Tranco na moto

FACTOR-PVH escreveu:Pois foi so isso mesmo. rsrsrs
E acabei de vir de uma viagemsinha de 200KM, e gostei do desempenho da negona. kkkkk
Voltei o tempo todo no retão a 120KM/H, teve umas baixadas que pegava 130.
hauhashuas
Ja quero de novo. kkkkkk

rsrsrs... realmente é muito bom pegar a estrada e botar nossa Factor'zinha pra andar!!! :D

a entendi é que estavamos falando de trancos na moto e não me lembrava desse comentário ,mas se ficou tudo bem então está legal ,é só acelerar ne factor.

edvaldo escreveu:mas se voçê deichou mais acelerada não era para ficar mais ruim para engatar as marchas,porque com maior rotação pior e a conecção, ou estou errado não entendi.

A rotação pra engate de marcha não interfere em nada, afinal a embreagem que vai fazer esse jogo de engatar e desengatar as engrenagens da caixa.
Quando forem regular a embreagem, lembrem de deixar uma pequena folga na manete de embreagem, se não a moto vai andar "enforcada" parecendo que tá deslizando o disco. E nada de ficarem com a maozinha boba em cima da manete tambem que faz ela fica deslizando disco.

Abraços a todos.

Atenciosamente,
André Costalonga.

ixi , uma vez a minha que tava perto da parede ao dar o tranco bateu com na parede,


quase tive um infarto, depois dessa aprendi a esquentar primeiro, apertar embreagem varias vezes e ir pro abraço.

:hihi:

A minha no verao pega de boa mas em dias friios d 2, 3 graus nem com o afogador puxado ela pega o jeito pegar na corrida mesmo como é carburada axo q nao da nada, ouvi dizer q moto com injeçao nao é bom pegar na corrida

giil esperimenta colocar a v power para vç fazer um teste vç verá que vai melhorar,a minha tambem era assim nos dias frio era ruim para pegar ,comesei colocar a v power ficou chik.

V-Power é top. Até hj a melhor q já usei. Melhora tanto na partida pela manhã qto no desempenho.

Se souber pilotar, e manerar o punho, pode ser até mas economicas, e vendavel.

Aê galera, acabei de ler o tópico todo e acabou que no final ninguém respondeu o pq que no primeiro engate a moto dá um tranquinho, já experimentei deixar a embreagem mais alta pra fazer o teste mas o tranco continua, e não é só na Factor, na minha ex-Strada tb dava um tranco sinsitro no primeiro engate, na RD-350 do meu irmão o tranco é maior ainda sempre no primeiro engate, alguém sabe qual seria a explicação lógica pra isso acontecer?

Xann, na moto como nos carros automático o cambio é sequencial, o que isso significa?
Significa que precisa estar em movimento pra poder engatar sem dar esse tranco.

Pode pegar algum caro automático, se você ingatar a marcha sem estar com o pé no freio, o carro dá um pulo, com o pé no freio ele dá um leve tranco.

Eu aconselho é você ANTES de ligar a moto balança-la para frente e para tras trocando algumas marchas, isso com ela desligada.
Depois que ligar deixar contar um pouco para toda lubrificação exigida seja feita, e antes de engatar andar pra frente e tras, e ai sim engatar a marcha.

Tem como reduzir isso e muito, leia esse tópico, e tire suas conclusões.


Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

edvaldo escreveu:giil esperimenta colocar a v power para vç fazer um teste vç verá que vai melhorar,a minha tambem era assim nos dias frio era ruim para pegar ,comesei colocar a v power ficou chik.

na maioria das vezes eu so abasteço com a power e boa mesmo melhora no desempenho, mas o poblema de nao pegar axo q nao e a gasolina. agora troquei a vela dela, talveis era isso. eu andei 60000 e tava com a vela original

Valeu Costa Longa, como o meu quintal tem uma descidinha eu passo a marcha com ela meio que em movimento pra amenizar o tranco no primeiro engate, o que me deixa intrigado é que é só no primeiro engate, tal vez pq o óleo ainda esteja frio e grosso não sei. Já o carro automático ele dá esse tranquinho toda vez que engata, tanto faz frio ou quente.

Mais uma vez valeu pelas dicas.

Giil escreveu:

edvaldo escreveu:giil esperimenta colocar a v power para vç fazer um teste vç verá que vai melhorar,a minha tambem era assim nos dias frio era ruim para pegar ,comesei colocar a v power ficou chik.

na maioria das vezes eu so abasteço com a power e boa mesmo melhora no desempenho, mas o poblema de nao pegar axo q nao e a gasolina. agora troquei a vela dela, talveis era isso. eu andei 60000 e tava com a vela original

putis 60000 com a vela original,então pode ter quase serteza que é isso mesmo o seu problema.

