Viajando de moto sozinho

Semelhante ao mergulho, deve-se
evitar a viagem solo, ou seja, uma só moto. O mínimo
recomendado são dois motociclistas. No caso de uma pane,
existe alguém para buscar socorro enquanto a moto não
fica sozinha. Mas se for inevitável, seguem alguns conselhos
que podem ajudar na sua viagem.



Comunicação:

Sempre que possível,
leve um telefone celular e os números de locais e pessoas
que você possa precisar, como por exemplo: o Hotel que você
está indo, seu mecânico, etc...
Lembre-se que alguns celulares tem cobertura limitada, como é
o caso de celulares de cartão.




Check-up:

Desnecessário lembrar
que a moto deve estar em condições para a viagem.
Por menor que seja a distância, você vai estar longe
de casa e isto aumenta muito um pequeno problema.

Dentre os itens normais de
manutenção preventiva, dê especial atenção:
· Condições e calibragem dos pneus.
· Nível do óleo. Verifique se a distância
não excederá a hora da próxima troca.
· Nível do fluido de refrigeração (quando
aplicável).
· Pastilhas de freio
· Fixação dos retrovisores (indispensável
o uso)



Programação:

Com o auxílio de um
mapa, programe as paradas de acordo com a autonomia de sua moto
e seus limites. Para motociclistas com menos experiência,
aconselhamos uma parada a cada 100 km aproximadamente. Para viagens
longas e motociclistas em boas condições físicas,
os primeiros 100 ou 200 km não mostram o cansaço,
mas acreditem, as paradas iniciais farão muita falta no
final.

Para programar as paradas
pode-se contar com a ajuda de mapas rodoviários que mostram
postos de abastecimento e paradas.




Posicionamento
na estrada:

Estradas de mão
dupla:


Ocupe a sua faixa posicionando-se
no espaço relativo a um carro, evitando assim a tentativa
de um veículo de quatro rodas em se posicionar a seu lado.

Só ultrapasse com segurança
e quando houver espaço para você voltar para sua
pista. Certos motoristas não gostam de dar espaço
para motos e você acaba ficando "preso" entre as duas pistas
e em situação de muito perigo.



Estradas de mão
única, duas pistas:

Da mesma maneira que acima,
posicione-se ocupando o espaço relativo a um carro. Trafegue
normalmente pela faixa da direita usando a faixa da esquerda somente
para ultrapassagens. Nas mudanças de faixa use o retrovisor
mas dê uma rápida olhada antes, dependendo da posição,
seu retrovisor pode esconder um carro pequeno.



Estradas de mão
única, três pistas ou mais:

Idem a duas pistas, mas dependendo do movimento
da rodovia, pode-se trafegar pela pista do meio, evitando assim
o óleo da pista da direita. Porém redobrar a atenção
com os retrovisores em relação aos carros que se
aproximam, não é incomum automóveis te ultrapassando
pela direita.



Velocidade:
SEMPRE
respeite os limites de velocidade das estradas, em caso de chuva,
reduzir os limites para velocidades em que você se sinta
seguro pilotando. Nas curvas, inclinar a moto bem menos que o
habitual e cuidado com o óleo.

Se seus pneus não estão
em condições (sulcos com no mínimo 1,6 mm),
não viaje na chuva, PARE e espere.

Temos dicas específicas
para chuva e viagens a noite.



Roupas:
USE SEMPRE CAPACETE. Se sua
moto não é uma Cruiser com bolha (parabrisa), que
proteja seu rosto, use sempre capacete integral ou com viseira.
Uma pedra levantada por um carro ou por seu próprio pneu
dianteiro a 100 km/h, pode machucá-lo e derrubá-lo
com o susto, isto sem falar dos insetos.

Apesar do calor não
abra mão do casaco de couro, calças jeans ou couro
e botas. As luvas são importantes para proteção
e evita que depois de um dia inteiro de viagem no sol você
descubra que ganhou um par de mãos vermelhas na extremidade
de braços brancos.

O casaco de couro não
protege do frio, em caso de frio intenso, usar uma roupa quente
por baixo. Na emergência, jornal por dentro da jaqueta,
luvas e botas faz milagres.

