Amaciamento do motor

Iaê galera do fórum, blz?

Bom, recentemente adquiri uma factosa ED 2011/2012 "0" km e estou com duvidas em relação ao amaciamento do motor.
Muitos amigos meus dizem que eu não devo forçar muito ele no começo pra não ter problemas depois.
Já outros dizem exatamente o contrario, que tenho que fazer o motor dar o máximo agora,
porque senão depois a moto não vai passar dos 100/110 km/h. Como nao entendo nada a respeito disso peço a ajuda de vocês...



Desde já agradeço.

valeu

olha sobre isso no meu caso nem dei muita bola não sobre desce o cassete na motoka ou adar de boa eu andei sempre de boa e na rodovia acelerava mesmo hoje ele ta com 35000km rodados e passa deboa dos 110 dependendo chega nos 140 tbm mais sobre sair doido com ela novinha eu não aconselho muito não deixa dar um tempinho mais blz...

Pois é Anderson.

Eu nao tou dando "p**" nela ainda não... nem passou dos 200 km rodados ainda.
Li aqui uma materia de um sobre isso que um membro do forum postou... muito interessante e que diz que nos primeiros km rodados nao devemos abusar, pois as peças estão se adaptando dentro do motor.

O maximo q coloquei nela foi 100 km/k, mesmo assim por pouco tempo...
tou andando de boa... entre 70 / 80 km/h no maximo

fais bem nao prescisa dar p... Agora mesmo nao e isso que vc leu esta certo mesmo.

Amigão, quer um motor pra rodar mais de 120.000km sem dar problemas? Respeite tudo que tá escrito no manual, ande de boa, troque de óleo categoricamente de 1.000 em 1.000, agora se vc quer um motor violento agora, muito forte e soltinho que dá pêia em todo mundo etc etc, senta o porrete nele, dê tudo que ele pode e tenha uma moto pra rodar no máximo 40.000 e o motor abrir o bico. Essa galera aí que diz que tem que dar côro agora não tem chegado aos 30.000km rodados e o motorzinho já começa a fumar, estourar rolamentos etc, então esses primeiros 1.000 á 2.000km iniciais, a forma que vc vai tratar seu motor nesse primeiro momento é que vai dizer o quanto ele vai durar, está em suas mãos.

é bom tirar duvidas com quem realmente entende do assunto.

valeu memo.

Verdade Paulo... O XANN é o nosso mestre... se ele disse...Ta dito!

Então Paulo, cuide bem do seu motor e terá motoca por muito tempo sem dar problemas, minha moto tá com 41.000km rodados e o motor está como novo ainda

Valeu JAILSÃO, nosso eletrônico de plantÃO! Rimou hein kkkkkk

eitaaaaa rasgação de seda

kkkkkkkkkkkk....Hihihi[senti falta do emotiom]

Seguinte, eu qdo peguei a minha 0 km, fiz igual o manual dizia, la tem uma tabela, tipo assim, nos primeiros 1000km, deve usar apenas 1/4 do acelerador, ate os 2000km 1/3 do acelerador, (esses dados eu inventei agora, pq nao lembro o da tabela), mas e isso, fiz igual no manual, e na descida minha moto da 135km, nas retas mantem 110,120km/h, e como o Xann ja disse, a escolha é sua!

varias pessoas falaram "esguela a moto no talo, se nao depois ela fica froxa" de acordo com o manual eu naum devo fazer isso,só que naum escutei o manual e fui na ideia dos outros, ja coloquei 120 nela, minha 5 não é mais virgem,ja andei um pouco com ela forçando,(so na rodovia) na cidade ando calminho, to com 400km rodado,meu motor ja era ou ainda da tempo?

Meu brother o resultado disso vc terá mais pra frente um pouco, nesse primeiro momento seu motor tá muito justo, as peças não se assentaram totalmente, vc fazendo o que vc fez o desgaste prematuro é muito grande. Ande nas manhas até interar aí seus 1500km

Com a minha eu tbm respeitei ate os 3.000 deposi disso fui aumentando aos poucos, hoje ela tem recem 11.000, mas ta na boa coloco 110,120 traquilo nas retas, por isso é bom respeitar manual no inicio.

Andei com a minha até os três mil na boa, aí depois coloquei um coyte,uma vela iridium e o filtro de ar de competição, e so p**-na-maquina,faço 135 km/ph no plano e meu motor é calado como uma criança dormindo , é como o xann falou, anda na boa agora depois arregaça,blz!!!

Olá pessoal deste comunidade,fico satisfeito por fazer parte deste site e tirar minhas dúvidas sobre tudo em questão da moto ybr.
Pois recente mente adquerir uma moto usada ybr 125 ano 2008. Bom depois que eu cheguei de uma viagem,dei uma pausa de 10 minutos fui acelerar a moto em macha lenta numa rotação meia forçada,saiu fumaça branca tomei um susto!! os meus amigos dizem que todas ybr faz isto? é verdade ou mentira,será que o motor já foi feito? preciso muito da ajuda de vcs!! agradeço a todos a quem responder sobre este tópico, obrigado.

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Agora sobre a fumaça... a questão é, se ta saindo fumaça não quer dizer o que motor já tenha sido feito e sim a necessidade que ele seja feito.

Mas é mentira que toda as ybr fumacem...

Olá adm, obg por ter respondido a minha pergunta.

Vou ser mais detalhista em relação a minha pergunta,sobre ybr 2008.
Comprei esta moto numa loja de moto usada,é impecável bem conservada por fora,cor prata tudo original por fora mais omitiram a mim, sobre a questão da vida útel do motor, se foi recondificado ou não. Pois eu não teria comprado a moto. Sempre fui apaixonado por yamaha, pela sua economia e durabilidade.
Quando chego em casa e vou dar uma limpeza na moto, pois o motor ainda super aquecido em macha lenta contando,com 1/2 tanque cheio,óleo trocado o som do motor perfeito, ai bateu a coriosidade de acelerar a moto em macha lenta pra ver ate que ponto avia à possibilidade da potência do motor, é claro sem força muito! foi ai que saiu a maldita fumaça branca, em questão 3 segundos e isso me deixou chateado, pois já ví muitos fazerem isto em motos e geralmente necessita gastar em oficinas. Bom ligue pra o vendedor e ele disse: - que a parte de cima do motor foi feito, e não me passou esse detalhe, e que toda ybr se foçar a aceleração sai esta fumaça, pois eu tenho que amarciar o motor. Bom quero saber se vale apena trocar a moto ou ficar com ela.
Pois se eu soubesse deste detalhe tinha pego outra ybr, desde agora é uma linção para mim, não confiar muito em vendedor, principalmente em relação a moto usada, temos que testar.

Te agradeço muito se por sivel me orintar nesta negociação, pois se for o caso trocarei a moto, ou devolução do dinheiro, porque eles querem que eu fique com a moto. Obrigado pela atenção mais uma vez, pois ajudara um apaixonado por ybr e motoqueiro novato neste ramo.

Entaum cara, se seu motor ja foi feito(Recondicionado), deve ser amaciado novamente, como se o motor fosse novo, agora se ele(o vendedor) usou de má fé e omitiu o fato do motor ja ter sido feito eu iia lá e tentava trocar a moto...

só uma perguntinha, quantos kms essa moto ja rodou?

Mas quando vc for trocar o óleo veja quanto vai sair.

Se estiver fumaçando somente nessa situação, não é necessário mexer no motor, não quer dizer que o motor esteja ruim.

Se eu fizer isso a minha também fumaça um pouco.

Brother isso que ele falou que em toda YBR quando segura o acelerador ela fuma é conversa fiada. Com certeza que quando faz o motor tem que amaciar de novo, mas não fuma nesse estágio e em nenhum outro, á nao ser que esteja com algum problema. Mesmo o motor tendo sido feito á pouco tempo pode ter acontecido de não ter sido montado corretamente ou então a retifica não foi boa ou aneis não são de boa qualidade etc, várias coisas podem acontecer e o correto é voltar onde foi feito e mandar fazer de novo por conta do mecanico. Ao meu ver seria ideal vc devolver essa moto e procurar outra.

uma duvida basica que tenho, meu colega disse que minha moto ja amaciu , mass como faço para saber seja esta amaciada ? melhor de que quando eu peguei ela ela esta sim

Clerivan na sua moto não teve amaciamento, assentamento das peças etc já que deu côro nela desde os primeiros KM, o motor dela já está solto por desgaste prematuro, então não se preocupe mais com isso, pode andar da forma que vc ja ta andando mesmo