Motor baixando óleo

to ligado cara, vou dar uma olhada nisso, agora quais retentores vc diz pra eu trocar?

GILIARD pode-se trocar todos pra nao restar dor de cabeça...
no caso da sua moto acho que são 2... passador de marcha e piao...

blz cara, vou verificar isso, aew eu dou o toque

Galera, pra minha surpresa, ontem(03/04/11) fiz a troca do oleo com 1.400km rodados, baixei o oleo vellho, numa bacia qualquer, e coloquei o novo, até ai tudo OK!
Mas peguei o oleo velho, e coloquei no recipiente do oleo novo, e notei que tinha baixado quase 1/4 de oleo...
Fiquei asustado, minha moto baixando 1/4 de oleo, são quase 250ml!!! O que vcs me dizem???
Outra coisa, e nem uma das lojas de do centro da cidade, eu encontrei YAMALUBE, e o mecanico da CC me recomendou o Havoline, foi até mas barato, aproveitei e comprei logo 3L 8)

Aguardo os coments.

BPMW, isso ja se tornou normal em minha moto, só que com 1.000 km rodados eu retiro 750ml

Vou me informar sobre o assunto e repasso a vc e os demais.

Então galera, pelo visto nossos motores consomem sim um pouco de óleo, mas de olho na vareta galera, melhor conferir todos os dias do que por um infortuito qualquer, o óleo baixar demais e ninguem ver e o motor vai pro p**.

BPMW 20 A minha moto baixa sempre 234ml sempre com 2000km que troco oleo e por que ando no cascetê direto mais sempre estou completando e com 2000 troco ele todo!!! Isso normal!!
E tipo assim se vc anda com moto constante no casetê o oleo tende a evapora ou ser consumido por ela justamente pra ter lubrificação o motor!!!

Sim, acho normal baixar, alguns ml, mas 234 ou 250 no meu caso! Acho muito... E não ando no casete, mas todo dia pego a BR230 pra ir ao trampo, e vou vedado nos 100~110km/h

Mais acho que a minha moto ta baixando muito BPMW 20 acho por que eu trampo com ela agora e ela e diretrto na prensa sabe!! por causa tb do motor mechido acho que baixa tanto assim por causa disso ne mano!!
Mais Vou ver o que posso fazer ne mano pra melhorar isso!!

Bom, eu olho o nível do óleo na vareta da minha moto todos os dias, prefiro ter este pequeno trabalho do quê ter uma surpresa desagradável como motor fundido, assim como já aconteceu com alguns amigos aqui do Fórum, o que eu observei é o seguinte, até uns 800km o óleo está no nível sempre, mas passou dessa média de kilometragem ela começa a empretejar um pouco a boca do cano de escapamento, e o nível da vareta desce um pouco, quando eu troco, sempre com 1000km, sempre tá faltando uns 100MLs no máximo. Antes de completar 10.000km esse tipo de coisa não acontecia, eu trocava de 1000 em 1000km e o óleo estava sempre todinho lá, então isso é normal galera.

Já o Rafa Crazy que troca o óleo de 2000 em 2000km, ele completa o óleo, está fazendo certíssimo

Agora vc falou uma verdade XANN, sempre troquei de MIL em MIL e sempre decia os 1000ml... Acho que vou trocar com menos kilometragem!

garela pra comesar todas as motos vao baixar nem que seja um pouquinho 50mls
no minimo, a minha moto esta quase com 14 mil e des dos 3mil venho notando que ela baixa entre 150 a 250 mls por troca eu troco de mil em mil !
a quantidade de olio que baixa depende da forma com que piloto ou por exenplo quando viajo para minha cidade sao 330km completo o oleo antes de sair quando chego la eu completo de novo baixa cerca de 250mls em 330kms mas pq vou no cacete mesmo o tempo todo dando tudo que a moto tem!!
mas quando ando so aki dentro da cidade com uma pilotagem economica ela baixa cerca de 100mls ou menos!! o melhor e olhar sempre eu comfiro todo fim de semana!

bom galera com relação a nossa factor baixar oleo ela baixa sim, é fato, eu que o diga, porém tenho um problema antigo que faz baixa-lo alem do que é o normal dela baixar. O meu retentor de oleo não foi o problema por vazar um pouco de nada no passador de marcha, acredito que o braço inteiro que vai no conjunto de engrenagens das marchas, os 5 piaos, do maior para o menor sakas, está com pequenissima folga, num tem retentor que consiga evitar essa folga..

Enfim, estou com oleo baixando também, por causa da folga do passador de marcha, vcs poderiam testar em suas factors se ele mexe um pouco ao tentar balançar? E me diga se sim ou nao por favor.

Como estou trocando a cada 1000 rigorosos pra evitar problemas, esta "resolvido" o problema, pois se nao terei que gastar e muito, terei que abrir o motor pra eliminar essa folga e por sua vez o baixamento de oleo anormal.

a minha até agora não está baixando óleo não, ela esta entrando na casa dos 10.000 KM, será que agora vai começar a baixar óleo, ando de boa!

edvaldo, acho que sim brother, e ela ficara mais economica tmb.. e mais forte, vai analisando, mais parceiro, nao venho esguelando a motoka nao cara, sabendo desses contras, as vezes dou umas esgueladas assim que troquei o oleo que dai sei que ela ta com oleo novo... as vezes a factor tem que levar umas porr@das pra nao viciar na baixa velocidade sakas.

