Combustível "qual e a melhor escolha"

Dcarter escreveu:

val andrade escreveu:eu só uso comum por livre e espontania pressão pois em minha city nao vende aditivada ai so da para colocar aditivada quando viajo

rsrs
Caramba, onde é que tu moras?

no fim do mundo
kkkkkkkkkkkkk

:face:

Eu tambem moro no fim do mundo quase...kkkkk... aqui tem aditivada, mas na cidade só tem dois postos os dois são Ipiranga.

Pessoal abasteci outro dia no posto da "texaco" acreditem se quiserem so rodei 280KM fiquei muito puto . Secou muito rapido, A gasosa desses *** deve estar so o alcool por não e possivel secar tão rapido assim.
Comprei um litro numa garafa ontem p/ mandar analisar, se tiver alcool demais eles vao se f***r.

FACTOR-PVH escreveu:Pessoal abasteci outro dia no posto da "texaco" acreditem se quiserem so rodei 280KM fiquei muito puto . Secou muito rapido, A gasosa desses *** deve estar so o alcool por não e possivel secar tão rapido assim.
Comprei um litro numa garafa ontem p/ mandar analisar, se tiver alcool demais eles vao se f***r.

Rsrsrsrsrs... As vezes tbm seco um tanque mt rapido(uma semana ou menso), mas é pq ponho gasolina Aditivada, e a mesma por ser mais fina, e ter um combustão superior as demais, seca mesmo.

Gasolina, com muito alcu em sua composição, ñ é bem queimada e provoca engasgos na moto, e sua queima tbm é mas demorada.
:-)

Depois da primeira revisão só passei a usar gasolina Ipiranga(Aditivada), muito boa!!! A moto sempre pega de primeira, não morre!! Vou fazer a revisão de 3000 Kms daqui a pouco e a moto continua boa, Graças a Deus!

a minha ta muiitooo gastonaa...

não sei se é a gasolina ( sempre abasteço no mesmo posto BR ) ou se é o pneu + escapamento esportivo =x


quem trocou pneu e escapamento tbem notou isso?

ainda não troquei nem pneu nem escape mas tem tudo a ver, poque com o pneu mais largo a moto fica mais pesada (gasta mais),com o escape esportivo ,ta para nascer um que não acelere mas doque com o original(gasta mais).creio eu né!!!!

hehehehe, pode ter certeza que esse escape tá gastando um pouquinho.
Ainda mais quando vc dá aquela aceleradinha só pra curtir o ronco dele, hauhauuaua.

Naqueles videos que postamos falando sobre escap esportivos, o cara fala que chega a acrecentar até 10% a mais na potencia do motor.
Com isso com certeza ele ira beber mais combustivel do que um scap original.

nem sempre almento de potência esta relacionado com consumo,ex;qual carro gasta mais o 6cv ou o 4cv .?????

edvaldo escreveu:nem sempre almento de potência esta relacionado com consumo,ex;qual carro gasta mais o 6cv ou o 4cv .?????

kkkkk
Que carro e esse de 4cv ou 6cv????
Acho que vc queria diser valvulas neh!
Nossas motos tem 11,2 cv a 8.000 rpm. rsrsrsrs
Acho que vc não foi muito feliz em seu comentario.

era cc que eu queria diser ,me embaralei todo esquece esse comentario não esta mais equi que falou.

Esquenta naum manow apenas achei que vc não se expressou muito bem.
Falow.

ele quis dizer se fosse um motor V4 ou um V6 ! :D

valeu giliard pela tentativa de concerto !!

edvaldo escreveu:valeu giliard pela tentativa de concerto !!

rsrs por nada edvaldo!! :)

valau !!!! na minha só estou usando v power agora ,esta uma bala para andar , andando não esta voando baixo rssrsrsrsrs

edvaldo escreveu:nem sempre almento de potência esta relacionado com consumo,ex;qual carro gasta mais o 6cv ou o 4cv .?????