A noite procure usar algo
colorido por cima do casaco, adesivos reflexivos no capacete também
ajudam. Lembre-se você tem que ser visto de longe.



Toques:

Se uma moto ou carro, normalmente
com dois ocupantes chega rápido em você e não
te ultrapassa, procure o primeiro posto policial ou parada, pode
ser uma tentativa de assalto.

Em caso de pane e sem garupa,
não deixe a moto na estrada. Procure parar um caminhão
ou pick-up e transporte a moto até lugar seguro. No transporte
sem cordas para amarrar, coloque a moto transversalmente, se possível,
arme o descanso lateral, posicione-se no lado oposto ao descanso
e peça ao motorista para ir devagar.

Se a garupa for mulher, é
mais seguro ela ir procurar socorro de preferência em um
carro de família e você ficar com a moto.

Valeu Daniel muito boas suas dicas valeu estou pensando em fazer uma viagem essas dicas chegaram em boa hora

Tamos ai Tomaz, boa sorte na sua viagem, segurança em primeiro lugar.

Muito boas as dicas mesmo...
valeu Daniel

Abrç!

Grande Daniel. O encontro aqui em Itupeva, pra mim já será uma viagem, espero encontrar alguém pelo caminho pra não ir sozinho até lá. 120Km é muita coisa já..

Otimas dicas, +1 pra vc, ja fiz uma viajem assim... 200 km de estrada, é gostoso mais ao mesmo tempo chato.... a vantagem que tinha um carro me seguindo da familia.

valeu pelo +1, e meio chato viaja sozinho mesmo.

é muito boas dicas agora esse esque ma do jornal é uma boa kkkkkk...
se vc tivesse falado isso antes deu ir para uma viagem de 650 km direto no frio !
puts passei o maior frio na estrada ainda mais a noite kkkk...
mais vo usa essa dicas ai kkkk

srsrsr, o jornal funciona mesmo, muito bom usa um jornalzinho por baixo da roupa srsrsrs

Nisso eu ja tenho experiencia. Viajei 260km de ida e 260km de volta. Somente eu na moto. Ninguem me acompanhado. Só eu, a moto e Deus.

É indispensabel um celular. obs: com credito kkk

Tem que ser feita uma revisão geral na moto. De preferencia numa oficina de confiança. Eu tenho uma base de mecanica e mesmo assim mandei fazer uma revisão antes de viajar. Com troca de óleo.

Eu parei a cada 70 ~ 100km.

É sempre bom manter uma distancia do veículo a frente. E se tiver que ficar proximo, por ter algum veículo atras de você, não fique com a moto no meio da faixa que vc esta seguindo, fique mais para o lado do acostamento. Eu me sinto mais seguro para algum momento de perigo. Digo isso em BR's com mão dupla.

Ótimo topico Daniel.

mais 1 pra vc ai daniel como to pegando minha provisoria esta semana e ja to planjando viaja e estas dicas foram otimas
valeu abraço

Giliard: o celular tem que ter credito kkkk.

Gian Miagima: valeu pelo +1, boa sorte na sua viaje.

valeu ai daniel

boa as dica amigo mas não entendi o q vc quis dizer com isso

Lembre-se que alguns celulares tem cobertura limitada, como é
o caso de celulares de cartão.

valeu pelas dicas daniel, +1 pra vc!

E u estou me preparando para fazer rio X muriaé mas estou meio sem coragem, mas as dicas são otimas porque é longe 300km ida e volta 300km total 600km, mas a factor aguenta bem,acho que daqui pra semana que vem vou fazer esta viagem, abraços.

Além de mais segurança, também não tem graça viajar sozinho.

é nâo tem muita graça ssozinho mesmo mais depende da pessoa?
A minha ultima viagem longa de 1300km ida e volta sai a noite volta de tarde foi braba porque foi eu e um amigo ''na garupa" puts meu ! ele dormiu duas vezes a prameira foi uns 70km e a segunda mais de 120km foi canssativo!
desse tipo de viagem eu prefiro ir só tbm.

Com garupa é bom pela companhia, mas acho que é ,ais cansativo tanto pára o piloto como para o garupa.

