Sem o filtro de ar a moto anda mais?

eu tirei só a tampa do filtro, a moto não passa de 60 km/h
mancolina sem tampa....

Mano... fecha logo, o ar tá entrando direto pelo 2ª estagio sem ser "puruficado", grãos de poeira, poderam danificar seu carburador e até mesmo riscar o cilindro...

Já q o assunto é filtro, uma dúvida minha. Tem mesmo q umedecer com óleo o filtro original? Nunca fiz isso pois creio q só vai reter um pouco mais de pó, poxa as duas esponjas não são suficientes? Depois fica moh meleca de óleo e pó, alguém faz isso mesmo?

Oleo diesel... Sim, tem que fazer isso sim, a intenção é essa, reter pó(poiera) para que no segundo estagio aja apenas ar, limpo para combustão no cilindro.

O segredo é, mergular no oleo, e depois espremer um pouco, não precisa fica pigando oleo. Depois dos 20MIL é recomentavel abrir o filtro de ar e verificar isto.

Fecho com o @BPMW20

galera ? alguem ae ja mandou um bura de titan 150cc em factor ?
tou com dificuldade para acertar e ela não passa de 100 e ainda da uns cortes na hora que acelera bruscamente ...

o que será ?
ajuda ae !

entao cupim sebe aquele parafuzinho da mistura ar combustivel, vc vai fechar ele todo mais sem forçar muinto ai depois vc abre duas voltas e meia e pronto.
e sobre o filtro a moto com o bura da 150 sem nada na entrada de ar dele ou seja sem aquele duto que liga o bura na caixa de ar ela ganha uns 10 kmh só fazendo isso

pelo q vi e mecher no glice, pois ela ta dando falha em alta, e n em mistura da lenta...
ANDERSON, como assim sem duto!? largar sem filtro de ar!?

o meu problema, é o mesmo do luiz, quero ajudar ele.

pow o da ybr antiga q coloquei tbm tqva do mesmo jeito qcho q e gicle de alta tem q por um maiorzinho

isso sem filtro de ar e sem aquele duto que fais a ligação do bura para a caixa de ar.
mais eu nao entendo eu comprei o bura da 150 antes de mexer no motor e por curiosidade fui. testalo para ver como a moto se desempenhava e na minha nao deu tanto pipino assim nao.
nao é o parafuzo da lenta nao é o que fica em baixo do carburador

só foi regulado o parafuzo da mistura ar / combustivel e só nao troquei giclê nenhum nao

as vezes e o modelo ou a marca dele! pois pelo q vi, e marca diferente....

Oxiii brother..fica pessímo..deixa do jeito que tá!

é o mesmo problema da motoca do luiz, pode estar esquecendo de regular a mistura da motoca . . . tenho de ver ...
tou pegando um bura a alcool ae :)

o orlando, mas botar ela a alcool desgasta o mitor mt rapido! ainda mais q vc ta qerendo botar kit!

se vier 140cc no kit, vai ser tudo cromadinho para rodar bem no alcool :)

tudo no grau :)

atah! mas pra cromar deve ser uma "facada" n?

tudo tem seu preço
é aniquilar :)
hasuhsa custo alto pra uma y ...
mas ta valendo

achei no http://www.ebay.com um kit injeção completo ... baratinho e um painel original das y ... europeia

mas ebay tem um risco do caramba! pois apesar de levar "so" ate 60 dias para xegar, pode agarrar na receita federal q ai ja viu ne!? se for pra receita vai dar um trabalhao da p****... e mesmo q n va pra receita, tem uma graaaande xance de vir quebrado em algo!

ué mais para rodar no alcool tem que ter a taxa de compressao maior doque 140cc
vc vai ter que mandar fazer um bom serviço no cabeçote para.poder liberar o uso para o alcool

ieh! tbm tem essa! nem lembrei disso!

para gasolina 9:1 até 11:11
para alcool 12,5:1 até 15:1
Ficha Técnica YBR 125 Factor
Motor: Monocilíndrico, 124,9 cm³ duas válvulas por cilindro, refrigerado a ar
Diâmetro x curso: 54,0 mm x 54,0 mm
Taxa de compressão: 10,0:1
Potência máxima: 11,2 cv a 8.000 rpm
Torque máximo: 1,13 kgfm a 6.000 rpm[center]

se tirar 1mm ou 2mm no topo do cilindro !
deve dar pra andar certo, não é obrigado usar a taxa . . . sacas!
Vou conversar com os mecanicos ^^
Estou doido atraz de um bura pra dar disposição nas retomadas :)

Tenho uns arquivos que fazem os calculos, mas ate com 140cc não fica correto usar, mas ae eu posso colocar o pistão 2mm e dar uma pela taxadinha mas queria saber o desgaste das peças '

o por isso que o serviço do cabeçote tem que ser bem feito porque é ali que vai ditar se vai ser a gasolina ou alcool
e o pistao tbm.

trabalhos de rebaixe so são feitos no cilindro, porque se vc rebaixar o cabeçote ta moto vai estragar e so vai ter uso para aquele motorzinho .

Então faz tempo que eu tento calcular, uma baixa de mm para acertar o alcool, mas nos calculas eu ainda não sei :)

Em Breve eu vou conseguir :P