Depende da litragem do motor, por exemplo:
Um motor 4.2litros com 4 cilindros consome mais do que um motor 4.2litros com 6 cilindros, mas por que essa diferença?

No motor 4.2 com 4 cilindros cada cilindro tem 1,05litros, no motor 6 cilindros cada cilindro tem 0,7litros. Ou seja, a queima do combustível, o curso menor do pistão dentro da camara, a quantidade de valvulas por cilindros vai ser melhor distribuída e a taxa de compressão vai ser menor, o que faz o motor 6 cilindros ser mais economico que o 4 cilindros.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Costalonga escreveu:

edvaldo escreveu:nem sempre almento de potência esta relacionado com consumo,ex;qual carro gasta mais o 6cv ou o 4cv .?????

Depende da litragem do motor, por exemplo:
Um motor 4.2litros com 4 cilindros consome mais do que um motor 4.2litros com 6 cilindros, mas por que essa diferença?

No motor 4.2 com 4 cilindros cada cilindro tem 1,05litros, no motor 6 cilindros cada cilindro tem 0,7litros. Ou seja, a queima do combustível, o curso menor do pistão dentro da camara, a quantidade de valvulas por cilindros vai ser melhor distribuída e a taxa de compressão vai ser menor, o que faz o motor 6 cilindros ser mais economico que o 4 cilindros.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Esse cara, sabe tudo, +1 pra ti. Por esta e outras respontas em Vela Iridium.

BPMW 20 escreveu:

Costalonga escreveu:

edvaldo escreveu:nem sempre almento de potência esta relacionado com consumo,ex;qual carro gasta mais o 6cv ou o 4cv .?????

Depende da litragem do motor, por exemplo:
Um motor 4.2litros com 4 cilindros consome mais do que um motor 4.2litros com 6 cilindros, mas por que essa diferença?

No motor 4.2 com 4 cilindros cada cilindro tem 1,05litros, no motor 6 cilindros cada cilindro tem 0,7litros. Ou seja, a queima do combustível, o curso menor do pistão dentro da camara, a quantidade de valvulas por cilindros vai ser melhor distribuída e a taxa de compressão vai ser menor, o que faz o motor 6 cilindros ser mais economico que o 4 cilindros.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Esse cara, sabe tudo, +1 pra ti. Por esta e outras respontas em Vela Iridium.

Quem me dera se eu soubesse de tudo, pode-se dizer que eu entendo razoavelmente de motores.
Estamos nesse fórum pra aprender e pra ensinar, eu digo que sei muito mais hoje, do que quando entrei no fórum.
Eu entendo de mecanica, BPMW 20 entende de pintura e de deixar a moto com uma estética melhor, o Giliard personaliza muito bem a moto dele e dá muitas dicas de onde se encontra peças boas, cada um vai ensinando o que sabe, e é disso que é feito o fórum, da colaboração de todos.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

costalonga vç é o cara ,no que mesmo vç trabalha .

edvaldo escreveu:costalonga vç é o cara ,no que mesmo vç trabalha .

Eu trabalho no ramo de mineração (Extração de Mármore e Granito), num tem o piso de Mármore ou Granito que vocês pisam pelo Brasil a fora, 87% de todo Mármore e Granito comercializado no Brasil é beneficiado no meu estado, ES, e a minha cidade é o maio polo de rochas ornamentais do Brasil, pra quem não conhece, Cachoeiro de Itapemirim ES, conhecida também como a cidade onde nasceu Roberto Carlos (cantor).

E como trabalho no ramo de mineração, sempre mexi com máquinas pesadas, e caminhões pesados, e fui aprendendo muito sobre mecanica, eu opero pá carregadeira, escavadeira, dirijo caminhão pesado, e todo dia aprendo um pouco a mais, desmonto motor de máquinas, de marteletes de perfuração entre outros.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Aí pessoal, falando em combustível, eu comparei a v-power da shell com a supra da petrobras, o resultado é que rodei 320km com a v-power e 420 com a supra!!!vou comparar tambem com a gasolina do posto texaco.
Abraço

Essa v-power é muito boa. Mediu a diferença entre ela e a supra nas mesmas circustâncias. Muita diferença no rendimento.

