Marchas travadas.

A minha ta coom um pouco mais de 2000 km rodados e de vez em quando também faz isso
mais solto um pouco a embreageme e fica trankilo.....
oq me mata é o barulho que ela faz na hora da reduçao em alta velocidade...
mais de qualque forma amo minha pequena notavel!!!!!!!!
abraços galera......

poh jah rolo isso na minha também
fikei muito p***
mas agora eu jah fraguei q é soh comesar a soltar a enbreagem na minha q ela volta ao normal
mas isso é muito paia

Cara, isso já quase não acontece mais com a minha, no começo era toda hora, não sei se o cambio está "assentando" ou eu que estou me acostumando hehe!
8)

Concordo com nosso amigo BFM Junior.
Citando "o cambio sequencial requer movimento pra passagem de marchas. "
Sempre vou reduzindo antes de parar (quando to quase parando vou reduzindo as marchas)
Ai ela saí de boa mas se parar sem reduzir enrosca mesmo.

Galera aconteceu comigo 3 vezes e perguntei pra CC, eles informaram que o problema acontece q no momento da parada as engrenagens ficam tipo dente com dente, e nao ficam um dente em cada espaço... Nessa ela fica mal engrenada...


Muitas das vezes fazendo as reduzidas eu deixava no neutro, e quem disse que ia pra primeira, dai na manha comecei a sair de segunda pra resolver o problema, ate descobrir um outro macete.

Quando entrava no neutro e nao descia pra primeira eu dava uma emburradinha na moto, sentado nela mesmo, coisa de 20 cm, e a primeria entrava.... ate descobrir um outro macete..

Vendo o farol fechado, vou reduzindo e pondo em marchas baixas, antes de parar ja entro no neutro e ate ficar parado minha moto percorrer uns 1 metro no neutro e dai emgato de boa a primeira e vou embora... nunca mais fico parado no semaforo com carro buzinando atras..


afff

Boa Leo, tbm faço sempre assim. O câmbio de motos requer movimento pra se mudar.
A diferença é q se eu notar q o sinal vai demorar um pouco a abrir, deixo em neutro até o da outra via amarelar, assim nao queimo embreagem.

Então, e sobre as travadinhas entre uma marcha e outra na hora de subir, já percebí que é só quando passo a marcha muito rápido, as vezes passo dias na maciota, passando as marchas mais devagar nunca trava, mas é só eu estar com pressa e passar as marchas rapido que acontece, é um saco. Sobre ir parando a moto num semáforo, exatamente assim como vcs falaram, de acordo que a moto for parando já vai reduzindo as marchas, igualmente num quebra molas ou algum outro motivo qualquer no qual vc tenha que parar a moto. Parar a moto de 5º marcha e vc tiver com pressa, vai ter problemas hehe!

a minha ainda continua com o poblema não sei mais o fazer na revisão fale com mercanico e ele sair com a moto e dissi q tava normal mesmo assim ele regulou mais nada sera q eu q tou fazendo algo errado.

Olha só, quem já andou de Pop e Biz, sabe que as marchas das duas são uma m***, e como aqui na empresa agente tem uma Pop eu resolvi fazer um teste com um óleo melhor e junto com ele o aditivo, como aqui o povo sempre colocava Mobil eu coloquei o Havoline (mesmo Yamalube) e juntamente com ele coloquei o aditivo da Bardahl pra moto, as marchas melhoraram e muito, não é mais duro, passa fácil, não agarra, nada de dá aqueles tranco quando engata a 1ª depois de ligar, até na hora de ligar para aquele chiq chiq que faz.

Não sei se continuam trocando o óleo assim, porque eu fiz uma vez e depois não tive como trocar mais.

Um grande abraço.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Sim RW, todos nós rsss, o cambio da Factor tem essas frescuras mesmo, as vezes num momento de pressa extrema como atravessar uma rodovia movimentada a marcha trava de 1º pra 2º, ou de 2º pra 3º, ou até mesmo como aconteceu com vc acontece comigo as vezes, tipo, chego num cruzamento e antes de eu parar eu vejo que tá livre, ai quando vou reduzir da 2º pra 1º a marcha não entra e quase fui atropelado, é froids cara, pior que isso é normal nas nossas motos.

Phoda mesmo cara, já passei altos apertos assim tb, na hora que mais preciso a marcha enganxa hehe!

André, então vc recomenda o Aditivo Bardahl pra nossas Factors?

rw isso aconte comigo todo dia quase fui esmagado por um caminhao tb

:hihi:

Galera é totalmente normal isso que acontece, nao é só as factor's, mais tambem a fazer, a xtz, todas as motocas da yamaha que tem o engate das marchas seco e precisos, o ideal mesmo é usar a reduzida, se vc seguar a embreagem de 5 marcha e parar vai ter um trabalho danado pra engatar a primeira o unico modo é como o RW falo tem que dar a soltadinha na embreagem é dar 1 empurdinha pra frente que ela reduz...

Uffa, assim me sinto mas tranquilo. Já estava achando que tinha problemas no cambio na minha neguinha :P

cfm.junior e xann, é assim mesmo, so que qndo noto que fechou o farol vou descendo as marchas e deixo no neutro e paro com o neutro acionado, piscando o alerta de pedestre naõ ultrapassar (e farol sendo duas fases é claro) ja desco a primeira pra sair e sem problemas.


