Farol Xenon - Pag: 17 e 18 fotos e esquemas detalhados.

To sem msn, mais como asism rsr' foi mals... nas mesma eletrica?
manda seu orkut?
pois o liga desliga do xenon agente ponhe separado! certo ?
agora estou entendendo!
mais porque o meu xenon nem aguentou a noite?ai fiquei sem força pra ligar a partida da moto, tive que dar tranco!
dpois q eu desliguei o conector que liga o xenon no pos chave e deixei ela ligada um pouco ela voltou ao normal? foi carga?ou curto? pois o xenon ligava, mas a moto não ligava!?

TA DOIDO, ligar o xenon no pisitivo da moto!!!

O pisitivo, vc joga, em uma chave paralela, e no outro polo(ponto) o positivo na ignição. o Reator vai direto para bateria (+ e -).
Já sobre o "aguentar", faça como disse. Verifique o nivel de solução de uma carga de 7h na bateria, mas isso, depois que vc separa o lig/des do xenon, como citei logo acima.



LEIA ISTO:
http://www.clubeybrfactor.com/tutoriais-e-gambiarras-f36/como-instalar-xenon-numa-125cc-t951.htm

PRECISO DE AJUDA, RWT BPMW OU QQR OUTRO QUE MANJE !!

não sei se é a praia de voces , mas tenho 1 cg 150 2009 e comprei 1 xenon daqueles H4-2 pra colocar nela, paguei 1 cara pra colocar pois nao manjo nada disso!

ele estalou e tudo bem, e sempre eu ando com a lampada amarelinha de dia , só uso a luz do xenon a noite depois das 7 horas, mais nao sei por que a bateria da minha moto nao esta aguentando ;S

se bem que ela é original da moto ainda 5ah

queria saber de voces oque preciso pedir para o rapas que estalou o xenon faser para eu poder andar sem medo de fika apé no meio da rua hueihuieheuihui,

ME DERAM 1 IDEIA DE FASER O SEGUINTE LIGA A LAMPADA AMARELINHA DO XENON H4-2 NO ESTATOR E O XENON NA BATERIA DIRETO,E COLOKA 1 LIGA/DESLIGA ESCONDIDO, COM A FUNÇÃO DE APAGAR O XENON COMPLETO PARA QND EU PARAR A MOTO EU DESLIGA O XENON, PARA QUANDO VOLTA A DAR A PARTIDA EU DAR A PARTIDA COM O FAROL DESLIGADO[u]

ME DIGAM OQUE PRECISO FASER PARA ANDAR SEM MEDO RSRS OBG DES DE JA!

Leia isto:
Como instalar XENON

e depois se ainda tiver duvidas, me pergunte.

Me add ai no MSN:
bpmw20@hotmail.com

OBS para os demais. A moto dele é uma 150 (honda).

valeu pela dica pessoal, amanhã vou refazer a instalação com todas as dicas que foram postas aqui!!
e no domingo eu ponho o resultado e fotos da instalação aqui no site!
Abraços até domingo!

Fala ai galera, poxa venho com uma noticia ruim!


Fiz todas as dicas que foram postadas no forom, mas não deu certo,!
O xenon liga e talz... funciona legal, mais so por uns 15 minutos, depois disso se eu delisgar a moto e tentar ligar novamente e a moto meio que não tem força para dar a partida, a minha moto so tem partida eletrica...!
e outra, so pega empurrando, mas o xenon e o restante da moto (iluminação) funciona...mas a buzina e a partida da moto para de funcionar normal, a buzina fica baixinha, tipo sem força e o mesmo da partida, e eu tentando ligar a moto a bateria arreia rapidinho! fiquei apé no sabado a noite, longe pacas de casa, tive que impurrar ela, e eu estava com minha mina. fiquei na mão! algue pode me dizer algo

rapaz que situação chata essa que aconteceu contigo. Refez toda a instalação igual o pessoal te orientou? O estranho é que na factor de uns tá funfando de boa, mas xenon só a noite e com lâmpada pingo de dia.

Ai pessoal to preste a instalar xenon na minha (talvez asse fds) mas to em duvida quanto a esse recarregamento da bateria durante o dia, to ligado q de dia é so andar com luz pingo do farol acesa, mas é q so ando na moto dimanha pra ir pro tampo gasto 5 min. e volto a atarde os msm 5 min. sera q esse tempo recarrega a bateria ? tem outra forma de recarrega?

Eu mesmo na minha moto ando 700m pra ir pro serviço + 700m pra ir pra casa denovo, e ando de noite por 1 hora e meia com xenon ligado e nao descarrega =)

hiago022 sua moto nao é nem factor, logo sua 150esi, é com injeção eletronica, se vc colocar 1 bateria de 7ah, vc podi andar o dia inteiro com o xenon ligado que nao descarrega, pois o modulo de IE si encarrega de suprir a necessidade da bateria...

