Uso do Freio dianteiro

rapaz o freio tambom estando bem reguladinho vc consegue uma boa flenagem e bem segura vai depender do piloto saber usar corretamente ele vai fazer a mesma coisa do disco ! ate hoje naum tenho do q reclamar do freio tambor ! ja em motos de maiores cc concerteza o disco faz diferença ! :face:

isso ai max ,tambem não vejo tanta nessecidade de freio a dico em motos pequenas ,a minha já veio porque é ED,mas se não tivese não iria gastar dinheiro com freio a disco não,outra coisa só peguei a ED porque financiei,ai pencei já que vau demorar 48 meses para pagar vou pegar a mais completa.

a minha e financiada também mais tirei no nome do meu pai ele so deixo tirar a K ele tava com medo deu naum ter grana pra pagar as parcelas da ED ! hauhauhauhuahuahuahuahua

Comprei a minha K mesmo por que e mais para o trabalho. e mesmo a completa ia sair com uma parcela muito alta. mas ta bom
Referenta ao freio a disco acho que naim tem muita necessidade.

amigo, tenho uma boa experiência com moto, tenho 22 e desde os 18 ando de moto todos os dias.
tiver varios sujos no começo por causa de frenagem errada, então eu aprendi que com o freio da frente, principalmente se ele for a disco, vc n dever ter o abito de usalo sempre, pois em uma emergência vc com certeza ira apertar com muita rapidez e força com isso poderar sem pior.
só o traseiro é muito perigoso nas curvas e se frear com muita força pode deitar ou derrapar!
então divida 50% um 50% o outro, e pegue esse abito, pois freando igualmente os dois equilibra o peso da moto e para mais rapido quando necessário! blz?abraços

Perigo de cair

tem sempre amiguinho...

não ultilize u freio fortemente tenha a Cencibilidade do manete que você não vai cair!

eu como sou muito bruto uso a moto (k)

num queria completa pq eu ia tentar dar babalooo i ia cair!

kkk...

cuidado!

não frear forte sobre areia
não frear em curvas!
i muito cuidado com freio a disco na chuva! > isso vale para todas as versoes d motos!

o fato e que cada cituacao exige o uso dos freios de maneira diferente! se o piso for asfalto seco pode usar mais o dianteiro se for em uma curva e melhor segurar no motor e pegar no freio de leve se for chuva o bom e dosar o dianteiro e traseiro com o aoxilio do freio de motor
se for na terra frouxa ou areia tem que tomar muito cuidado com o freio dianteiro e sempre bom calcular a velocidade que vc trafega para nao ter que freiar bruscamente e nem deixar pra freiar de uma vez pois pode ter outro vido atraz que pode gerar um acidente!

Galera tudo é uma questão de costume, eu uso sempre os dois freios ao mesmo tempo, só que em intensidade diferente depedendo da situação, seja em chuva ou estrada de chão eu sempre uso o freio da frente em conjunto com o de trás. Só evito usar o freio da frente quando a estrada é de cascalho, aí é perigoso.

Agora sobre a diferença do freio a disco pro freio a tambor é grande, quem já teve os dois tipos de freio sabe a diferença, o freio a tambor eu usava os 4 dedos pra freiar e ainda tinha que apertar forte, o freio á disco uso somente dois dedos e ás vezes até um só.

Quando coloquei freio á disco numa CG que tinha freio a tambor eu passei vários dias pra acostumar, levei vários sustos.

Mas em nossas motos que são pequenas, seja á disco ou á tambor, todos dois são de boa.

Tmb uso Gisa so que em combinação com o traseiro, o dianteiro é bom vc apertar um pouco ate vc se acostumar com ele, mais sempre use os dois e nao freie somente com o da frente em curva, caso use apenas ele, use quando a moto estiver em linha reta e em baixa velocidade, em alta tem que ser os dois...

se cuida

Olha pessoal sempre aprendi desde a auto escola e com demostrações do instrutor que o que para uma moto realmente é o freio da frente, na hora da frenagem o peso "cai" principalmente na roda da frente. O traseiro trava a roda com facilidade, nao segura a moto com tanta eficiencia e se voce"juntar" nele mesmo a moto sai de traseira.

Mas tudo é uma questão de bom senso, eu uso os dois e o traseiro principalmente quando levo minha mulher na garupa o peso dela fica muito em mim quando só uso o da frente.

Sem esquecer de usar o "freio motor" que ajuda muito.

Segue esses videos com matérias sobre frenagem de moto ( muito interessante)

Frenagem de moto
http://www.automaistv.com.br/programas/index/programa/121/id/784/page/1

Frenagem com garupa na moto
http://g1.globo.com/videos/autoesporte/v/veja-dicas-para-andar-na-garupa-da-moto/1318999/#/Motos/page/1

isso mesmo Rmarquex, vc está corretíssimo...



+1

Hum, interessante essa do cara dizer que o correto é usar somente o freio dianteiro em motos grandes

kkkkkkkk

eu com certeza uso mais o freio dianteiro do que o traseiro, mas sempre os dois.

Por exemplo, se eu for freiar devagar eu uso somente o traseiro.

Agora se for pra freiar bruscamente eu uso os dois sendo que mais o dianteiro do que o traseiro alem do freio motor...

Eu já, por duas ou foi tres vezes.... Tbm coloquei Fabreq ou é Qbreq, alguma coisa nesse estilo...

Paguei 25R$ pelo par de lona.

Tem o Fabrec e o Cobreck, esse ultimo é um dos melhores que tem, e mais caro, o primeiro, Fabrec, um dos piores, e mais baratos hehe!

8)

giliard_drailig escreveu:kkkkkkkk

eu com certeza uso mais o freio dianteiro do que o traseiro, mas sempre os dois.

Por exemplo, se eu for freiar devagar eu uso somente o traseiro.

Agora se for pra freiar bruscamente eu uso os dois sendo que mais o dianteiro do que o traseiro alem do freio motor...

Somos dois, depois que deu uma arrancada e tive que freiar bruscamente com sometne o traseiro aprendi essa lição.

ja aprendi mais!

Uso os dois, sempre variando dependendo da situação... Só toma cuidado para não brecar bruscamente numa curva com o freio dianteiro, pois pode travar a roda ou derrapar!

Hj to mais ligeiro, o dianteiro esta mais confiavel e os pneus pararam de derrapar, só estou evitando de freiar bruscamente em caso de os freios estarem frios, nao terem sido acionados ainda..... ficam muito grudentos.. e perigoso.. 8)

logo no segundo dia com a minha Factor vì o por que a disco è mais confiavel,reduz ràpidamente mas não trava ou tem o risco de rebentar cabo do tambor!a maneira mais correta de frear independente do sistema de freio è igualar traseiro e dianteiro na hora de freiar sendo que o dianteiro puxa pra esquerda qndo freia!valew

Uso o traseiro primeiro e depois o dianteiro. Quando usei apenas o traseiro, a moto saiu de traseira antes de parar. Nunca se freia na curva, isso serve para moto e carro. Deve-se sempre frear antes da curva.

isso sim,se não perde o traçado da curva...jà fiz essa na curva quase acertei uma F250 de frente

Ixi somos dois, mais o que aprendi de verdade é nao forçar muito quando usa pela primeria vez no dia...

Aê, galera... Vamu lembrar que além dos freios dianteiro e traseiro, temos de usar o freio motor também, né... ajuda muito!

Sim edu.08

Só que tem que tomar cuidado com o freio motor pra não entrar numa rotação extremamente alta e fud.er com o motor.

Bom, o freio motor nem ajuda na minha opinião, nossas motos são fraquinhas, eu venho de 5º e solto o acelerador e a moto nem reduz, e "metendo uma pra baixo" corre o risco de phuder com o motor, então ao meu ver só os freios mesmo que resolvem. Já motos mais fortes quando solta o acelerador se for um cara inexperiente passa por cima do tanque hehe!

É melhor usar o freio motor somente em rotações baixas... Geralmente é assim que uso, depois de usar os freios! Se eu estiver errado me corrijam, por favor!

Nao nao cara, vc ta certo... usar nunca é demais desde que em rotaçoes baixas e certas,, pois tem rotações baixas que vc desce uma marcha vc sente uma batida forte na troca de marcha,


ja senti isso ate no neutro pra a primeira... da dó e faz um put.a barulho.

Uso sempre o dianteiro e de vez em nunca o traseiro...
Peguei a "TOP" por esse motivo...freio a disco!
Morria de medo de ele ser muito forte, é tranquilo e leve de usar(uso sempre só ele)
Não sei se é certo mas tudo bem.
Att,

Priscila usa os dois, logico que o da frente com mais proporção e se for usar somente o da frente pelo amor de Deus, nunca em curva e nunca em lugar ingrime e com variações na pista....


Cuidado e boa pilotagem.