses aqui são patins da suzuki Yes

Tbm já passei por isto, mas sempre uso White-Lub  <img src="https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cool.gif" smilieid="8" border="0"> Onde? TOdos ai já falaram ^^<br><br> <img src="https://2img.net/u/1611/80/71/64/smiles/324562.gif" smilieid="12" border="0"> <br>

Então Manoe, comigo já foi o contrário, eu nunca tinha visto patins com essas laminas de proteção até ver essas originais da Yamaha. Então se prepare pois as próximas que vc comprar não terá, á menos que tudo tenha mudado, que isso tenha se tornado algo obrigatório pelos fabrincantes e coisa e tal. Mas já vou lhe adiantando que as lonas COBREC que eu coloquei na minha Factor há poucos meses não tem essas lâminas. Sempre sofrí com esse detalhe do freio agarrar em outras motos, na Factor ainda não tá acontecendo mas a sua idéia sem dúvida é ótima, de arredondar as bordas do eixo centrífugo, eu nunca tinha pensado nisso.

sei que ja fais tempo nem sei se voce ainda tem a moto mais fais o seguinte a minha era assim tambem comprei uma mola daquela que vai no pesinho lateral da , moto fis um pequeno furo  no quadro da moto abaixo da tampa lateral e coloquei a mola nesse furinho e coloquei a outra ponta no pedal do freio nossa ficou um veneno é pisa e volta muito baum melhor que o original

Boa Galera!
To na área, lendo os tópicos achei esse interessante.
Tbm concordo com o amigo que falou pra dar uma lubrificada em tona a extensão da vareta do freio e colocar uma mola nova.

A minha esta fazendo um barulho igual ao que o manoe falou que ocorre na dele o freio da umas travadinha parece que aquela pecinha que aciona o freio passa do limite e da uma volta e chega ate dar umas travadinhas na roda traseira, patin de freio novo ou gasto sempre esta fazendo esse barulho.

Muito provavelmente as sapatas de freio estão gastas ao ponto de acontecer isso. Troque e regule o "bracinho" que aciona o freio. Qqer coisa leve numa oficina.