Como vocês reduzem rapidamente ?

Minha dica é a seguinte, reduza UMA marcha e solte embreagem, quanto esta estiver o o giro baixo, reduza novamente e solte a ambreagem, isso em todas as marchas :-P
Quando eu fabricar meu suporte para camera, faço um fidio fazendo isso pra vcs.

AEw!!!! valew BPMW 20 Vou por em prática amanha mesmo!!!!! ^^ Aos poucos to pegando a manha. Espero poder contribuir com o Lcube FActor logo logo. To pesquisando junto a seguradores, empresas de rastreamento e alarmes e a policia local sobre diversas estrategias anti-roubo. Estrategias relativamente novas.

Abração

eu coloco em prática a técnica de :FREIO DIANTEIRO TRASEIRO ASSIONADOS,BAIXANDO RAIPIDAMENTE A MARCHA!

Outra dica: Quando parar no sinal e estiver dificil pra voltar as marchas, empurre a moto pra frente um pouquinho que vai

POxa legal esse tópico, eu precisava dele um tempo atras, hehehe
Mas é como o pessoal disse com o tempo você pega as manhas da moto!
Eu faço assim:

1°Aperto a embreagem e paro de acelerar
2° Freio um pouco pra diminuir a rotação do motor, pra poder diminuir a marcha

só isso... no começo é meio estranho mesmo, ter que lidar com embreagem, acelerador, freios, transito; tudo ao mesmo tempo, mas depois tu acostuma!

Abraços!!

Tava precisando dessas dicas, pois sou novato tanto como piloto, como tbm com minha factor
Moto nova, tinha medo de ficar reduzindo, e poder estragar o cambio, eu ia só no freio mesmo

kkkkkk Ballarini, tem que ter muitas atitudes ao mesmo tempo né rssss 8)

forah tudo isso ainda sobra "atitude de dar uma buzinadinha, qndo avista algo".... rsrsrs*
motociclistas são d+

Aê Douglas, bem vindo... lha só, reduzindo somente os frieo, o cambio bate, estala, da uma pancasa, saka? Acho que vc notou isso... Eu reduzo soltando embreagem, tipo:

Vendo acelerado, solto o acelarador, com embragem solta tbm, ela vai reduzindo, ai freio, aberto embragem, baixo uma marcha e solto embragem, ela reduzindo e apertando o freio. Isso tudo quase que simultaniamente e ao mesmo tempo.

Acho que só com um video pra explicar melhor... Mas nem tenho inguem pra filmar pra min, fazendo isso! Por isso devo tanto videos explicativo aqui pra galera.

Ia ser uma boa um video kkkkk

Só falta uma parceiro(a) pra filmar... Sozinho não ficaria o melhor video explicativo do mundo, e nem o melhor do clube.

Só ouvindo o ronco do coyote vc perceberiam melhor tudo isso que falei logo acima.

XANN escreveu:kkkkkk Ballarini, tem que ter muitas atitudes ao mesmo tempo né rssss 8)

Poxa cara, quando você tem experiencia, vc faz isso automaticamente, que nem amarrar cadarço, faz que nem percebe... mas quando vocêé novato, vc ainda tem que pensar um pouquinho, não é automatico logo no começo, hehehe

rsrsrs, é exatamente isso Ballarini!!

é né...

eu sei que é assim mesmo porque tenho moto e sou "experiente" em moto! mais em carro, tenho que ir mais devagar pq tenho que pensar em quase tudo que vou fazer!! :hihi:

+1 voto para um vídeo.
BPMW 20
Posso ser seu ajudante.

Zueeeera, nem sei onde você mora xD

Aê Renatão, é só arrumar um garupa pra filmar tudo, até suas mãos movimentando nos punhos

Ballarini, é questão de pouco tempo pra vc estar craque

é mesmo XANN em pouco tempo da pra pegar as "manhas" da motoca, eu peguei a minha a quatro dias na CC
(alias vejam as fotos dela aqui : http://www.clubeybrfactor.com/t1333-factor-ed-roxa-2010-2011-ballarini )
, e já to "craque", hehehehe, eu reduzo de boa sem dar tranco eu faço assim:

para de acelerar, freia pra reduzir o giro(evita o tranco), aperto a embreagem e reduzo... funciona direitinho pra mim

o bom tbm pra fazer o video seria o seu amigo estar parado filmando e vc chegar reduzindo, como o coyote é alto, vai dar pra ouvir bem oq vc faz ou ir outro na garupa filmando sua mao na embreagem e tals mas eu nao tenho mais esse problema, eu só persito no de cair em neutra na hr que vai dar aquela puxanda na frente de tods uhsahusuha

valeu galera, farei o possivel, mas essa semana anda chovendo demais
e o problemas maior é eu me lembrar de fazer isso no FDS.

JADER até ai é normal, eu que estou com meus 11 100 km de experiencia acontece isso, dai é so puxar com tudo que ela sobe de boa pra 2ª, o chato quand odo nada vc de 2ª cai pro neutro e vc da aquela acelerada... kkkkkkk


Mais acontece com todos, ou pelo menos com a maioria.

Léo ...odeio qnd cai no neutro! faz mó barulho cara,kkkk

kkkkkkkkkk

isso acontecia muito mesmo comigo!!

é Galera acho que isso acontece com todos... eu vou juntar o util ao agradavel..
como o passador de marcha original esbagaça o tenis e faz a genti passar suave a marcha, fazendo com que a mesma caia pro Neutro... vou ver qnto ta custanu por aqui um passador de marcha de (Biz, Traxx, Pop, Jhonny) são todos iguais o que for mais barato eu compro...

Koringa, pretende mudar cara o seu? Acho qeu do cheito que ando tendo que forçar logo logo terei que trocar o meu por desgaste prematuro... rsrs.

Concordo lááá atrás com o Koring4.

O importante mesmo (isso que te faz diferente por conhecer sua moto E LER O MANUAL DELA, coisa que nem todo mundo faz...nééé? haha), é saber escutá-la.

Tem que ir aos poucos. Só quando você conseguir interagir totalmente com a sua pequena, e saber o que ela tá pedindo pra você, você poderá ser considerado um verdadeiro dono de uma moto! Pelo menos da sua... hahahaha

Engraçado que o Fred (Muzkur) conhecia todas as marchas da Fazer, quando ele pegou a minha pra guiar, eu tava só de grau no barulho dela. Dei um cutucão nele e falei "Mor, tá sobrando marcha ainda...", e ele "É? 'mudou a marcha' Verdade!!! Sinal que vocês já se conhecem! hahaha"... Depois desse dia fiquei orgulhosa de mim mesma!!! :D

:*

Gabriela Meni concordo, nada melhor doque conhecer seu veiculo, pq quem tem que dominar é vc e nao ele dominar vc...

Nossa... Tava mesmo precisando desse topico. Tirei muitas duvidas aqui com vcs.
Sou motociclista de primeira viagem e esse bate papo aqui esclareceu muitas das minhas duvidas.
Recebi minha "Neguinha ED" semana passada, e de lá pra cá tou saindo com ela todos os dias pra praticar... cada dia aprendo um pouco +.

Seguindo meu amigo Tommy, o bom mesmo é vc saber a rotação do seu motor, ou seja, saber o momento certo de passar marcha pela vibração do motor ou caso contrario vc segue a regrinha que ele postou:

1º marcha --> vc pode acelerar até 20 km/h, disso concerteza não passa

2º marcha --> vc pode acelerar de 20 km/h à 40 km/h, perceba que se vc tentar passar dos 40 km/h vc sente o motor ficando cada vez mais forçado, isso a moto já está em alta rotação mude para 3º

3º marcha --> De 40 km/h à 60 km/h

4º marcha --> DE 60 km/h à 80 km/h

5º marcha --> De 80 Km/h até onde ela aguentar

*Na hora de reduzir vc segue o mesmo, por ex: vc vem a 110 km/h precisa reduzir a velocidade por causa de um buraco, vc vai diminuir a aceleração pisando levemente ao freio dependendo da velocidade que vc ficou por ex: 60 km/h vc reduz para 3º marcha até vc e aumentando a velocidade novamente seguindo a ordem. pronto tá explicado, espero ter ajudado!!

Cleriston, parabens pela paciencia e explicou direitinho pra galera que não tem esse conhecimento, não tinha o visto aqui no forum ainda, +1 pra vc.

Muito boa Cleriston mas essa passação de marcha ai é pra quando vc esta andando com calma e sem preça, Por que com preça pode aumentar no minimo 20km/h em cada marcha rsrsrs Coisa que eu to andando direto assim, Um pouco por diversão kkkkk e outro pouco por preça tanbem... Ai a factosa bebe feito loka...