Mito ou verdade?
Gasolina aditivada queima + que a gosolina comum?

Pelo que eu saiba a aditivada so tem um aditivel de detergente para limpesa dos componentes.
Quem pensa diferente?

FACTOR-PVH escreveu:Mito ou verdade?
Gasolina aditivada queima + que a gosolina comum?

Pelo que eu saiba a aditivada so tem um aditivel de detergente para limpesa dos componentes.
Quem pensa diferente?

Se ela tiver mais Octanas com certeza vai queimar mais e o desempenho vai ser superior, mas que eu saiba a gasolina aditivada só tem esse aditivo dispersante que ajuda na limpeza dos bicos, valvulas e evita a carbonização precoce da camara de combustão.

Achei esses textos no site da Petrobras:

Gasolina Aditivada
"O diferencial deste tipo de gasolina é a adição de dispersantes e detergentes em sua composição. A vantagem de sua utilização é a de se manter o sistema de injeção limpo, reduzindo o custo com a manutenção do veículo.

A gasolina aditivada da Petrobras possui o melhor pacote de aditivos, desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro, que deve conter de 20 a 25% de álcool, conforme legislação em vigor."

Gasolina Podium
"Podium é a gasolina de maior octanagem comercializada mundialmente e pode ser utilizada por qualquer veículo a gasolina ou flexfuel.

Ao contrário do que você possa pensar, a Podium também é eficiente em veículos 1.0, tudo depende da taxa de compressão dos motores. Confira qual é a taxa do seu carro, se for maior ou igual a 10:1, você sentirá os benefícios de abastecer com essa gasolina.

A explicação para isso está na octanagem da Podium. Ela possibilita um total aproveitamento da potência projetada do motor, permitindo retomada de velocidade em menor tempo, o que garante ultrapassagens mais seguras.

Por sua formulação e pelo pacote especial de aditivos, que foi desenvolvido especialmente para a gasolina brasileira, a Petrobras Podium também evita a formação de depósitos no motor, reduzindo os custos de manutenção do veículo.

A tecnologia de desenvolvimento da Podium seguiu os mesmos padrões utilizados pela Petrobras na elaboração de combustíveis para a Fórmula 1. Você conhece campo de testes mais exigente?

Outro benefício da Podium é o seu baixíssimo teor de enxofre, reduzindo as emissões de poluentes e preservando o meio ambiente."


O que diferencia a gasolina Podium da gasolina comum é a Octanagem e a emissão de Enxofre no ar, enquanto a gasolina comum tem uma octanagem em torno de 87 a gasolina Podium tem uma octanagem por volta de 95 gerando assim um melhor desempenho para o veiculo.
Pra quem não sabe, octanagem é a resistencia que a gasolina tem para detonação, quanto maior for a octanagem maior a combustão e maior o ganho de potência.

Sobre o uso da Podium na Factor, ela vai ajudar no desempenho sim, ela tem uma taxa igual a 10:1, ou seja, da Factor pra cima já vale usar a Podium!

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Posso te diser com toda certesa que essa tal galosila "podium" e a mesma galosina aditivada. Quando vou descarregar balsas de combutiveis ele"operadores petrobras" so as separam por aditivada e comum.
Esse negocio de podium e so balela.
Igual ao disel que eu faço acompanhamento, vem na balsa o disel exportação mas eles o mistiram com diesel comum.
Comclusão: Ali não tem nada de especial ou diferenciado.
Digo isso por que trabalho no meio.

