Kit relação

Diogo na verdade o grande e maior problema da correia, é devido a suspenção das esportivas e das street's trabalhando muito mais constante que as custom... ví um projeto certa vez que o cara tava fazendo um kit de relação pra colocar numa tornado... mais daí eli tinha feito um certo trabalho na suspenção e tinha mandado fazer as correias mais reforçadas e tals...

E Moto esportiva da BMW ela usa correia e tem uma haley loka de espotiva que eh correia inclusive eh do outro lado...
Axo que correias são o futuro dos kit relção.

anda muito de BR?
se for usa!
14x43 rifel a melhor do mercado! < (das ybr antigas de 2000 a 2002 as melhores subistituiram um dos meus sonhos RD 135)
se não usa rifel original mesmo 14x45

Sobre amaciar a relação, não é necessário, o importante é ficar atendo nos primeiros dias pq ela vai folgar bastante, esse á o assentamento normal dela como Koringa disse

valeu pelas dicas galera. Qto a desmontar com as chaves q vem na moto, eu até tentei. Mas tava muuuuuuuuuito apertado e achei q as chavinhas não iam dar conta. Procurei pra comprar uma chave de roda de carro, mas ainda não achei. Qqer dia desses eu solto tudo pra limpar.
Quanto a marca das peças, é tudo y-tek mesmo. É muito ruim?

cfm.junior não, y-tec é a segunda linha fabricada pela propria yamaha... só é utilizado o mesmo metodo de fabricação apenas com algumas materias primas mais baratas, por exemplo as lonas de freio as y-tec gastam um pouco mais rapido devido a serem mais macias.. já as originais demoram mais pra gastar mais sao um pouco mais duras... mais são peças de ótima qualidade

valeu k0ring4. Já tava ficando preocupado com a marca... :hihi:

Eu coloquei VAZ e agora depois de um mes, tenho que dar a primeira esticada na corrente, eu recomendo.

To gostando...

e ai galara,blz?
nao estou conseguindo mais esticar a corrente da minha factor sempre quando eu troco o oleo eu estico a corrente,e a minha moto ta arrumando uma bateçao danada,acho q ja estiquei no maximo mesmo assim ela continua bambinha.ela ja tem 1 ano e tres meses de uso e 26 mil rodados nunka troquei relaçao.
sera q a relaçao dela ja era???
e a marca vaz é a melhor opçao???
qual é o preço???
valeu abraços...

ma snão tem mais rosca no esticador? se não ?já erra sua transmissão,o preso dela não sei não,mas a vaz é a melhor, o BP sabe o preço, ele trocou da dele, mas varia muito de onde vai comprar.

eu tb ja to assim só esticando e ñ resolve agora ela começos a balançar um pouquinho a trazeira quando reduzo a velocidade com ajuda do motor o cara da CC falor que é a relação que foi pro espaço mais os embuxamento.. que ñ sei o nome correto mais depois eu vejo...vou trocar a minha hoje vou tentar tirar algumas fotos... direto na CC original custa 82 reais vo aproveitar e trocar akele embuxamento que vai dentro tb que custa 8 reais...

Olha amigos, é o seguinte o preço é variavel normalmente encontrado a marca VAZ e RIFFEL por mais ou menos R$ 55,00... pelo menos aqui em Natal... é o preço já no lugar...

Roger Magno se vc acha que sua coroa e piao ainda estao em condições de uso, vc pode retirar 1 gomo da corrente pra continuar esticando... mais o recomendado mesmo é que faça a troca, sua moto já rodo mais que o dobro da minha com o kit de relação original..

A minha troquei com 12000 km na concessionária. Coloquei Y-TEC, um pouco mais barata mas de boa qualidade.
Paguei R$ 115,00 em tudo com troca de óleo Yamalub.
Depois da troca a moto ficou outra. Justinha.

É a diferença é grande de uma relação nova com uma ruim, a moto fica mais macia para andar né, é outra coisa, sem falar que com relação ruim é muito perigoso, um dia estava andando atrás de uma moto em uma rotatoria,e saiu a corrente da moto do cara , quase que foi eu e ele pra o chão, foi por pouco, parei para ajudalo, voçes não acreditam na situação da da relação da moto, não tinha mais nenhum dente na coroa, o cara relachado.

leandro16 nao... normalmente é pq a reduzida é brusca d+ daí ela dá essa rabiadaa

hum valeu heitaum K4 eu tinha percebido isso mais n sabia se isso acontecia com todos !! valeu ja tou mais trankillo!!

ei galera, a minha corrente uma vez ou outra está com folga, eu já tenho minha factor à quase 2 anos e quase 11.000km rodados, será que tenho que trocar o kit?

LeonardoJampa dependi do jeito que vc anda, eu por ex, troquei com 8mil....

Então k0ring4, qdo a minha ainda tinha o pneu original tbm dava essa balançada mas, agora segura bem firme na reduzida, mesmo qdo + forte. Já teve vez de eu reduzir tão forte q chegou a cantar pneu, mas sem perder estabilidade.
Acho q depende muito do pneu e do estado dele.

vlws....

ae galera troquei o meu kit relação + o coxim da coroa... paguei 92,00 reais original direto da cc Y-Teq só que tive uma grande surpresa quando fui mudar a coroa como comprei a moto de particular ñ tinha percebido que o ex dono da moto tinha posto uma coroa maior... e por isso minha moto ñ tinha final malemal chegava nos 90k/h estava com 48 Dentes e a original é de 43 dentes conforme mostrado na foto abaixo, levei um susto na hora achei que o cara da cc tinha me vendido relação errada, mais ñ estava certa... agora minha moto esta vuando pego 120 vacinnn... troquei o embuxamento da coroa tb... e agora sim esta zerada.... segue fotos em anexo....

obs.: as garrafinha de Sol ali era só pra firmar o pulso...!!! kkkkk..!!!

Me apaixonei pela cor dos cubos... Vou fazer o mesmo, em todo meu motor...

chumbo envelecido, se vocêñ estiver me zuando é claro.... kkkkkkkk

é o nome da cor! THANKS, mas voltando ao assunto do topico, eu já troquei por duas vezes o meu kit, e sempre ponho RIFFEL.

vcs achão que na mudança de um kit maior ou menor pode vim mudar no consumo da yzinha??e pra ter mais arrancada qual a relação melhor coroa i pião??

SIM, vai almentar o consumo sim.
Para obter maior toque(arrancada) poem uma coroa maior (ou kit 47x15).

Detalhe q o Alissom falou da relação original ser 43 dentes, isso pq a dele se trata de uma YBR. No caso das Factors, a relação original é de 14x45! E Leandro 16, vc alterando a relação para obter mais arrancada, vc terá perda de velo final, além de assim como o BPM falou alterar o consumo!

A alteração do kit de coroa e pinhão nas medidas originais da Factor só valem se for trocado pneu e que altere muito a altura do mesmo, que daí fica pesado demais pro motor, fora isso, só se for moto de competição e ainda assim não é muito aconselhável. O que os engenheiros da Yamaha planejaram durante alguns anos para a Factor, com certeza não foi no "acho" né galera?

pois é por que n adianta ter so arrancada e depois perda velo!!! o emportante é ter os 2! mais eu axo que vou trocar so o pião por um de 15 dentes e deixar a coroa que ja tava nela

troquei o kit de relação mas não sei se precisa trocar tmbm essas borrachas que encaixam a coroa??

coloquei na minha um pinhão de 15 dentes, ficou um pouco sem arrancada mas de final melhorou bem , ela anda mais solta agora.