Tutorial: Trocando o carburador da Factor pelo da Titan150/Fan125

Bahhh amigo, mas que zica hein?

Eu tinha uma XTZ 125 2010 com esse BS25 MIKUNI muito bom carburador, nunca deu uma falha se quer.

Tenta ver se tem conserto, pois eu não trocaria esse carburador pelo da CG 150 nem a p**, apesar de ele ter o desempenho meio limitado por ser CV mas as partidas a frio com ele são muito boas, muito melhores que um carburador mecânico.

tem como.arrumar sim mas to querendo por um da ybr igual a sua pq dizem ser mais forte o da xtz tbm acho bom pq tem um progressivo q ajuda muito .

Aí galera, conforme prometido estou postando umas fotos do carburador da CG150 instalado na YBR 2008, não sei se a caixa do filtro de ar muda alguma coisa nas FACTOR, mas é isso aí!








O consumo está variando entre 35 km/l a 37 km/l andando puxado, usando um gicleur nº 110 na alta e o de baixa permanece o da CG150

Blza pessoal

sou novo no clube!

tenho esse carburador na minha factor, quando instalei ele tava dando excesso demais pra ter uma ideia a moto nem tinha corte de giro direito, mais coloquei um gicle de alta um 100 o que tava era 114, meu carburador é keihin da 150cc..

depois disso a moto ficou show ficou lisa , mais quando arranco com manete todo puxado a moto dá umas emboladas como se tivesse dando excesso, se eu arranca com manete até metade ela sai lisa.

quando to mais de 50km/h e enrolo a cabo ela vai normal...

gostaria de saber se isso é normal com esse carburador???

antes com original da factor saia liso na arrancada

alguma sugestão

Igualzinho o meu tbm bem melhor que o original agora so quero ver como vai ficar com o kit 150cc, cabeçote e comando preparado mais o jeito é aguardar ela ficar pronta

pessoal olhei minha vela e ela esta esbranquiçada quer dizer q esta dando falta ou mistura pobre ?
,eu tava achando q tava dando exesso ....

Marlao4877c escreveu:ANDERSON

depois de pronta posta suas impressoes desse kit

vai usar qual carburação?

to afim de colocar esse kit tambem, e passa pra alcool!

Entao talves eu pego ela hoje mais assim que pegar eu posto a diferença sim há a carburaçao é da 150 mesmo mais nao vou mudar pra Etanol nao ele corroi muinto em comparaçao da gasolina

marcinho escreveu:pessoal olhei minha vela e ela esta esbranquiçada quer dizer q esta dando falta ou mistura pobre ?
,eu tava achando q tava dando exesso ....

sim ta dando falta

mais é em baixa?

sei,la mano acho é nas duas baixa e alta.
to sem tempo de meche no carburador to trabalhando direto ai o tempo q sobra e pra descansar.

pessoal ja ta instalado o kit ja tem um topico falando a respeito.

ai galera quer andar mas, compra uma moto maior que vcs vao consegui....

bobin heim!

luiz antonio escreveu:ai galera quer andar mas, compra uma moto maior que vcs vao consegui....

pode ser mais se nao tiver como eu sou a prova de que nao prescisa comprar outra moto nao na minha eu gastei só 500 $ e ta andando do jeito que eu queria

kit 150 + comandão + bura 150 + cabeçote preparado
pronto ficou muinto bom e barato tbm.
140 facinho,facinho, ja chegou nos 160 tbm
subidas 110 , 120
agora é só esperar para ver por quanto tempo dura o meu preparador disse que dura 50.000 e por mim se durar isso tudo ta bom de mais.
ai eu pulo para o kit 180 cilindrada

Na boa,o carburador da Titan pode até ser,mas o da Fan é pré histórico,e tenho certeza que com qualquer um dos dois a Factor vai passar beber bem mais.
Acho que uma RD135 usadinha vale uns 800,00 - 1.000,00,aí atropela qualquer coisa que se mova e tenha até 200cc,

