Factor ED roxa 2010/2011 - Ballarini

Aee pessoal até que enfim peguei ela, peguei ela ontem! Dia 21 de janeiro!
Ta aí umas fotos dela pra vcs verem!

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Hehehe já rodei 18km ontem :D, e rodei mais 35 hj :D



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Bom essa é minha moto! Gostei muito dela, agil, MUITO leve e linda :D

Ah Fui dar uma volta com ela, peguei uma pista e consegui dar 115 Km/H, isso abaixado...
ta bom?

Fala Brother, cara tudo de bom pegar a bichinha zero bala assim né, pow lembro que eu toda hora chegava na janela da cozinha e ficava olhando a minha no quintal rss. Então, sobre a velocidade tá bom sim cara, e vc nem deveria tá passando dos 90km/h hein, ande de boa nesses primeiros momentos de vida da sua moto pra vc não começar a ter problemas daqui um ano ou dois.

Valeu Xann, valeu Tiago!
ela ta linda mesmo!, Eu vou toda hora na janela pra olhar ela na garagem, hehehe

E pow eu fiquei a 115km/h durante pouco mais de um minuto, só pra testar :D

Aqui na cidade eu nem passo de 60....

é Tiago, milhares de pessoas que eu conheço vivem do lema "honda é honda", mas eu pesquisei bem, comparei, pesquisei de novo e definitivamente a factor é melhor que a fan...

Abraços e valeu pessoal!

Ballarini, de acordo com as regras, o tamanho maximo de imagens 820x750 e 200kb. Por isso deixei somente os links das imagens.

Parabens pela moto!!

Em relação ao dilema que vc citou, eu odeio ele kkkkkkkk

Ballarini parabens meu qridooo.. sua motoca zerinha assim dá até gosto de olhar...
fez uma ótima escolha

Valeu Giliard! Foi mal pelo tamanho das fotos aí! EU até reparei que estavam demorando um pouco pra carregar, hehehe....

Valeu Koring4! Dá gosto mesmo cara , hehehehe

Hummm que gostoso hein, virgem de tudo, é isso ai cara, honda é honda por isso nunca sera uma Yamaha....

Por isso que vc se yamaha numa moto como as nossas! sakas.

Agora é só amaciar legal com ela, chegando nos seus 500 km deixe o motor dar uma subida de giro um pouco a mais 3/4 para passar uma marcha e quando estiver nos seus 900 pode acelerar um pouco a mais. Assim vc tera um amaciamento perfeito e tera um ótimo desempenho futuramente.

Recomendo fortemente vc NAO colocar escapamento, nem alterar marcha lenta ou mistura do mesmo nesse tempo de vida dela de 3000 apartir dai vc pode fazer o que quiser, eu sigo essa filosofia pois é o tempo suficiente para as peças se acentarem por vez, principalmente o motor.

Duvidas nos pergunte, e nao esqueca de trocar o oleo nos seus 1000 km hein. Não faça viagens longas, nao deixe a aceleração constante antes dos 1000 km, vc poderá viciar o motor, sempre aceleração variada conforme as circunstancias permitire.

Não corte o giro hein, isso so depois dos 3000 km é melhor, vc vai ver. Siga na risca que vc tera uma nervosinha.

Eu segui essa filosofia e hj minha motinha é forte na arrancada, nao tenho problemas com ela, com o escapamento faço 120 super facil o que antes nao, e o consumo esta otimo, hj estou com 40 km/litro, meu record foi 46,87 km/em um litro e maximo 410 km/tanque cheio. Abraços.

É isso mesmo, nao pode nem ficar forçando muito e tmbm nao pode mimar demais a moto se nao ela fica viciada na velocidade. Não significa que vc ira pegar a moto e vai tentar dar uns 130 km/h pra nao ficar viciada na velocidade, mais digo de inicio que vc nao pode deixa-la viciada em velocidade constante antes dos seus 1000 km. O metodo do Tiag0 está certa, como tem varias outras, Ballarini, só nao a force demais agora, depois dos 500 vai exigindo mais dela gradualmente, e com o giro maior.

ahh beleza pode deixar, eu vou andar de boa, como eu disse no dia a dia normal eu nem passo dos 60...é cheio de radar no caminho pro trabalho :D
acho ela bebe mais nas primeiras vezes mesmo... to com menos de meio tanque e ela fez só 170 km, achei q ia fazer mais... mas depois melhora eu espero! hehehePow pode deixar, num vou enrrolar o cabo não!, hehe no dia a dia eu mal passo de 60km/h, é cheio de radar no caminho pro trabalho =\

e Léo vc aconcelhou a não fazer viagens longas...3 a 4 horas de viagem é considerado uma viagem "longa" to chutando alto, mas deve ser umas 3horas, fica uns 250km daqui...tem problema? isso vou fazer em abril, ate la acho q ela ta com uns 900km rodados..



Abraços e valeu pessoal!

Sim cara, é longa, pra min uns 100 km já é longa, mais depende do seu percurso, exige vc fazer ultrapassagens, forçando o giro parceiro? Tem serra ou é plano? E o terreno é cheio de variaçoes onde "balança" muito mais a moto?


Estuda esses pontos cara, num sou nenhum expert, mais como passei do periodo de amaciamento, foi chato, mais fiz tudo direitinho e hoje a Filó me agradece ela ésta muito forte.