Nossa, até eu me assustei.

60k de viagem é muito pra uma vela só.

Acho que nem a iridium aguentaria, ou sim?

Pessoal, o topico é sobre TRANCO NA MOTO, mas em relação a vela, a minha esta com mas de 45mil e ainda esta coma vela original.

Acho que edvaldo achava que a vela que tava dando otranco na moto.

Leomontt escreveu:Acho que edvaldo achava que a vela que tava dando otranco na moto.

só me assustei com a quantidade de km que ela suportou sem ser trocada. :Loko:

ta veno ta veno

edvaldo escreveu:

Leomontt escreveu:Acho que edvaldo achava que a vela que tava dando otranco na moto.

só me assustei com a quantidade de km que ela suportou sem ser trocada. :Loko:

aconcelho velas irudium dizem aguentar + que as normais!

tambem ouvi falar que aguenta mais tempo,mas será que não da problemas futuros no motor. :?:

André Costalonga, depois de ler sua matéria sobre embreagem eu cheguei a seguinte conclusão, quando paramos a moto os discos de embreagem permanecem "colados", enquanto ela esfria todo o óleo do motor desce, então motor frio e discos praticamente sem óleo(eles trabalham no óleo), ao acionar a embreagem pela primeira vez eles não se descolam totalmente e quando engata a primeira a moto dá um tranco, então tá aí a resposta pra grande pergunta hehe, e depois depois desse primeiro tranco eu posso desligar a moto e funcionar em seguida mesmo com motor frio que ela não dá mais o tranco, pois aí os discos já se descolaram e o óleo já está circulando entre eles.

Olha o detale, com a moto fria(em repouso a noite toda) e motor desligado, se eu engatar a 1º ou 2º e mesmo com a embreagem acionada eu custo conseguir descolar a moto do lugar manja?
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Por isso mecher a moto mesmo desligada trocando as marchas evita dar trancos, pois ai faz com que os discos descolem mesmo sem óleo, é igual sincronizar um cambio de carro, eu pelo menos quando vou engrenar a primeira, sempre jogo uma segunda antes, assim tudo funciona perfeito.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Ah, lembrei de uma coisa, tenta engatar a segunda marcha primeiro na moto, depois joga a primeira pra ve se o tranco para.

É uma tentativa, não sei se vai dá certo.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

No primeiro engate, jogando a 2ºmarcha a moto dá o tranco mesma coisa de 2º, depois pode jogar pra primeira que não dá mais.
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a minha esta com o mesmo problema do dono do topico mais num sei como ajeitar isso

Rafael, se o que acontece com voceé o mesmo que o rapaz postou no primeiro tópico, não tem como ajeitar, acontece sempre mesmo. Dê uma lida nas ultimas 4 mensagens antes da sua que vc vai ficar por dentro do que assunto.
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Não é esse tipo de tranco é que não soube explicar melhor
ela liga normal mais quando vai sair ela perde a força parece afogada e fica dando aquele tranquinhos parecendo que corta a gasolina é isso.
a factor de 3 colegas meu não fazem isso

rafa... a minha também faz isso agora com o aluminiun ainda num vi mas com o ori ela faz mas quando eu deixo ela esquentar uns 2 minutos ela num faz. mas quando eu ligo i saio ela da essa parada umas engasgadas suave i vai embora dps... não é traco é encasgada poca i vai embora andando... normal não chega a morrer não certo...

Abraço!

Isso mesmo cupim
mais se naum controlar a aceleração ela morre sim quando vejo que vai engasgar solto o acelerador hehe mais é chato sempre ter que deixar ela esquentar um pouco
num tem solução né
to esperando chegar meu escapamento protork 788 vamos ver se muda

tou usando um alumiun rs ... ainda num vi ela fazer isso... creio que é por conta do vacuo do carburador mas rlx... deixa uns 1 minuto ela ligada i pode chamar que ela vai... no meu caso eu pensei que era de boa porque eu também ja saio levando forte... mas eu agora sempre espero ela ligar passa horas desligada na frente do trampo ai quando saio ela faz isso... mas rlx coloca o escapão! talves melhore...

É sempre uma boa deixar o motor esquentar um pouco, e mesmo assim ainda sair suave até ter certeza que ele está totalmente quente. Com o motor frio o óleo tá grosso demais, nem tá circulando direito ainda e fora que com motor frio o desgaste é maior, e fora tb os engasgos por falta de combustível quando frio.
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