Revisão de 6000, zoaram minha bebezinha...

Mandei minha ybr pra manutenção dos 6000, e tive alguma surpresa desagradavel, ao sair da oficina com a moto, percebi a aceleração meio diferente, estava mais longa entre as marchas, e a potencia estava bem baixa...
...no dia seguinte fui fazer um passeio de 300km, e fiquei com vontade de abandonar a moto.
fui com minha esposa e na pista a moto não passava dos 80km/h, nas decidas ela ia esguelando pra chegar aos 95...
...achei que era gasolina batisada, esvaziei o tanque e troquei o posto e a gasolina, coloquei a vpower e...
...nada a moto continua na mesma, tipo eu fico na 4ª a 80, ai a moto pede a 5ª, o motor cai a rotação e não sai dos 90, isso comigo sozinho. antes da revisão eu chegava a 120 facil nas retas de pista, pior foi qdo voltei na oficina, tinha uma atendente muito educada, que mesmo sem entender muito de moto sempre dava atenção e informação, porém ela saiu para outro emprego, e entrou um cara que acha que entende de moto, e me atendeu de uma form que sinceramente prefiro nem retornar mais lá (inclusive fiz uma reclamação no site da yamaha.) mas queria saber se isso é normal, a 5ª é fraca mesmo e eu não tinha percebido? a moto tem esse rendimento mesmo? ela realmente cai muito a velocidade nas subidas, não consegue chegar a 100km/h em uma subida suave? quem conhece o inicio da rod. Bandeirantes na sainda da anhanguera por exemplo a moto vai de 100 à 80 e fica nisso...
...isso é normal???
ps: é minha 1ª moto.

bem vindo ao clube ybr factor

com certeza esse rendimento não é normal! as factor's tem um ótimo rendimento, faço com a minha de 110 a 125 sem esforço nenhum!

uma amigo meu tava com o mesmo problema da pop dele! e se resolveu!

cara, não desista da factor! volte até a autorizada pq ela aida está na garantia! vc tem todo direito de ter sua moto em condições normais.

Cara bem vindo!
A minha ainda não ta nem com 3000KM rodados, mas graças a Deus não tive essa decepição, em 5 marcha fico zuando por ai a 100KM/H de boa, se esguelar mais ela vai embora.
PS: A minha só ta dando 110KM/H por que eu fechei mais a valvula de ar, e dei umas ajustadas pra ver se ela bebe um pouco menos.
Da uma olhadinha na valvula de ar e ve se ela não esta muito fechada!.

nossa que zica cara...

estranho, mas ve se não ficou nenhuma valvula presa...axo que é valvula presa mesmo que um amigo meu disse que causa desses problemas...não sei ao certo....mas leva laa...

a minha anda bemm simm, eu fui na bandeirantes esse fds, tava com a minha namorada na garupa, e moto ia a 110, 120 pra ++....isso na VOLTA..

na IDA, tava um vento FORTE contra, e ela tava indo no MAXIMO a 100km/h....mas o vento tava forte mesmo, e o trecho tinha muita subidinhaa leve, mas que atrapalhava...

pensa bem se o vento não tava mto forte ou coisa assim, por a moto ser leve, o vento influencia muiitooo!

abraço!

tem algo muito estranho com sua moto pois a minha nao perde rendimento em subidas leves o mesmo em subidas medias ela matem um bom rendimento !!
procura uma bom mecanico!

Bem vindo, como os amigos já falaram, vc tem todo direito de retornar e EXIGIR a regulagem da moto.
Diga q vc ñ consegui mas passar dos 90km/h na 5ª (pode exagerar). Talvez eles tenham regulado a "injeção"(o carburador eletrinico) para consulmir menos, por isso essa perca de desempenho. Mas isso só é regulado e revisado na cc!