Te aconselho vc fazer essa viajem depois dos 1000, vai por min cara, faz a primeira revisão e tal, troca o oléo e pode ir e comece a exigir da sua Guerreira brother.

Esse consumo dela inicial é normal mesmo, a minha bebia até mais que a sua, nem chegava nos seus 300 km um tanque cheio, vc ta indo bem, fez bem em perguntar.


Um exemplo de como um amaciamento ajuda sua motinha mais pra frente:

Hoje estou com 11 300 e eu estava na expresso da Dutra (BR Rio > SP) nervoso o trafico aqui de carro, e tinha um Uno na minha frente e um caminhao do meu lado, com uma distancia de 8 metros + ou - consegui ultrapassar o Uno e passar na frente do caminhao e nessa a minha factor estava hja 110 km/h mais ela teve mais rotação pra bater seus 130 km/h e ultrapassar o Uno que por sua vez nem desasselerou.

Fica ai um exemplo do resultado do meu amaciamento. Abraços

P.S: Tenho um escapamento esportivo que logico ajudou na hora, mais o motor fez o papel maior na hora. abraços querido.!

Ahh é só asfalto praticamente...tipo de 250km, 230 são asfalto e 15 paralelepipedo e 5km de terra batida... por ai mais ou menos! O terreno ma maior parte é plano e o trafego de carros é pouco.... mas acho que vou esperar dar 1000km pra viajar com ela...mas como eu tenho que ir em abril, vou começar a andar uns 60km por dia com ela pra fazer 1000km logo e ir pra revisão logo
kkkkkkkkkkkkk

Duas perguntas: Quais as vantagens e desvantagens de um escapamento esportivo? Com qts Km rodados eu ja posso colocar (indicado)?


Abraço e valeu pessoal!!!

Vantagem que ele te dar mais arrancada, a moto fica mais esperta.
Desvantagem que vc começa a ter um gasto pequeno a mais de gasolina e dai vc tem que fazer alguns ajustes ou caso contrario, evitar ficar acelerando ele demais pra manter a mesma rotação do motor de antes.

Indicação os Coyotes sao os melhores só que muito caro, mais em relação a custo beneficio temos o Protork Devil 788 que é muito bom e barato, tenho ele e nao tenho o que reclamar vale a pena.


Deixa pra seus 3000 km cara, daqui ate la o seu motor está bem preparado para uso dele, tudo estara acentado e vc tera uma grande familiarizalçaõ com consumo do original e arrancadas, vc notara a diferença logo, se por o esportivo vc nem sabera as diferenças.

Ah valeu! só arrancada? não dá mais velocidade final não? =\

o consumo aumenta muito, dá um exemplo tipo: original 40km/l --- esportivo 35km/L, só pra saber mais ou menos ^^


Se for só arrancado eu nem quero, hehehehe, a arrancada da minha eu acho violenta ainda com o escapamento original!

Então será que no final só muda o barulho o visual e ainda gasta mais?

violenta a original?? Cara pode ter certeza final vc ganha, no meu caso eu ja chegava nos meus 130 km/h só que com o escapamento eu chego no mesmo com muito mais facilidade, só nao passo por medo mesmo, e a BR aqui nao permite muito.

O Consumo da ultima vez variou de 3 litros a mais, só que um dia eu andei baseando no barulho do MOTOR e nao do escapamento e nessa tive um redimento igual ao original, vc se empolga sempre e fica acelerando e eu sempre que paro no semaforo e tem moto do meu lado, fico dando umas aceleradinhas por causa do ronco e nessa oscaras ficam olhando procurando saber qual é o escapamento pq eu fiz isso ohhh http://www.clubeybrfactor.com/t765-factor-red-sport_newup_pg_01_04_07-by-leo-factor

Léo eu exagerei quando disse "violento", hehehe mas eu acho ótima a arrancada dela... eu andava bastante em fan e cg, a da factor é bem melhor...

então deixa eu ver se entendi... o escapamento faz a moto andar mais rapido, mas sem alterar muito a velocidade final e arrancada... tipo: escapamento original- 0 a 100km em 10 segundos ------ escapamento esportivo: 0 a 100km em 6 segundos...

é isso??


Abraços!

Resumindo geral brother, final vc ganha e muito sim, e arrancada tmbe.

Vou te contar o que ja falei num topico atras...
Primeiro meu marcador está marcando 11 600 km e nessa resolvi emprestar minha factor ao meu cunhado para ele ir em SP e pegar a BR TRABALHADORES.

O cara fez o que eu nao consegui fazer, bater uns 160 km/h no "visor" do painel onde o ponteiro ficou em cima do segundo 1 do marcador total, na velocidade REAL deveria ser uns 145 km/h, ele judiou ate umas oras do meu motor.

Mais enfim, ele conseguiu essa velocidade, na qual nao gosto de correr a esse ponto, o maximo que gosto de chegar é 130 km/h e não fico muito tempo nessa velocidade.

Um bom escapamento te auxilia a ter uma performance como essa, logico que outros fatores auxiliam mais o escapamento, libera a exaustao da queima e quanto maior a saida mais livre ele fica.

ae léo sua moto tambem esta andando muito em cara 160KM/H muito boa.

Moto é igual mulher, nunca empreste ou pessa emprestada

ah Leo entendi, legal, por entao quando ela tiver com uns 3 ou 4k rodados eu mexo nela ^^

Por enquanto vou deixar assim mesmo


Valeu pelas dicas pessoal!

outra coisa , ela e´mexida ou não .