El Jackson eu nao sei sí esses 10min andando com a moto, si vai suprir a carga perdida na hora do uso do xenon, mais podi ser que sim... bem caso venha a perder carga durante o uso do xenon, simplesmente eli irá piscar, aí vc volta pro pingo... mais que fique claro que o xenon, deveria ser investido mais para qm viaja e iria usalo na estrada para uma maior segurança...

hum .. valeu k0ring4 , é to afim de colocar so pra dar mais estilo na motoka ..

e ai galera , fiz o q indicam p pegar xenon direto.
mandei enrrolar o estador e coloquei um retificador de strada. ficou beleza, pega se eu quizer o dia e noite e nao acende a luz da bateria.( atençao) , so nao vai ficar muito bom o bi-xenon, pois mandei enrolar para pegar so o h4-2(xenon no alto), lembrando que aquela lampada homogenea a baixa ela é 55w e tem que trocar pela de 35w, eu particularmante tirei e adaptei no globo optico furando e colocando uma de 35,35w. estou satisfeito por enquanto.

eu já fiz isso, comigo nao funciono, si fosse usar todo tempo, era só chegar dentro da cyti que começa aquele para para e uso de freio traseiro que o xenon piscava... claro recarregava a bateria muito mais rapido... nao comigo nao resolveu, gastei meros 200 R$ a toa...

olha , como tinha falado estou em faze de teste e ate ontem a noite esta tudo 100% de bom, esta funcionando perfeitamente, ontem eu endei coisa de 110km direto(umas 2,20 hs) , e nada de piscarquando freia e nem quando liga as setas. e olha que tenho uma grande sirene com modulo que consome tb e vira e mexe eu ligava ela para testar a bateria.

ATEMÇAO: o proficional que fez o serviço na moto me informou que quando eu estiver em um ingarafamento ou semafaro vermelho eu tenho que ficar acelerando na velocidade de 3.000 rm(velocidade parada) para que continue gerando o suficiente + eu optei para ligar a homogenea(no qual eu troquei e adaptei no farou, pois a que vem no xenon h4-2 ela é de 55w e coloquei a de 35,35w), no lugar do xenon ,nesse caso.

por inquanto estou satisfeito e vou testando e passando para vcs.

HAN, GASTEI 120,00 AVISTA .

meu amigo, eu fiz ao contrario, eu furei o farol p lampada pingao de 35,35w e no original o xenon h4-2 de 8,000 k.
han , como falei, hj testei + uma vez a noite e tudo ok, no xenon, buzina e stop. tudo ok. estou muito satisfeito com tudo.

rwtsantana, posta fotos ae mano desse seu tri-farol .. se possivel do furo q vc fez no mesmo .

3 lâmpadas? hehe!

Ah tá, pode crer então hehe!

e ai galera , tenho + uma novidade , quer dizer 1 boa e 1 ruim.

a boa é que o meu xenon esta perfeito ainda sen nenhuma alteraçao ate agora na parte eletrica e a ruim é que depois de ter furado o globo optico para adaptar uma lampada 35-35w eu acho que tirou a resistencia do cromo, pois caiu ja todo o cromo. mais todo mesmo.
rsrsrssrsr. vou trocar hj mesmo. ou o xenon queimou ele todo , pois esta todo preto. rsrsrssr.

é. hj eu pintei de cromado por dentro e vou ver se vai da tudo certo.

nao entendi a alteraçao que citou, + a pintura ficou uma beleza, quaze original.

Muitos motoristas tem dúvidas na hora de escolher qual a lâmpada de xenon mais apropriada para seu veículo. A cor da lâmpada é determinada pela sua temperatura em Kelvin, que varia de 3000k a 30000k. A partir de 12000k, a luz emitida é de uma tonalidade violeta, que quase não é usada nas ruas.
Cores e quantidade de lúmens das lâmpadas de Xenon


O xenon 3000k gera cerca de 3 mil lúmens. Sua luminosidade é cerca de três vezes a de uma lâmpada halógena. Esta lâmpada emite uma luz amarelo-ouro e, de todas, é a que oferece melhor iluminação em situações de neblina ou chuva. Por isso, é bastante usada em faróis de neblina.
Já as lâmpadas de xenon de 4300k e 5000K emitem uma luz branca, com 3100 e 3200 lúmens, respectivamente. Isto equivale a mais de três vezes a luminescência de uma lâmpada halógena. Por emitir mais lúmens, a de 5000K é o tipo de lâmpada que oferece mais luminosidade.
O xenon de 6000K possui uma cor branco pura, com um tom levemente azulado. Ela emite 2900 lúmens, por isso, apesar de brilhar mais que a 5000k, ilumina um pouco menos que esta. A partir deste modelo, quanto maior a temperatura, menor a luminosidade em lúmens oferecida.
As lâmpada de 8000k e 10000k possuem uma cor ligeiramente mais azulada. Elas emitem 2500 e 2300 lúmens, respectivamente e iluminam cerca de duas vezes mais que uma halógena. São mais indicadas para aqueles que não se importam em sacrificar um pouco a luminosidade pela estética.


Fonte.: