Pesos no guidão?

Algumas motocicletas, especialmente as esportivas e projetadas para rodar no asfalto, têm uma espécie de acabamento metálico na ponta de cada extremidade do guidão. Mas, o que é aquilo e para que serve? Não são meramente enfeites ou peças de acabamento para encarecer as motos, nem tampouco capricho dos projetistas. São pesos, cientificamente estudados, e funcionam para deixar o guidão mais leve nas manobras em baixas velocidades.


É que o guidão das motocicletas com características esportivas, ou de rua, são mais estreitos, para facilitar a tocada. Ao contrário das motos de fora de estrada, que têm o guidão mais largo. O guidão funciona como uma alavanca, fazendo girar o garfo que prende a roda dianteira. Segundo as leis da física, quanto maior a alavanca, menor será o esforço. Como o guidão é estreito, os pesos nas extremidades aumentam a massa e funcionam como uma extensão da alavanca, deixando-o mais leve.

As motocas da Honda precisam disso, a nossa Factor roda tranquila sem isso!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK


Yamaha é filé demais, top das top.


Abração, ótimo tópico.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Good!
Faz um tempão que quero por os pesos no meu guidão mas sempre esqueço.
Alem de dar um toque a mais na moto da diferença mesmo na pilotagem.

Eu vi uns maneiro na Net, mas tudo de moto bruta, ai o preçinho é bruto igual elas!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK


Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

É, galera, terça comecei minha aula da moto escola, e to fazendo com uma Fan 125, pense em uma moto dura, nunca tinha andado numa, quase deu vontade de pedir pro professor se podia fazer as aulas e a prova com a minha Factor! hauhauhau

Tá sumido em Criztian... Muitas aulas?

PS: Nem acho necessario nem estiloso esses pezinhos! Isso para nossas Factor's.

É... To meio sumido mesmo, minha moto ta na CC faz uma semana e um dia já e por conta disso tenho andado sem tempo, andar a pé toma muito tempo de mim agora, daí pra ajudar to fazendo as aulas da moto escola, to sem tempo algum. Mas olha, nada contra a Honda, mas vou sugerir ao meu professor da moto escola de colocar uns pesinhos desses no guidon daquela moto que faço aula, por que aquela coisa é dura demais!

mas criztian
vc pode fazer aula com sua moto!!
se ela estiver do jeito do detran (original)

será? acho que aqui no meu estado não permitem. A minha moto ta originalzinha, a única coisa que não veio da fábrica foi a poeira e a gasolina, de resto veio ta tudo como veio de lá! e outra, mesmo que me deixem fazer aulas com ela, eu não poderia fazer a prova com ela eu acho, daí não me adianta.

a galera eu acho q poderia fikar massa
mas acho pq pras nossas motos nao é necessario nao
mas eu acho massa

Não uso o peso porq o guidão fica um pouco maior,

isso acaba atrapalhando na city, nos corredores e transito =S

SIM bmx, concerteza não é necessário, quem poem é mas por estetica, não tem nada haver com dirigibilidade.
As factor's, já vem perfeita de fabrica.
:[também quero]:

Interessante Ícaro!
Mas esses pesinhos devem fazer diferença milimétrica, pois já andei com eles, já tirei e não sentí diferença alguma, já andei somente com um de um lado, pois o outro tava com parafuso frouxo e retirei pra não perder até chegar em casa, e não sentí nada de diferente hehe! Pode até dá diferença em teoria, ou em testes computadorizados na fábrica, mas no dia á dia mesmo, no "mãozão", não faz diferença rss.

8)

acho q voh por pq irei por um guidon menor esses dias e vai dah um up massa na moto
mas tenho medo d fikar ruim pra passar nos coredores igual manuloko falo
valeu

Falando em contra-pesos, vou por na minha já que coloquei um guidão mas baixo(twister)... Apesar da moto não precisar, vou por mas pela estetica mesmo!

lol
se vai ficar muito grande, pega e corta o guidao bem do tamanho que é esses pesinhos...vai dar na mesma e vai pouca coisa menor e vai ficar mais bonita
nao sei se vcs repararam mas nas biz tem esses pesinhos rsrs na biz até achei bonitinho kkkkk tbm penso em colocar isso na Factor

agr q o criztian flo de auto escola e tals me lembrei de uma coisa
meu tio é professor de auto escola de moto, ai eu fui la falar com ele e tinha 2 mulher andando , ai eu pra me axa um poco com a factor fui da uma voltinha e pra fazer o 8 nao pode pegar na embreagem e ir só na lenta e como a lenta da Factor tava muito alta, fui fazer o 8 e virei muito e meio q tranco o pneu no cimento e apago a moto e tinha mulher atras de min kkkkkkkkk ja devem imaginar oq deu uhasuahus como apago a moto e o meu tio começo a zuar de min eu fiquei ali e nao me lembrei das mulher e quando vi a moto só deu um tranco pra frente kkkkkkk era 1 mulher q batei no peneu da minha e caiu kkkkkkkkk

ai falei com ele e fazei dali kkkkkkkkkk

Esses pesos servem para aumentar a estabilidade (geralmente em motos com guidom baixo).

Seja uma tremulação que a gente nem perceba mas que fique com a mão formigando após algum tempo, ou em casos que a direção vibre de um lado para o outro até sair do controle (shimmys).

Isso só funciona se for tudo originalmente projetado. Os pesos da twister por exemplo são "bem pesados" então não adianta colocar um guidom paralelo com os pesos nada a ver que as vezes pode e deve ficar ruim.

Na RD350 tinha

Nunca imaginei que isso tivesse serventia além da estetica