FACTOR-PVH escreveu:Posso te diser com toda certesa que essa tal galosila "podium" e a mesma galosina aditivada. Quando vou descarregar balsas de combutiveis ele"operadores petrobras" so as separam por aditivada e comum.
Esse negocio de podium e so balela.
Igual ao disel que eu faço acompanhamento, vem na balsa o disel exportação mas eles o mistiram com diesel comum.
Comclusão: Ali não tem nada de especial ou diferenciado.
Digo isso por que trabalho no meio.

Ai isso já é sacanagem da Petrobras, mas essa Gasolina Podium não vem em um caminhão diferente não, vem no mesmo das outras, ou nos postos que não tem essa Podium a gasolina comum e aditivada vem juntas?

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Costalonga escreveu:
Ai isso já é sacanagem da Petrobras, mas essa Gasolina Podium não vem em um caminhão diferente não, vem no mesmo das outras, ou nos postos que não tem essa Podium a gasolina comum e aditivada vem juntas?

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

So pra vc ter uma noção
O combustivel, tanto a gasolina como o diesel são aditivados após o caminhão estar carregado.
Em 1 caminhão de 10.000L gasolina são adicionados 5L de aditivo.
Em 1 caminhão de 10.000L diesel são adicionados 800ML de aditivo.
Antigamente o aditivo éra um otimo produto, mas agora e só um charope de "tetrametila Pb (C2H5) ou tetraetila Pb (CH3)4".
Tanto que na maioria dos estados brasileiros a gasolina aditivada esta custando o mesmo preço da comum.


Gasolina do tipo A ( 73 octanas - gasolina amarela )

Gasolina do tipo B ( 82 octanas - gasolina azul)

Gasolina do tipo C ( 76 octanas - gasolina + álcool )

Gasolina verde - cujo NO = 110 - 130-------> "NO"(Numero de octanas) Essa e raramente vendida por aki.

Nem sempre a gasolina tipo "A" e a que queima mais.
O combustível é classificado segundo seu poder antidetonante, em número de octanagem (NO). Quanto maior for o “NO”, mais antidetonante será o combustível e, por conseguinte maior será a sua capacidade de suporte as altas compressões sem sofrer a detonação.

FACTOR-PVH escreveu:

Costalonga escreveu:
Ai isso já é sacanagem da Petrobras, mas essa Gasolina Podium não vem em um caminhão diferente não, vem no mesmo das outras, ou nos postos que não tem essa Podium a gasolina comum e aditivada vem juntas?

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

So pra vc ter uma noção
O combustivel, tanto a gasolina como o diesel são aditivados após o caminhão estar carregado.
Em 1 caminhão de 10.000L gasolina são adicionados 5L de aditivo.
Em 1 caminhão de 10.000L diesel são adicionados 800ML de aditivo.
Antigamente o aditivo éra um otimo produto, mas agora e só um charope de "tetrametila Pb (C2H5) ou tetraetila Pb (CH3)4".
Tanto que na maioria dos estados brasileiros a gasolina aditivada esta custando o mesmo preço da comum.


Gasolina do tipo A ( 73 octanas - gasolina amarela )

Gasolina do tipo B ( 82 octanas - gasolina azul)

Gasolina do tipo C ( 76 octanas - gasolina + álcool )

Gasolina verde - cujo NO = 110 - 130-------> "NO"(Numero de octanas) Essa e raramente vendida por aki.

Nem sempre a gasolina tipo "A" e a que queima mais.
O combustível é classificado segundo seu poder antidetonante, em número de octanagem (NO). Quanto maior for o “NO”, mais antidetonante será o combustível e, por conseguinte maior será a sua capacidade de suporte as altas compressões sem sofrer a detonação.

Disso da Gasolina Verde eu sabia, tem também a AVGAS, ou Gasolina de Aviação, até criei um tópico falando dela, se eu estiver errado me corrija lá hein!

AVGAS

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

caramba! num vou nem me meter nesse assunto de especialistas!

obs: não é deboche, rsrsrsrs...