Léo, o eixo do "passador de marcha" tem sim uma folguinha no sentido de para fora e para dentro saca, coisa de milímetros, isso é normal, mas se o seu tiver folga no sentido de para cima e para baixo, aí sim vc pode estar com problemas. Vc já trocou esse retentor? Acho que já lí isso em algum tópico.

a minha já está bastante economica, para mim está de bom tamanho, mas não quero que ela comece a baixar óleo não , força tambem tem.

ja me falaram que oleo de algumas marcas como a "menzelube por exemplo" teem a tendencia de baixar...
e verdade?

na minha só coloco yamalub, mas dependendo da viscosidade o óleo tende a ter sua queima mais rápida.

Se não notar nenhum vazamento na moto, e ela num tá fumaçando nem nada, pode ficar tranquilo, isso é coisa normal.
Baixar óleo sempre vai baxar, principamente em motor monocilindrico, e em moto é mais comum ainda por conta de você estar sempre usando o motor como forma de segurar a moto, porque você usa a redução pra ajudar na hora de parar, e isso sempre faz consumir um cado o óleo, mas nada que prejudique o funcionamento não.

Alguem já ouviu falar daqueles tratorzim chamado Tobata?
Então, alguns deles tem motor a Gasolina, 4T, e nas pedreiras agente usa esse tipo de motor pra tocar bomba d'agua, pra abastecer as caixas de agua, e mesmo sendo um motor zero bala baixa óleo, isso porque ele trabalha fazendo uma força acima do normal, e muita das vezes na hora da partida força demais o peso da agua dentro da bomba, ai isso faz com que o óleo baixe um pouco.


Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

então a minha tava com um vazamento bem pouco agora depois da ultima troca do óleo paro sera que era aquela arruela que tem lado certo pra colocar ???

Arruela que você diz é qual?

Aquele parafuso que vai no carter?

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

a minha nao tem vazamento nehum, acho que ainda nao esta baixando oleo mas quando eu ando bastante na puera vejo que ao redor do local onde se coloca o oleo fica todo preto, ou seja, cheio de óleo ali, talvez seja por ter colocado muito e ter saido um pouco por ali ou aquela tanpinha nao esta bem fechada... acho que é isso...

a sei la é aquele que tira para vazar o óleo velho nele tem tipo duma arruela

Uhum, é no parafuso do carter mesmo.

Então, em alguns motores, junto desse parafuso tem um anel de silicone ou borracha, alguns é no carter outros é no proprio parafuso. Talvez na Factor seja uma arruela comum, eu nunca vi porque num tenho uma Factor, mas talvez tem como colocar um anel de borracha caso não tenha.
Tem gente que passa aquela fita veda rosca usada em canos pra vedar bem o parafuso do carter, mas ai tem que usar uma quantidade de forma que a fita não fique pra dentro do carter, porque se soltar um pedaço dela é trancar o motor na certa.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

a beleza mais se eu colocar um anel de borracha não derrete não

Tem que ver a temperatura que fica no carter, dependendo o certo é usar um anel de silicone.

Eu acho muito sem vergonha o sistema usado nos carter das motos, tinha que ser algo mais bem feito, qualquer coisa a rosca pula, ai depois que pular é tchau, tem que gastar uma grana pra mecher e mudar.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Õpa, me metendo na conversa de voces (hehe!), mas na Factor tem sim uma arroela de um metal mais mole, acho que é de alumínio, o que acontece é que fácil fácil agente pode perder essa arroela, muitas vezes ela sai junto ao parafuso e muitas vezes eu retiro o parafuso e ela fica grudada no motor, umas duas vezes eu rosqueei o parafuso e coloquei óleo no motor e depois de um tempo está lá os pingos no chão, aí quando procuro a arroelazinha estava dentro do recipiente no qual eu despejei o óleo velho, aí vai eu deitar a moto pra poder colocar a arroela sem precisar esgotar todo o óleo do motor hehe.

É isso ai galera eu troquei essa roela que é um metal um pouco mais resistente que o aluminio, custando 7,50 na CC original.

Xann, a folga é a normal mesmo entao na minhafiz a troca do retentor e dei umas batidas pra encaixe melhor, e parece que parou de vazer, estou em observação, mais ate o momento é positivo.

Acho que troquei o retentor a toa mais valeu pela experiencia. Quem usa a moto e lugares muito esburacado seria legal sempre dar uma apertadinha nela gente...


Valeu meu chapa...

Léo, concordo contigo em relação a Arruela de Metal em um ponto só, a durabilidade.
Porque pra vedar mesmo, só de aluminio ou uma fibra que é muito usada nos carburadores, agora eu esqueci o nome mas se lembrar posto aqui.

Mas fora o aluminio e essa fibra, tem outros materiais.
Eu vo te dá duas opçoes boas pra isso, uma é você pegar essa arruela e ir numa casa de retentor/anel e procurar um anel de silicone no mesmo tamanho e colocar no lugar da arruela.
Outra opção é fazer uma arruela de Tecnil [Nylon] que aguenta temperatura e veda muito bem, já usei como junto em compressor de ar e é uma beleza.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.