Deixa a Factor originalzinha que é melhor,tem vídeo da galera aí a 140km/h no painel,mais que isso é ,vai por mim.

mas nosso velocimetro e mentiroso! tem um topiko falano isso!

na minha opnião vai do gosto de cada um, o meu ja foi de deixar a factor original quando comprei.
ai conheci o clube e fui mudando umas coisinhas aqui e ali e quando vi ela ja tava top d+ por onde eu ando todos olham.
e depois que eu consegui deixar ela esteticamente do meu gosto só faltava o motor mesmo, ai eu resolvi mexer e nao me arrependo nao ta linda e andadeira tbm.

Já que o assunto é aumento de potência e torque...Alguém aí já topou com as novas Titan 150 na estrada??

Pergunto porque a minha original passa fácil as novas 150cc da Honda,as carburadas antigas eram bem mais rápidas.

A Fan 125 é uma vergonha,até Crypton passa e vai embora.

A minha originalzinha chega nos 135 no painel,na reta 120.

Tive uma YBR 2005 quando ela tinha 12,5 cv e andava muito,aquela encostava 140km/h no painel fácil,então não seria melhor usar o carburador da YBR antiga e não o da Fan????

Afinal o que amarrou a Factor foi o novo carburador (que deixou ela mais econômica) e os catalisadores no escapamento.

isso mesmo comcordo com vc eu acabei de fazer uma viagem de 100 km com garupa e um amigo de titan 150 carburada tbm eu estou com o motor preparado to andando junto com essa 150 e com garupa.

150 injetada e piada moço deixo na poeira
a minha ontem voutando de sampa com minha noiva peguei uma descida é colou 140km/h de peito não troco por uma 150cc nem por nada e minha moto ta original de mecanica somente uso a vela de iridium .
quando bater o motor eu mando um kit desses e mando preparar esse bura dela mesmo q otimo e economico

eu axo mei dificil de ter um motrorpreparado e usar esse mbra, mesmo q ele seja mexido tbm, eu axo q vai fikar uma moto fraca! talvez ate pior!

é tem que trocar o bura sim porque o original é a vácuo e nao adianta vc mexer no motor e nao trocar de bura porque se fazer isso vai ficar dando falta e ela nao vai andar bem nao.

vamos ver ai ate o motor bate talves ja tenha pegado uma moto maior

quantos km ela esta ?

nao lembro bem mas ta com quase 45000 ,mas quando eu boto ela pra andar forte mesmo parece q vai esplodir ,mas tbm acho q é por calso do escapamento original q grita muito mesmo

kkkkk...
parece que vai explodir foi boa kkkkkk...
vc deve judiar dela em alta em kkkkkkk...
normal nos 130 - 140 ela grita mesmo
mais 45.000 km ela ta novinha ainda na minha eu.mexi com 90.000
e agora vamos ver quanto tempo dura o meu preparador disse que dura 50.000 se eu andar corretamente.
claro que nao presciso andar de vagar tbm mais tbm nao posso forçar na 1° - 2° e 3° agora na 4° e 5° eu posso meter o p** kkkkk...

serio vei fiquei com medo de ficar na mao ,mas tbm fui ate o final ,e vejo q essa moto é boa mesmo
putz se aminha chegar a 90mil cara eu acho q ficom ela por muito + tempo, mas sei la acho q quando era pra amaciar andando de vagar eu estiquei muito ela ,por isso temho essa tese de esse motor nao passa dos 50000

nada o mototor é bom sim aqui no me trampo tem um amigo que a dele ta com 110.000 e nad de problema e nem abriu ainda o motor ta de fabrica

mas vç acha q por eu ter judiado dele nos primeiros 1000km ele se desgastou muito.
tipo eu andava q nem um doido mesmo ate uns 20mil

aiii e bem provavel q sim... pelomenod so por ter judiado ate os 5000