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Como fazer para andar mais ?. Empty Como fazer para andar mais ?.

Mensagem por Convidad 21/5/2010, 04:49

'

Sou novo aa esse forum
sou apaixonado por minha FACTOR e nada troca ela;

So que gostaria de saber quais as medida que posso tomar para faze-la andar mais ?
troca pinhao colocando 13 ? Assim posso chegar aos 140 ?
ouu tenho que rebaixar cabeçote ou troca vira...
Me ajudem, sei que muitos vao falar que nao vale apena... Mais quero isso para minha pretinha
abraço's

...
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Mensagem por @BPMW20 21/5/2010, 12:59

Seja bem vindo Behzao :-)

Olha, ñ é aconcelhavel mesmo, mas já q vc quer tando. Vc pode começar trocando o pião por um menor sim, mas isso vai almentar o desgaste e incurtar o tempo de vida dos discos de embreagem.
Segundo, um escape esportivo, pois o moto trabalhara em alto giro, e o cano original não deixa o motor LIVRE pra maior descarga.
Terceiro, com isso vc já podera chegar aos 140km/h, mas se vc nao colocar o pneu trazeiro mas largo, vc nao tera um boa estabilidade. Eu aconcelho um pneu 100/90(é padrão para as nossas factor).

Abraços, espero ter ajudado.
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Mensagem por Convidad 21/5/2010, 19:43

Agradecido pelo bem vindo,
BPMW 20 qual éé o custo para ter pinhao e uma rodinha na moto ?

E éé só trocar o pinhao ou tem que ser o jogo ? Pinhao com corrente...

Abraços

...
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Mensagem por Diogo 21/5/2010, 20:01

se vc fiser esta troca perdera nas subidas o melhor na minha opiniao e escapamento esportivo filtro de ar esportivo trocar a vela e o cabo de vela por um kit mais eficiente abastecer com gasolina de alta octanegem se ainda assim nao estiver satisfeito colocar um turbo se for pouco so reta trocar para fazer 250 !!!

a troca da relacao pode ocasionar ganho de velocidade em reta mas perda em subidas e em arancadas!
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Mensagem por ajdelima 22/5/2010, 05:00

filtro d ar influi no desempenho tambem?
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Mensagem por @BPMW20 24/5/2010, 17:25

Estou com o Diogo.
Filtro, escape, gasonlina TOP, O turbo(eu nao sei do q se trata).

Alem de vc perder saida, toque, vc tbm tera um desgaste e posteriomente a troca dos disco de embreagem(precoSi).

Aj, o filtro influencia sim, a gasolina tera mas contato com AR e a combustão sera maior, ocasionando melhor performanci do motor. OBS: Os cuidado com o filtro de AR devem ser levado em consideração(nada de poeira ou agua) nada, nada, nada...

:-)
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Mensagem por Diogo 24/5/2010, 19:13

uma soluçao pode ser a intalacao de kits que almentao a cilindrada da moto !

como este:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-129823470-kit-180cc-com-camisa-convencional-para-ybrxtz-125--_JM
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Mensagem por GILIARD 24/5/2010, 19:20

rapaz... os caras são entendido do assunto!
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Mensagem por ajdelima 24/5/2010, 19:27

mas sei la ,so quando o motor pifar msmo rsrsr
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Mensagem por Diogo 24/5/2010, 19:36

se o ki de almento de cilindrada nao for o bastabte vc pode colocar um kit nitro!

mas acredito que se vc juntar todas as dicas postadas o o custo para deichar sua ybr assim daria para comprar uma fazer !

se vc fizer tudo isso e ainda nao se der por satisfeito toca um kit turbo nela !!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-140572881-kit-nitro-nos-para-motos-e-autos-tubulacao-de-nylon-_JM
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Mensagem por ajdelima 24/5/2010, 19:41

o loco heim turbo nitro qq iso heim rsrsr
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Mensagem por ajdelima 24/5/2010, 19:41

o loco heim turbo nitro qq iso heim rsrsr
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Mensagem por Diogo 24/5/2010, 19:49

bom na verdade eu prefiro deichar o meu motor original afinal 130km/h ja ta bom pra uma moto 125 ne!

mas tem quem goste de tentar andar com as 250cc ai estao as opcoes que conhco mas todas diminuem e muito a vida util do motor almentao o gasto de combustivel !

