na reserva

Rsrsrs... Muito mesmo! As vezes saiu dizendo que vou apenas encher o pneu, e vou pra avenida, fazer uns 120 a 130km/h!
Mas voltando ao assunto... No final da avenida, tem um posto! Aproveito e abasteço :[kikikiki]:

kkk...

a factor faz

30 por litro enrolando tudo ^^

agora suave ja vi ela fazer 40/l

isso tava bão
mas dai nem vi +

i outra en encho assima do nivel
ai enchendo ate o limite mesmo...

da uns 16 litros sakas?

eu encho ele assim as vezes eu rodo mas de 15 dias i ainda num chega nem perto da reserva agora cabo enrolado tem de encher 3 vezes ao mes^^
mas quando eu tou d boa ai fico so suave ai demora +

quando eu tou emcapetado enrolo o cabomermo a bixinha bebe muito^^
sauhas...

abraço geral

factor pega 13,5 enchendo ate o limite reserva pega 2,5 litros na reserva andando tranquilo da pra chegar ate 80km tranquilo sem passar dos 60 km

Eu até ja tentei andar devagar mas não consigo. da vontade de enrrolar o cabo com gosto,rsrsrsrs
Mas mesmo andando desse geito to satisfeiticimo com o rendimento da minha motinha.
RESERVA não me viu. kkkkkkkkkkkk

rsrsrs... não consegue!! rsrsrs

e eu nunca passei dos 40km na reserva!! ja sinto a moto falhando! :lol:

giliard_drailig escreveu:rsrsrs... não consegue!! rsrsrs

e eu nunca passei dos 40km na reserva!! ja sinto a moto falhando! :lol:

a minha

nunca caio de reserva mas quando chega perto eu ja sinto a moto enguiar kk

normal

acho que é impressão coisa de lokoooo!

e normal
ela ja ta pedindo pra vc colocar na reserva
por isso que engasga

icaro chagas escreveu:e normal
ela ja ta pedindo pra vc colocar na reserva
por isso que engasga

+ 2 pinos assima da reserva?

eu tou ligado ela nunca pediu reserva ^^

so quando fica 2 pinos para reserva fica lokaa! engasgando!

nao, so pedi reserva no ultimo pino

icaro chagas escreveu:nao, so pedi reserva no ultimo pino

Entendi mano...
quando ela ta ali no segundo pino antes de pedir reserva ela fica enguiando queria saber se é normal
antes do pino de reserva ela enguiar...

abraço

mulambuh da uma olhada na foto que eu postei na pagina anterior a essa.
Pelo menos a minha entra na reserva entre a primeira linha do marcador e o pino, bem no meio.
Quando vai entrando na reserva ela engasga mesmo.
da uma olhada na foto lá!

FACTOR-PVH escreveu:mulambuh da uma olhada na foto que eu postei na pagina anterior a essa.
Pelo menos a minha entra na reserva entre a primeira linha do marcador e o pino, bem no meio.
Quando vai entrando na reserva ela engasga mesmo.
da uma olhada na foto lá!

isso ela pede reserva!
não pow!

ela fica enguiando!
sem pedir reserva!

ela num pede reserva não!
ela fica dando enguiada tendo gasolina! muita ainda!

valeu ae!

Em relação ao ON / OFF / RES a minha sempre fica acionada no RES.

O correto é eu colocar no ON e quando precisar de gasolina ligar para o RES?


O fato de esse tempo todo (2 meses) ter deixado somente no RES é o que está contribuindo para não marcação correta do painel?

Ainda estou cabulado por que a minha bebe muito sendo que está totalmente original.

É.. a intenção da indicação de "reserva de combustível", é exatamente vc ter uma segunda chance ir para o posto antes que acabe totalmente o combustível.
Se vc já deixa a chave na reserva, na hora que acabar acabou..

O marcador de quantidade de combustível não tem tanta precisão, e pode variar um pouco a indicação entre uma moto e outra do mesmo modelo. O importante é você conhecer a sua..

Na fase de amaciamento (e com o carburador regulado para esta fase) é normal consumir um pouco mais, se vc deixar toda vez esquentando muito tempo parada com o afogador puxado também..
Outra coisa que contribui e muito para o consumo é a forma de dirigir.

é... é...

o nosso amigo CÁSSIO falou tudo!

A minha saiu da cc com a chave voltada pra RES, proximo de casa, a moto começou a engasgar! Eu comecei a pensar que tinha feito bestera(nun intendia de nada de moto) ai, lembrei que a vendedora da loja mecheo na tal chave, nem vi a sletrinha, so fiz deixar como antes(em ON).

Ainda bem que quando eu peguei a minha ja estava na reserva mais tem um posto de combustiveis bem na frente da cc. ai jpa crusei a rua e enchi o TQ.(tanque)

BPMW 20 escreveu:a moto começou a engasgar! Eu comecei a pensar que tinha feito bestera(nun intendia de nada de moto) ai, lembrei que a vendedora da loja mecheo na tal chave,

E eu cara, estava com minha minha esposa no centrao da cidade no horário de pico. Dai a moto morreu e num queria pegar, ficou maior congestionamento. E pra completar tinha uma viatura da P.F vindo em direção com escolta (acho que era deslocamento de preso) e eu bem no meio ( kkkkkk) a escolta encosta em min e pergunta, o que ta pegando ai rapaz.

Falei que a moto tinha dado pane e sendo que num sabia da real.


O FDP ignorante fala "encosta na calçada que está atrapalhando" traduzindo = "Seu otário, vc está atrapalhando e seu problema não é meu, saia daí"


Vou empurrando a moto até o estacionamento do banco pra um cara gente boa vir e rodar a chave e dizer, a gasolina acabou, tem que usar a reserva.. afff


só assim nesse episodio pra aprender o significado de cada Opção pra gasolina no tanque.

caramba veiiu
a gazoza acaba e vc nem percebii?
kkkkk :[kikikiki]:

Nunca usei a função reserva da minha moto!!
Mas tem uma coisa estranha, quando está no ultimo pino do marcador de gasolina eu vou colocar gasolina e peço para completar o tanque, nunca passou de 8,5 litros! Que estranho né? Afinal a capacidade não é 13L + 2L da reserva?? Isso acontece com vocês?

Abraços

Jl_pr, ja percebi isso tambem mas acho que 13L já he com 2 da reserva

Valeu!!

mas e dai? ninguém respondeu afinal de quantos litros é a reserva...hehe
Na minha cidade não tinha posto aberto hoje(1º de janeiro)e eu estava na reserva e fiquei com medo de ficar na estrada, pois o posto aberto mais perto fica há 35 Km. E eu não sabia bem certo quantos L é a reserva. E eu coloquei na reserva e já andei um pouco mais ainda...

Seja muito bem vindo ao clube ybr factor!!

se eu não me engano, a reserva é 1,6L!

Precisamente a reserva é 2,26 litros conforme manual, e sim aconteceu comigo de o pino esta afundado e nao esta na reserva e quando completar so abastecer apenas 9 pra 10 litros, jugando 11 litros normais e 2 de reservas ok?

Já fiz 64,5Km... foi o top, evito deixar entrar na reserva, isso foi em faze de teste, nesta mesma época fiz 458km com um tanque cheio, foi o máximo (primeira e ultima kkkkkkkk) hoje estou com uma média variando entre 28 e 32km/lt (como foi dito em alguns outros tópicos, "depende da mão!!!")

se é o que o manual diz, eu me enganei bastante.

Seja muito bem vindo ao clube ybr factor DEOALENCAR!

eu ainda não calculei mais no começo a minha tava bem economica coloquei 20$ de gasosa andei 360 km com ela tudo original

agora com o escapamento esporte como a gente naum se controla em acelerar a toa ela ta gastando bem

minha reserva só andei uma vez mais ja parei no proximo posto

em relação ao que o leo diz no manual marca exatamente isso agora só naum sei se dá pra confiar né
kkkkk

Pooor relaxa Giliard, faz parte cara, essa foi uma das paradas que quando vi no manuel queria saber por causa do tanque que achei muito grande....


O manuel é chato pra te ensinar como fazer manutençao detalhadamente, agora informação tecnica é oque mais tem... espertinho eles né..


DEOLENCAR estou abismado com seus records, o meu maximo foi 406 meu, nossa, parabens por essa façanha, a factor é a unica 125 com uma reserva tao "grande".Cgs tem 1,9 lts conforme colega meu que tem uma aqui relatou, nao sei se é verdade.

Pessoal vocês estão meio equivocados. Sabe aquele aviso em cima do tanque dizendo pra abastercer até o limite recomendado? Pois bem, aquele limite permite que tenha AR dentro do tanque naqueles reservatórios próprios para o ar cujo objetivo é permitir que a gasolina, quando aquecida, possa se expandir para aquelas cavidades.

Quando vocês abastecem acima do limite (essa história de botar um pouco, esperar "assentar", encher mais um pouco e esperar "assentar") o que na verdade ocorre, é que vocês estão colocando gasolina dentro daquela cavidade, e isso pode ser algo perigoso, já que não terá espaço para a gasolina assentar, aumentando a pressão interna do tanque, forçando a gasolina sair pela abertura do tanque, e se tiver alguma faísca do lado de fora e próximo à moto, é capaz de haver uma explosão.

Cuidado!!

Joao Paulo, em partes vc tem razao, so que no lance da explosao so ocorrera mesmo se tiver algum vazamento externo tipo numa curva e consecutiva de uma queda e com asfalto quente, eu achava que com o tanque quente e com o gas gerado dentro por causa desse vao que fica e as vezes vai para o escapamento (eu acho) e faz a moto morrer fosse um vilao, mais já me informaram que um tanque no quente e depois levar um baque assim nao explode, mais no fator de vazar e ter faisca é perigoso.

Vc está certo, tem que respeitar o lancde do vao, NUNCA encher ate a boca e se ficar muito tempo com a moto parada é bom fechar a torneirinha...


Obrigado pela sua dica, segue algumas minhas tmb...

Pra quem não recorda, fiz um esquema tosco de um tanque: