Duvida sobre carbura apos troca por escapamento esportivo

pessoal, ontem a noite eu troquei meu escapamento original por um trs.... ai hoje a tarde fui andar un kadin com ela e notei q a bendita tava desenvolvendo bem pakas, so q qndo estava na quarta a aprox. 100km/h e jogava pra quinta ela perdiu forca consideravelmente a ponto de r perdendo velocidade.... ai lembrei q tinha lido numa folha q veio no meu escapamento falano q eu tinha q apertar meia volta ou uma volta.... ai apertei meia volta e fui andar pra ver o reultado, ela tava so pediiiiiiiiiiiiiiindo macha qndo estava a 120km/h! e ia jogar pla quinta e pronto, era mesma coisa q nada, a unika cosa q mudou foi o barulho (pois estava indo mais suave.. drrrrr ^^ antes q venha alguem me corrigr....rs) pow agora ela ta com muuuuito custo colocando 130km/h comigo deitado... antes eu fazia sentado normal! por favor me ajudem!!! eu n quero perder meu lindo TRS!!!!! eu vi em alguns topicos q so substituindo pelo da ybr antiga ja adiantava, otros q o da titan 150 e outros q colocaram arruela na agulha, pedaco de uma tampa vermelha (eu axo q foi o xann ou o bpmw.... sei lah...) afinal, qual metodo e melhor? por favor me ajudem.....

Jonathas, com escapamento esportivo a moto vai ficar melhor em baixas rotações mas vai dar falta em alta, isso é fato

XAAN ,e nada resolve isso ? ;S é com todos escapamentos esportivos ? ;S

Então brother, é sim com todos os escapes esportivos. O que acontece é que o motor, carburador e escapamento, filtro de ar, funcionam harmonicamente em cojunto, se vc troca ou modifica uma dessas todo o restante não vai mais funcionar corretamente. Na minha moto eu resolví isso enriquecendo a mistura de alta e tirando a espuma de cima do filtro.

Tem como passar esse esqueminha que você fez pra gente ?

Logo vou criar um tópico falando sobre isso

O meu eu coloquei um filtro esportivo ficou show, mas com as chuvas eu tive que tirar.
Vou tentar tirar a espuma de cima do filtro que ja deve dar uma grau!!