e lembrese sua moto nao vou projetada para tanhao torque e nem para atingir velocidades alucinantes o que pode ocorer e falta de estabilidade mesmo trocando o pneu e os freios devem ser tambem redimencionados !

se vcs viserem alguma mudança no motor posta ai as mudancas e comentarios sobre os resultados!!
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Mensagem por GILIARD 24/5/2010, 19:52

130km/h ta de bom tamanho pra mim! rsrs...
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Mensagem por ajdelima 24/5/2010, 20:02

po uma 125 por 130 ta otimo eu com 250 num costumo passa de 140
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Mensagem por GILIARD 24/5/2010, 20:36

130 km/h...

obs: com o vento a favor! rsrs...
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Mensagem por Convidad 24/5/2010, 21:16

gente sou novo na comunidade!!!!!olha tenho uma factor completa!!!!muito boa!!!ja andei a 140 varias vezes e tenho um video meu msm q fiz ela deu 138....coloquei um escape da antiga so que ela tipo falha quando fria... alguns colegas ja me disseram que e pra diminuir o ar e almenta a gasolina....so que eu num sei meche no parafuso do carburador...alguem ai sabe me falar como???pra que lado rodo????ou naum duvidem que ela ja deu 140 altas vezes!!!!pra vcs terem noçao do negocio ela e bem amaciada...do tanto pau que os parafusos la di traz do escape da saida derreteram!!!e quando dou altos giros o escape muda o barulho....toh começando a achar q toh fundindo o escape.... ai troquei pelo da antiga...tah um barulho ate fera...mais forte...grosso...em questao de andar num percebi difernça....ou me respondem o mais rapido possivel...flw
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Mensagem por Convidad 24/5/2010, 21:19

ja fiz racha co a minha moto tambem e sempre ganhei...assim perdi na arrancada mais ganhei no final...ela e toda original
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Mensagem por Convidad 1/6/2010, 18:08

ola amigos sou novo no forum,preparo motos de arrancada auns 3anos deixo aqui a minha dica para vcs..comece com uma boa gasolina de alta octanagem como disse o amigo acima use tambem um aditivo para combustivel vai em media 200ml para cada 60 litros de combustivel,use um escapamento esportivo não um escapamento curto como os torbal use um v-pro é um otimo escapamento para essa moto um pinhao ajuda,dica para pequena modificação neste motor troque o pistão por um de 125 titan honda.sua moto vai ficar com umas 140 cilindradas + muito +forte que uma titan é uma preparação simples + te da chances de quebra 0. não sei onde vc mora + em minha oficina este cerviço custaria 200 reais ,a diferença do motor da fctor para o da ybr antiga é o comando de valvulas que é + forte e tem as leves milimetros + altas da uma boa diferença de arrancada..[/b]é uma dica economica + se precisarem de uma dica de preparação pesada para este motor fiquem a vontade tenho muitos progetos já feitos e testados...abraço
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Mensagem por ajdelima 1/6/2010, 20:14

ola cristiano tem um topico que eu criei ese aki se puder da uma dica do aditivo la?!
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Mensagem por Convidad 4/6/2010, 22:00

Aew galera! Aquela mangueira do catalisador ligada ao escape, se retirarmos ela agente ganha alguma potência? Traz algum prejuízo? Tem um vídeo no You Tube (factor bala), o muleque dando 145 na factor dele. Ele disse que só " desligou " o catalisador, ou seja tirou aquela mangeirinha.
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Mensagem por ajdelima 5/6/2010, 03:18

mentira pura po,basta uma moto bem amaciada,um aditivo no tanque uma gas aditivada + uma deçidinha e um vento afavor rsrs! mas a factor so marca 140 num e?
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Mensagem por edvaldo 5/6/2010, 10:06

alguem pode me responder se eu tirar o escape original tenho que tampar esse cono que e ligado com o filtro de ar [correto] se eu desligar a moto não fica pipocando precisando faz regulagem do carburador
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Mensagem por Convidad 5/6/2010, 17:28

Marca só 140, o problema é que o ponteiro passou os 140.rsrsr vê o vídeo lá no you tube "factor bala"
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Mensagem por ajdelima 5/6/2010, 22:50

falow vo ver la rsrs
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Mensagem por Convidad 20/6/2010, 16:36

vc poderá fazer uma das escolhas abaixo para fazer com que sua moto ande mais.