é f*** mesmo se quiser ir com alguem made mais uma moto pois dependendo da viagem ninguem alguenta e pior se for daqueles que da palpite noque vc esta fazendo kkkk...

Ai é fogo mesmo tem que ter paciencia mesmo

Meus amigos gostaria que voces me tirasse uma duvida tenho uma viagem de 300lms de ida e 300kms devolta eu ja vi no forum explicações que devemos parar em 100kms de viagem ou ate 200kms ou de 70km a 100km, bem esta parada é para descanso do piloto e tambem por causa do motor?e de quanto tewmpo deva ser essa parada? 30 min ou 1 hora?sendo 300 kms terei que parar 3 vezes é isso?se for direto será que dá problemano motor da factor? me explique pór favor, abraços

Brother, se vc aguentar pode ir diretao que não dá nada, eu só recomendo vc dar uma paradinha de vez em quando pra colocar óleo na corrente, mesmo se nao tiver chovendo ela seca rápido por conta da velocidade, acho que rodar aí esses 70km que o pessoal tá dizendo, parar e colocar óleo, se tiver chovendo então, toda vez que a pista secar é bom vc parar e colocar óleo na corrente, no mais é só tranquilidade.

Então numa viagem dessas tem de se levar um frasco com óleo. Para sempre que parar colocar óleo.

Mais isso não é tãaao importante assim né Xann? Ou é?

Porque eu fiz uma viagem de 260km de ia e de volta e não lubrifiquei nenhuma vez, e ainda por cima peguei o asfalto molhado.

Toma bastante cuidado de Alem Paraiba até Muriaé pois o trafego de caminhoes é intenso . vc vai subir uma serra cheia de curvas e se tiver chuvendo a atenção tem que ser redobrada.

Giliard, é importante, a minha relação original ainda está na 6,5 de regulagem, num total de 9, e a motoca já tá com 29.000km hehe.

Mas o que acontece é o seguinte, viajei na moto duas vezes e das duas tive o mesmo problema, eu regulei a corrente, lubrifiquei e fui embora com a esposa na garupa, pista seca e tals, depois de uns 100km rodados, a moto começou a ficar amarrada e fazer barulho na relação, quando parei pra ver ela tava totalmente seca e dura, tipo que se eu tivesse apertado muito a corrente, perigo de arrebentar a mesma ou causar outro dano qualquer, entao metí óleo, rodei a roda com a mão e a corrente folgou de novo, depois disso fiquei com medo, á cada 60km eu parava pra colocar mais óleo, e na segunda viagem mesma coisa, pra ir de boa, pra vir depois de uns 80km a moto começou a ficar pior ainda na subida, andei um pedaço bom assim, quando chegou numa cidade que eu diminui a velocidade mesma coisa, barulho na relação e a corrente até quente e muito esticada, mandei óleo nela de novo e ficou folgadinha, aí terminei de chegar assim mesmo. Por isso é bom levar um frasco de óleo, levei até óleo de motor, vai que dava uma zica no meio da estrada, um anel rodar e a moto começar a fumar, como eu ia chegar em casa né? Um cara precavido vale por dois auhauhauhauh...

Obrigado pessoal pelas dicas valeu mesmo, um abraço a voces,Deus os abençoe muito

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Eu já viajei para lá uma vez de carro e varias de onibus só que agora
quero ir na motoca,estou buscando coragem mas estou animado, abraços.

Valeu Xann, vou prestar mais atenção nessa questão

Giliard eu sou meio exagerado com esse lance de óleo, pois o óleo é a vida de qualquer metal. Da ultima vez que viajei na Factor, quando cheguei em casa até a placa tava toda melada de óleo, paralama traseiro, roda rsss, eu exagero mesmo, mas graças á isso ela tá aí com essa kilometragem toda e semi nova.

kkkkkkkkkkkk
Tambem vale a pena né! Eu não presto atenção muito nessa questão e minha moto esta com 35mil e ja está no final da segunda relação.

Mais enfim, pra viajar sozinho tem de planejar tudo direitinho pra não dar nada errado. OU para não ser tão surpreendido por um imprevisto;