E como o xann disse é verdade, passando a marcha rapido, sem deixar as engrenagens rodar um pouco, coisa pouca mesmo, ela nao passa a marcha, num é por nada que se vc ta de 3ª e desse dever pra 2ª e tenta logo pra 1ª vc num consegue na primeira batida com o pe e sim na segunda, pq num intervalo de quase 1 segundo a engrenagem rodou um pouquinho de nada pra entrar a primeira...

Custei pra aprender, mais é isso ai.... com o tempo vc vai se familiarizando com seu nenem... Filó eu cada dia que passa aumenta o entrozamento.

P.S: fiquei mordido com uma biz que saiu na minha frente duas vezes no farol vermelho. Nem acreditei, sendo que muitas fan saiu na frente de boa... que raius era aquilo.

Essa Biz só pode estar possuída kkkkkk

Comigo acontece algo bem parecido e acontece várias vezes. Eu vinha em uns 100Km/H e aí eu fui reduzindo a velocidade nos freios, depois fui reduzindo a marcha, aí sempre q eu reduzo jogando as marchas da 5ª até o NEUTRO ela tipo num engata da uma espécie de batida no pedal do câmbio, para isso não acontecer eu tenho que reduzir as marchas bem devagar e soltando sempre um pouco a embreagem. Acontece algo bem estranho qndo desço uma ladeira em neutro e qndo chego no final da ladeira que vou jogar a marcha (na velocidade compatível com a da moto) que passo a marcha do neutro para a próxima ela da um estralo bem forte e uma pancadinha no pedal do câmbio.

Alguém sabe explicar o porque??

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Felipe Rocha
Factor Preta 09/09

É porque as marchas dela são engrenagem constante e sequencial, ai temq ue ter um certo giro pra poder entrar mesmo, com o passar do tempo ela vai casando melhor e funcionando direito.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Bem vindo Felipe, e o Costalonga tem razão... Nunca reduza ou paretoralmente sem antes, reduzir as marchas, ou ela não passaram.

Outra coisa,algo que tem acontecendo comigo, quando passo da 1ª pra 2ª as vezes a moto, cai em neutro, e vaz aquela tremenda zuada(zuuuuuuuuuuuuuuuu)...

BP, comigo tambem aconteceee que Odiooooooooooooo, dá uma tremenda raiva qndo isso acontece, inda mais qndo vc tá em lugar movimentado que veneno que dá viu...

comigo tambem já aconteceu isso da raiva mesmo mas será que é problema com o câmbio?ou será que é com o costalonga,por ser câmbio sequencial

ja aconteceu comigo entre a1 ea 2 mais eu dei uma mechida ali no manete da embreajem e ja era

Isso aconteci pelo mal encaixe das engrenagens... Por serem sequenciais, precisam de uma forcinha maior... Normal isso acontecer, nos so temos que por mas força no pé, na hora de passar a marcha.

kkkkkkk, isso é normal galera, da 1º pra 2º sempre acontece isso, quando a moto tem escapamento esportivo então dá a maior raiva, o povo deve olhar e pensar assim, "olha o cabaço aí" auhauhauhauh.

olha o cabaço ae [3]

Comigo acontece isso comigo ate hj mais tenho varios macetes pra contornar ja ditos num topico por ai que nem sei mais qual é

uahsuahshuah
muito foda isso mesmo quando vc sai queimando em 1ª e ai bate a segunda e a marcha nao vem e fica em neutro esguelado uahsuash ainda bem q a viseira do meu capacete é preta e ando sempre com ela abaxado, assim nao é todo mundo q me conhece ushasuha
esses dias estava andando na BR e estava na 4ª marcha a uns 80km, tava andando bem na manha e ai derrepende caiu pra 3ª esguelando a moto e até meio q travo o peneu de tras, e eu andando só com uma mao bem relaxado levei um suto do *** huashuahsua mas foi só essa vez e a do neutro eu ja comprovei, é só botar uma forcinha a mais no pé
e a de dar aqueles barulhos na na hr de vc reduzir da 5ª marcha pra 1ª ou 2ª marcha, é só vc dar aquelas aceleradinhas e soltando um poquim a embreagem, até a metade, ai nao esses estralho na correira

Nossa cara a minha so reduziu de 2 para o neutro nunca de outras marchas para baixo, e no seu caso é muito perigoso, poderia vc cair, cuidado cara, pede para algum mecanico de sua confiança verificar as embrenagens do conjunto de marchas eles tendem a ser decrescente, da primeira coroa menor a quinta coroa maior, dai o mecanico verificaria como estao os dentes da sua embreagem e se existe folga nelas.. abraços.

hoje eu tive o mesmo problema, estava de 5° e fui reduzindo para parar no farol, e quando chegou na 3° ela nem reduzia mais e nem passava para a 4°, parei a moto e nada de reduzir, o pedal ficou mole, muito esquisito, daí eu soltei um pouco a embreagem e fui saindo de 3°... pensa num estalo!! depois do estalo e muitas buzinas dos carros na minha orelha (eles se vingaram dessa vez), a moto voltou ao normal...

confesso que fikei preocupado a magrela soh tem 600km...

Pra mim um ponto fraco nas nossas Factors é o cambio. Muita gente reclama.

a minha tbm quando eu doh umas reduzidas, ela d vez enquando trava soh q a minha nao da estalo, eu soh largo a embreagem um pouco e ela dece
mas isso soh acontece comigo quando eu acelero e ela passa d 120 ai rola isso, se nao é normal