1 - colocar filtro esportivo - vai gastar uma grana, mas dizem que com o tempo n valerá a pena. vc poderá ter dores de cabeça.

2 - colocar o escape "estalador" -vai gastar uma grana, aquele com a saída direta, assim vc eliminaria aquela manguerinha que sai do escape e vai direto pro filtro de ar. + depois de um tempo ia ficar surdo rsrrs.

3 - a opção Mais barata e que eu fiz na minha.

eu fiz um teste na minha. e deu certo. hoje só ando assim.

tem um "bujão" que fica na frente do filtro de ar. vc poderá tirar ele, a moto vai ficar mais solta, vai mudar (pouco) o ronco do motor.

não tem problema nenhum, pois vc vai abrir uma nova entrada, sem alterar as peças originais. o filtro será o mesmo, e não vai pro carburador esse ar.

seria + ou - assim.

entrada de ar - filtro de ar- carburador -..... e o resto vcs ja sabe.

eu fiz na minha minha e deu certo, a unica coisa que fiz a mais foi lavar o filtro, e retirar o bujão. - se vc tivé oportunidade, abre o filtro da tua, e vc constará que o ar vai direto pro filtro.

ULTIMA OBS - o consumo é o mesmo!!!!

abraços e qualquer duvida eu procuro esclarecer.
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Mensagem por -maxdrago8- 20/6/2010, 18:30

a minha ja veio veloz de fabrica !!! huahuahauhauhua
eu pedir a mecanico na revisão de 3000 q subice a agulha e regulace o carburador !!!
a moto ta surpreendedo ate quem anda de 150 cc !!! huahuahuahuahuahuah
fico muito boa mesmo pra da os 140 e facio facio as vezes passa o marcador !!! :face:
guando pego a pista naum tenho mais medo de fazer ultrapagens o motorzim tem resposta agora !!!

https://www.youtube.com/watch?v=8-j5dGNTYOk

esse video meu ae foi antes das regulagens e eu tava com garupa !!! a motinha parece q veio turbinada de favrica !!! bolei um suporte aki !!! guando eu for pega a pista d novo vo filmar com audio e saindo do zero pra vcs ter uma noção da aceleração !!!
a motinha ja era infernal !!! e com as regulagens o que era bom fico ainda melhor !!!
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Mensagem por Convidad 20/6/2010, 23:05

-maxdrago8- escreveu:a minha ja veio veloz de fabrica !!! huahuahauhauhua
eu pedir a mecanico na revisão de 3000 q subice a agulha e regulace o carburador !!!
a moto ta surpreendedo ate quem anda de 150 cc !!! huahuahuahuahuahuah
fico muito boa mesmo pra da os 140 e facio facio as vezes passa o marcador !!! :face:
guando pego a pista naum tenho mais medo de fazer ultrapagens o motorzim tem resposta agora !!!

https://www.youtube.com/watch?v=8-j5dGNTYOk

esse video meu ae foi antes das regulagens e eu tava com garupa !!! a motinha parece q veio turbinada de favrica !!! bolei um suporte aki !!! guando eu for pega a pista d novo vo filmar com audio e saindo do zero pra vcs ter uma noção da aceleração !!!
a motinha ja era infernal !!! e com as regulagens o que era bom fico ainda melhor !!!

Que legal rapaz... Teve mta alteração quanto ao consumo depois dessas regulagens?
t+
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Mensagem por -maxdrago8- 20/6/2010, 23:26

eu postei algum nesse topico ae dê uma olhada ae !!!

http://www.clubeybrfactor.com/modificacoes-f46/filtro-esportivo-com-video-t316-15.htm
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Mensagem por Convidad 17/8/2010, 03:31

Deixo meu testemunho aqui...

Coloquei um pneu 110/90 e troquei o pinhao para 16 ;
Pensei que iria ganhar mais final com ela... Resumindo, ela fica somente no 100 km/h no maximo 110 km/h pegando vacuo de alguem.
Se alguem puder me ajudar,
o qe faço pra ela andar mais ? Antes com pinhao 14, dava 120 km/h
penso qe seja pela sujeira da corrente, mais é pouco provavel que limpe e ela encoste 140 km/h

Obs: ESCAPAMENTO está original. Mudei PNEU e PINHAO
mee ajudem. Quero pode andar acima de 130 km/h como nos videos que vii

Grato !!!!
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