PS: Eu já cheguei aos 134km/h em uma decida da BR, e faço 100km/h esguelando a 4ª machar, mas ñ tente isso, a minha já esta amaciada e com mais de 25.000km/rodados.

hberbert escreveu:Mandei minha ybr pra manutenção dos 6000, e tive alguma surpresa desagradavel, ao sair da oficina com a moto, percebi a aceleração meio diferente, estava mais longa entre as marchas, e a potencia estava bem baixa...
...no dia seguinte fui fazer um passeio de 300km, e fiquei com vontade de abandonar a moto.
fui com minha esposa e na pista a moto não passava dos 80km/h, nas decidas ela ia esguelando pra chegar aos 95...
...achei que era gasolina batisada, esvaziei o tanque e troquei o posto e a gasolina, coloquei a vpower e...
...nada a moto continua na mesma, tipo eu fico na 4ª a 80, ai a moto pede a 5ª, o motor cai a rotação e não sai dos 90, isso comigo sozinho. antes da revisão eu chegava a 120 facil nas retas de pista, pior foi qdo voltei na oficina, tinha uma atendente muito educada, que mesmo sem entender muito de moto sempre dava atenção e informação, porém ela saiu para outro emprego, e entrou um cara que acha que entende de moto, e me atendeu de uma form que sinceramente prefiro nem retornar mais lá (inclusive fiz uma reclamação no site da yamaha.) mas queria saber se isso é normal, a 5ª é fraca mesmo e eu não tinha percebido? a moto tem esse rendimento mesmo? ela realmente cai muito a velocidade nas subidas, não consegue chegar a 100km/h em uma subida suave? quem conhece o inicio da rod. Bandeirantes na sainda da anhanguera por exemplo a moto vai de 100 à 80 e fica nisso...
...isso é normal???
ps: é minha 1ª moto.

Uma pergunta, sua moto fica ratiando quando liga e sempre que acelera forte ela demora a dar resposta?

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Ela realmente fica 'falhando' um pouco quando dou a 1ª partida do dia, parece que tah meio sem gasolina ou afogando, mas ai só acelero um pouquinho parado mesmo e ela fica no normal dela...
...isso pode influenciar em algo costalonga???

hberbert escreveu:Ela realmente fica 'falhando' um pouco quando dou a 1ª partida do dia, parece que tah meio sem gasolina ou afogando, mas ai só acelero um pouquinho parado mesmo e ela fica no normal dela...
...isso pode influenciar em algo costalonga???

Eu posso até estar inganado hberbert, mas a sua moto me parece estar fora do ponto, você sente que quando acelera fundo ela demora a pegar giro e quando pega fica dando umas falhadas?

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

estou sintindo a aceleração fraca, mas não ao ponto de falhar, só em velocidade reduzida, tipo uma subida de 2ª pede a terceira, parece que ela não aguenta a 3ª e fica caindo o giro, ai sim ela parece que está morrendo...
...ai tem que voltar a 2ª e ficar esguelando..
vou tentar ir amanhã na loja.

hberbert escreveu:estou sintindo a aceleração fraca, mas não ao ponto de falhar, só em velocidade reduzida, tipo uma subida de 2ª pede a terceira, parece que ela não aguenta a 3ª e fica caindo o giro, ai sim ela parece que está morrendo...
...ai tem que voltar a 2ª e ficar esguelando..
vou tentar ir amanhã na loja.

Então pode ser o ponto mesmo, ou pode ser a regulagem do cabo do acelerador, se ele não puxar tudo que tiiver, ela não vai andar mesmo.
Pede para eles fazerem uma revisão no ponto dela e na regulagem do carburador.
Creio que mexendo nisso deve melhorar.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Consegui resolver o problema, mandei em uma outra loja da mesma rede e o mecanico ajudou na resolução:
Limpeza do carburador e uma regulagem na valvula, o resultado foi exelente, a moto alem de recuperar a potencia, melhorou o som do motor, que agora está menor e mais grave...
...valor disso, 35,00R$.
Achei que valeu a pena.

hberbert escreveu:Consegui resolver o problema, mandei em uma outra loja da mesma rede e o mecanico ajudou na resolução:
Limpeza do carburador e uma regulagem na valvula, o resultado foi exelente, a moto alem de recuperar a potencia, melhorou o som do motor, que agora está menor e mais grave...
...valor disso, 35,00R$.
Achei que valeu a pena.

"o resultado foi exelente, a moto alem de recuperar a potencia, melhorou o som do motor, que agora está menor e mais grave..."

com certeza valeu a pena Herbert...

as vezes o cara paga 60 reais numa revisão e a moto sai fazendo mais barulho do que quando entrou!!

Sem contar que uma revisão na "cc" e bem mais caro neh.
Ontem fui trocar o oleo da minha moto na cc, ai falei que a luz do painel não estava acendendo mais, ai o cara da loja começou a me alugar disendo que queimou por que caiu ou bateu, ai fiquei puto e mandei ele "TNC" minha nega nunca levou uma queda.
PS: tudo isso por causa de 1,60 que era o preço da lampada.

FACTOR-PVH escreveu:Sem contar que uma revisão na "cc" e bem mais caro neh.
Ontem fui trocar o oleo da minha moto na cc, ai falei que a luz do painel não estava acendendo mais, ai o cara da loja começou a me alugar disendo que queimou por que caiu ou bateu, ai fiquei puto e mandei ele "TNC" minha nega nunca levou uma queda.
PS: tudo isso por causa de 1,60 que era o preço da lampada.

teve uma vez que queimou a luz no painel, até 60km/h ficava queimado...

ai levei na CC..kaosdksd

os caras queriam cobrar 12 reais pra tocar uma lampadazinha ksoapdkq
aii num troquei...

um tempo depois q eu levei pra revisão...eles trocaram de GRAÇA! e ainda falaram " vc viu que queimou a luz, mas nós ja trocamos" kaSOPKASPOAKS

de graça kpodks

abraço!!

cara uma revisão de6000 km 60 reais ,é cara não ,acho que eles não demoram nem 1 hora ,pô então estou cobrando muito pouco pela minha hora trabalhada ,olha que é trabalhada e serviço pesado.

relamente, tempo perdido, 12 reais por uma lâmpada e 60 reais numa revisão que com certeza eles só:

regulam e lubrificam!

é um roubo a mão desarmada!

eles poderiam pelo menos da um banho e um polimento!!! pra quer sabe compensar o que a gente paga!!! rsrsrs

edvaldo escreveu:cara uma revisão de6000 km 60 reais ,é cara não ,acho que eles não demoram nem 1 hora ,pô então estou cobrando muito pouco pela minha hora trabalhada ,olha que é trabalhada e serviço pesado.

com certeza ta na hora de almentar a sua hora!!! rsrsrsrs

Com uma hora de trabalho dessas o salario deve ser bom em.
Esses caras são muito bandidos, ainda bem fiz amizade com um mecanico la da cc, o mlk e de boa, Se eu quiser trocar alguma coisa ele troca na hora jogo rapido, rsrsrs
Nem precisa faser a ordem de serviço da cc.

FACTOR-PVH escreveu:Com uma hora de trabalho dessas o salario deve ser bom em.
Esses caras são muito bandidos, ainda bem fiz amizade com um mecanico la da cc, o mlk e de boa, Se eu quiser trocar alguma coisa ele troca na hora jogo rapido, rsrsrs
Nem precisa faser a ordem de serviço da cc.

rsrsrs... isso pode fazer com que o cara leve um suspenção! rsrs

giliard_drailig escreveu:

FACTOR-PVH escreveu:Com uma hora de trabalho dessas o salario deve ser bom em.
Esses caras são muito bandidos, ainda bem fiz amizade com um mecanico la da cc, o mlk e de boa, Se eu quiser trocar alguma coisa ele troca na hora jogo rapido, rsrsrs
Nem precisa faser a ordem de serviço da cc.

rsrsrs... isso pode fazer com que o cara leve um suspenção! rsrs

E manow faser o que neh, hoje em dia o que vale e amizade, rsrsrsrsrs
Por que se for pagar por tudo que cobram a vc fica fods.
Tem que usar a malandragem.

FACTOR-PVH escreveu:

giliard_drailig escreveu:

FACTOR-PVH escreveu:Com uma hora de trabalho dessas o salario deve ser bom em.
Esses caras são muito bandidos, ainda bem fiz amizade com um mecanico la da cc, o mlk e de boa, Se eu quiser trocar alguma coisa ele troca na hora jogo rapido, rsrsrs
Nem precisa faser a ordem de serviço da cc.

rsrsrs... isso pode fazer com que o cara leve um suspenção! rsrs

E manow faser o que neh, hoje em dia o que vale e amizade, rsrsrsrsrs
Por que se for pagar por tudo que cobram a vc fica fods.
Tem que usar a malandragem.

Com certeza cara!

"uma amizade vale mais q dinheiro!!!"

rsrsrs

com certeza a amizade vale mais doque dinheiro,ma vou hoje mesmo para a cc fazer amizade com um mecânico de lá ,porque a minha esta quase nos 5000 km ,até chegar nos 6000 km já terei uma boa amizade com o cara rsssssssssssssss!!!! sou lizo lizo.

a minha estava com o mesmo problema, e só era o cabo do acelerador que estava com uma regulagem diferente do que eu tinha costume.
Deu pra arrumar rapidinho, agora voltou a bater os 115km/h :lol:

putis a minha já deu 6000km ,vou levar para fazer a revisão e ainda não fis amizade com o mecânico então terei que pagar tudo.

Estou a caminho da revisão dos 6000! E ja estou ciente que eles irão cobrar 85 reais para fazer.

Penso seriamente em não fazer.

Por isso estarei criando um tópico falando desse assunto abordado.

tambem estou pesando seriamente em não fazer essa revisão não.

Edvaldo eu postei um topico sobre esse assunto que ao meu ver é super importante... acompanhe.



Revisões em concessionárias / Alto Custo / Possivel rejeição

Seria importante lubrificarem cabos de freio e embreagem (nao com wd pois esse é aerosol e nao ira escorrer pelo cabo).

Verificar o nivel do fluido de freio e completar se necessario com o DOT 4 ou DOT 3 na falta do 4.

Verificar nivel de solução da bateria para completar se necessario, influencia diretamente no comportamento da sua moto em partida e eletrica geral.

Verificar e trocar o oleo da bengala, nesse caso é mais nos seus 15 mil KM ou quando vc sente a frente afundando demais a ponto de bater.

Verificar e trocar se necessário as borrachinhas de guarnição da valvula.

Verificar e limpar se necessário o carburador, regular principalmente no que afeta o consumo ou falta de arrancada com uma mistura muito pobre.

Verificar e trocar se necessário piao coroa e corrente, mais nesse caso nao é necessário para seu caso pois vc deve ter trocado recentemente, e com otimos cuidados de lubrificação continua ela deve está otima ainda.

Verificar caixa de direção e possiveis folgas.

Verificar cubo de freio, lona e se necessário troca-las, o que menos de 10 mil km nao é necessário vai de necessidades extremas mesmo!

Verificar se os pneus não esta criando aquaplanagem, nao consegue expulsar a agua para as extremidades, caracteristicas de carecagem precosse, onde acontece somente no meio do pneu e antes dos seus 10 mil km tmbm.

Verificar valvula se não está batento, e se tiver apertar valvulas para conter o barulho o que pode prejudicar o seu motor se deixa-lo batendo muito com tempo prolongado, para saber como regular uma valvula clicar aqui